¿Cuál es el propósito de las entradas de aire en el pilón de un A320neo (LEAP-1A)?

No es exclusivo del LEAP. Puede encontrar parrillas similares en CFM56-5 y Trent 700 , por ejemplo. Esa parrilla es la salida de aire del PCE ( intercambiador de calor del preenfriador ) .

El aire comprimido (caliente) se toma de los motores (antes de la combustión) para la presurización y el aire acondicionado. Este aire tiene que pasar por un PCE (enfriado por aire del ventilador ) antes de dirigirse a los PACKs a unos 200°C. El PCE normalmente se encuentra en el pilón debido a limitaciones de espacio.

CFM56-5 (A320) usuarios de sangrado; fuente: slideplayer.com.br

Los turboventiladores más grandes no tienen el PCE dentro del pilón y, en cambio, los tienen en la corriente de derivación fría (como se muestra a continuación), al igual que el 737 debido a su pilón corto (o pilón casi inexistente en el -3/4/ serie 500).

Fuente: Boeing vía leehamnews.com