¿Cuál es el propósito de un boleto de ida y vuelta?

Hay un par de casos muy diferentes aquí:

Costo

Especialmente en vuelos internacionales más largos (no regionales), un boleto de ida y vuelta suele costar sustancialmente menos que dos boletos de ida (excepto los boletos de premio comprados con puntos/millas). He encontrado muchos casos en los que un boleto de ida era en realidad más caro que todo el viaje de ida y vuelta en la misma ruta para billetes internacionales. Este solía ser el caso de las peleas domésticas de EE. UU. también. A veces todavía lo es, pero por lo general hoy en día un boleto de ida y vuelta cuesta exactamente la suma de las dos tarifas de ida para boletos nacionales en los EE. UU., como habrás notado. Los vuelos nacionales/regionales fuera de América del Norte están adoptando cada vez más el mismo modelo de hacer que el precio de un viaje de ida y vuelta sea igual a la suma de los segmentos de ida y vuelta de ida y vuelta, pero aún no es tan común fuera de América del Norte como lo es dentro de América del Norte. America.

Flexibilidad

Retrasos/cancelaciones de aerolíneas

Si su vuelo de ida se retrasa tanto que su viaje sería en vano (por ejemplo, tenía que asistir a una reunión de negocios o a una conferencia y el retraso ya hizo que la perdiera), el contrato de transporte generalmente le permite cancelar el viaje completo para un reembolso. En el caso de un billete de ida y vuelta, se cancelaría y reembolsaría la totalidad del billete, incluidos los vuelos de vuelta que posiblemente no sufrieron retrasos. En el caso de dos boletos de ida, la aerolínea no tiene la obligación de reembolsar los vuelos de regreso (aunque a veces lo hacen de todos modos, particularmente si es en la misma aerolínea y más probablemente si usted es un viajero frecuente con ellos). Entonces , comprar un boleto de ida y vuelta puede brindar cierta protección contra retrasos o cancelaciones de vuelos.

Cambios por Razones Personales

Cuando surge algo que hace que necesite cambiar el horario de su viaje, las tarifas de cambio de aerolínea generalmente se cobran por boleto en lugar de por segmento . Por lo tanto, si necesita retrasar todo su viaje (ida y vuelta) por un día, por ejemplo, deberá pagar la tarifa de cambio solo una vez con un boleto de ida y vuelta versus dos veces con 2 boletos de ida.

Sin embargo, por otro lado, como ya notó, a veces la tarifa de cambio cuesta más que un vuelo de ida y solo necesita cambiar su horario de vuelo para un segmento. En este caso, en realidad es más económico hacer el cambio con los dos billetes de ida simplemente cancelando el que quieres cambiar y reservando un nuevo billete para ese segmento. Este es mucho más probable que sea el caso en rutas domésticas relativamente cortas donde las tarifas ya son muy bajas. Es menos probable que sea el caso en viajes más largos donde las tarifas de ida probablemente sean más altas que las tarifas de cambio de todos modos.

Solía ​​ser ventajoso comprar boletos de ida y vuelta y, por supuesto, es menos trabajo hacerlo, ya que solo tiene que pagar el boleto una vez. Para algunos viajes, como los viajes al extranjero, en algunas aerolíneas sigue siendo más barato hacer un vuelo de ida y vuelta o un vuelo abierto (por ejemplo, Toronto-Londres, París-Toronto) en lugar de comprar cada tramo en un boleto por separado.

Una ventaja de comprar en el mismo boleto es que si el primer vuelo se retrasa o se cancela, es posible que le resulte más fácil persuadir a la aerolínea para que cambie el vuelo de regreso para compensar (especialmente si el vuelo de ida se retrasa un día o más). Además, para viajes muy cortos, es posible que deba cancelar todo el viaje si se produce un retraso (p. ej., vuelo de Regina a Moncton mañana, pero vuelvo a casa la noche siguiente y mi evento es el sábado por la mañana; si no puedo llegar para el sábado por la mañana antes de las 9 am, no tiene sentido que vaya allí).

Esta es una forma:

Este es el regreso:

Por supuesto, debe agregarle la otra pierna, pero eso es <$ 400, por lo que todavía está viendo un boleto de ~ $ 600 frente a un boleto de $ 1984.

En general, esto no sucede en las rutas donde existe una competencia de bajo costo, pero en los viajes intercontinentales sigue siendo muy fuerte.

Como se ve en las otras respuestas, las personas tienen experiencias muy diferentes cuando se trata de comparar un viaje de ida y vuelta con los dos tramos que se piden por separado.

Históricamente, las cosas han ido un poco así:

• Un viaje de ida y vuelta era solo el costo de las dos piernas.

• Luego se introdujeron las tarifas con descuento (las llamadas tarifas APEX). La idea era asegurarse de que los viajeros de negocios (que supuestamente tienen más dinero para gastar) gasten más que los turistas. Esto se hizo imponiendo reglas a todo el viaje, como la obligación de pasar al menos un fin de semana en el destino, o una duración mínima en el destino. Para hacer esto posible, requería que el viaje de ida y vuelta se vendiera de una vez en lugar de que los dos tramos se vendieran por separado. Esto es lo que introdujo la gran diferencia entre el ida y vuelta (que tiene descuento) y los vuelos separados (que no lo tienen). Tenga en cuenta que generalmente solo ve la tarifa más baja, pero tenga la seguridad de que todavía hay un viaje de ida y vuelta de tarifa completa en el sistema con el mismo costo que los dos tramos.

• Luego llegaron las aerolíneas de bajo costo y decidieron que las tarifas bajas eran para todos, y que el único factor importante para ellos es si el vuelo tiene una gran demanda o no. Por lo general, en las LCC, más allá de un cargo administrativo / cargo de reserva / cargo de tarjeta de crédito generalmente pequeño, un viaje de ida y vuelta tiene exactamente el mismo costo que los dos tramos juntos. Y creo que a la mayoría no le importa si no usa una de las piernas en un viaje de ida y vuelta.

• Por supuesto, los titulares tenían que hacer algo, y terminas con una situación bastante interesante: si hay LCC con una participación significativa en ese par de ciudades, entonces aplican tarifas (y posiblemente reglas) cercanas a las de las LCC. Si no, siguen aplicando las reglas habituales de ida y vuelta con condiciones es más barato.

El resultado final es que en las rutas de corta/media distancia más populares, hay poca diferencia entre las dos (al menos en términos de costo; los operadores existentes aún pueden aplicar reglas sórdidas), mientras que en las rutas de larga distancia (donde hay pocas aerolíneas de bajo coste, si es que hay alguna), o rutas menos populares de corta/media distancia, aún puede ver una gran diferencia.

Ahora, cuando se trata de elegir uno sobre el otro, preste atención a las reglas de la tarifa. Por lo general, cuando vuela con un LCC (al menos con los principales), no verá mucha diferencia entre los dos en términos de flexibilidad. Solo ahorrará unos cuantos dólares/libras/euros y unos minutos reservando como viaje de ida y vuelta. Cuando vuela con un titular, todas las apuestas están canceladas.

Realmente depende de los vuelos que estés buscando. Algunas aerolíneas simplemente cobran sus viajes de ida y vuelta como la suma de dos boletos de ida, pero esa es la excepción y no la norma. La mayoría de las veces, es más barato, ya menudo por una cantidad considerable, comprar un boleto de ida y vuelta.

Por lo tanto, la razón principal es ahorrar dinero.

Hay otras ventajas, como determinar todo el viaje a la vez, lo que evita la molestia de tratar de encontrar un par de billetes que coincidan y se adapten a sus necesidades. El boleto hace una sola entidad de su viaje, esto hace que sea más barato reprogramar ya que solo paga una vez, cancelar ya que solo hay una tarifa de cancelación y tener un itinerario único que muestra la fecha de llegada y salida prevista que a veces pide inmigración. Cuando tiene dos boletos internacionales de ida, a menudo no se puede hacer el check-in en línea y se le pide que proporcione su número de boleto de regreso en el mostrador al momento del check-in.

Hay otra ventaja significativa de comprar un viaje de ida y vuelta que no se ha mencionado. Todas las aerolíneas con las que he intentado reservar hasta ahora no cotizan el precio en la moneda local de su dirección IP, sino en la moneda local del aeropuerto de salida.

Entonces, si tuviera que reservar unas vacaciones en Singapur con las aerolíneas de Singapur y si reservo estas vacaciones como dos boletos de ida, podría pagar mi boleto de salida en mi moneda local (sin cargos adicionales de tarjeta de crédito o muchas más opciones). para personas sin tarjetas de crédito), pero tendría que pagar el billete de vuelta en dólares de Singapur. Es posible que no tenga la opción de pagar con tarjeta en Singapur (especialmente si no tengo una tarjeta de crédito) y las tarifas de transferencia pueden hacer que el boleto sea más caro.

Además, normalmente conozco bien mi moneda local, pero ¿sé cómo se compara con los dólares de Singapur? Puedo pensar que estoy mirando mucho cuando en realidad no es uno. Ver esta pregunta anterior .

(Por supuesto, todo esto se aplica solo a los vuelos internacionales en los que los dos países no comparten la misma moneda y ninguna moneda está vinculada a los demás. Dentro de la zona euro, por ejemplo, esto no es un problema).

Muchas de las respuestas abordan el propósito de un boleto de ida y vuelta para el viajero . Pero es la aerolínea la que toma la decisión de ofrecer boletos de ida y vuelta por menos del precio de dos de ida, si lo hacen. Entonces, ¿qué gana la aerolínea? Puedo pensar en cuatro posibilidades:

• Comodidad para el cliente: si los viajeros ven el proceso de reserva de un billete de avión como un fastidio, poder reservar ambos tramos del viaje en una sola operación puede ser una opción más atractiva. Quizás esto sea un vestigio de los días de las agencias de viajes y los boletos de papel que es menos aplicable hoy en día.
• Costos fijos y variables: si el proceso de reserva le cuesta a la aerolínea más que una cantidad insignificante, es posible que pueda ahorrar parte de este costo cuando un cliente realiza ambas reservas en una transacción y, por lo tanto, puede transferir parte de este ahorro al cliente. .
• Compensación de costo y conveniencia: si todos los precios son de ida y la aerolínea X tiene el vuelo de ida que quiero tomar, pero la aerolínea Y vuela en un horario más conveniente que X en el camino de regreso, volaré con X y volver con Y. En ese caso, a X le interesa ofrecerme un descuento en su vuelo de regreso, de modo que obtenga una ganancia reducida de mí en ese vuelo en lugar de ninguna.
• Segmentación del mercado: es muy probable que los viajeros que desean reservar viajes de ida sean diferentes de los viajeros que desean reservar un viaje de ida y vuelta. Tal vez sea más probable que vuelen por negocios o con poca antelación. En ese caso, pueden estar dispuestos a pagar más, en promedio, por su vuelo que los viajeros de ida y vuelta. Entonces, lo que a usted, el cliente de ida y vuelta, le parece un descuento es, de hecho, una prima que se le cobra a los clientes de ida porque eso es lo que el mercado admitirá.

Si tuviera que apostar cuál de estos fue el más significativo, sería el último.

He visto casos en los que un billete sencillo de ida es 2 veces más caro que un billete de ida y vuelta. (En lugar de ser 2 veces más barato).

Esto no tiene sentido, pero es así.

También es ventajoso comprar ambos boletos con anticipación, ya que los boletos se vuelven muy escasos y más caros hacia las fechas de viaje.

En mi experiencia en los EE. UU., las aerolíneas de bajo costo (económicas) como Allegiant, Frontier, Spirit, etc. tienen más probabilidades de que el costo total de un boleto de ida y vuelta sea la suma de las 2 tarifas de ida. No sé si esto se basa más en sus modelos de ruta, que son muchas rutas individuales y no un modelo de centro/radio o simplemente más fáciles de manejar desde un punto de vista administrativo, pero eso es lo que he visto casualmente.

Son las aerolíneas de servicio más completo (si se las puede llamar servicio completo hoy en día con todos los recortes) como Delta, United, American, etc. las que probablemente obtendrán un precio más bajo en un boleto de ida y vuelta que dos uno. -maneras.

Sé que no estabas pensando en vuelos internacionales, pero considera el escenario.

Bajas del avión y te acercas sigilosamente al mostrador de inmigración. Conoce bien el proceso de inmigración y sabe que a ellos les preocupan principalmente dos cosas:

• usted no se quedará más tiempo de su visa
• no buscaras empleo

Examinan los documentos que ha enviado anteriormente y otros datos sobre usted. No eres un "basura" automático, pero tampoco eres un "aterrizaje" automático: eres un wobbler, con varias banderas amarillas. Para que sepa que lo observarán más de cerca, con la pregunta "¿Cómo sabemos que esta visita de 2 semanas es real y regresará cuando diga?"

Y ahí en tu mano está tu billete de ida y vuelta . Claro, puedes argumentar que eso no es mucho a tu favor. Pero la falta de uno sería evidente y probablemente inclinaría la balanza en su contra. Así que definitivamente ayuda.

Recientemente reservé un viaje por negocios. Alguien más está pagando por ello. Reservé un boleto de ida y vuelta porque era más fácil que reservar dos boletos de ida.

El proceso me involucró investigando, enviando cotizaciones a otra persona, esperando que otra persona aprobara el gasto, comprando el boleto, presentando la documentación para el reembolso.

Si reservé dos de ida, ¿qué pasaría si el vuelo de regreso se hubiera agotado después de pagar el vuelo de ida? Tendría que buscar otro vuelo de regreso y aprobarlo. ¿Qué pasa si no quedan vuelos de regreso aprobados? ¿podría obtener un reembolso por el vuelo de ida o mi empleador me reembolsaría el costo?

Estas preocupaciones parecen poco probables, pero ¿por qué arriesgarse a ahorrar dinero a otra persona?

No sé si podría haber ahorrado dinero usando dos boletos de ida porque nadie me pagó para averiguarlo.

La falacia en la pregunta es estereotipar (y no me refiero a dos manos en el teclado). Cuando compra viajes para un viaje, toma sus decisiones sobre sus valores y circunstancias personales para ese viaje . No en alguna regla universal que se aplica a todos los viajes a todos los lugares durante todo el tiempo.

Para mí, la flexibilidad suele ser primordial, pero no siempre.

Muchas otras ocasiones, el precio es importante. Así que comparo dos boletos de ida versus un boleto de ida y vuelta. A veces el dos es mejor que el uno. A veces no.