¿Cuál es el principio de funcionamiento de los g-suits?

Los pilotos desde las guerras mundiales han estado usando trajes g en aviones de combate para minimizar el efecto de la alta g que encuentran durante las maniobras cercanas.

  1. ¿Cómo ayudan los trajes g a minimizar el efecto de los g altos en los pilotos?

  2. ¿Cuál es el g máximo que un traje G podría manejar correctamente?

Respuestas (2)

¿Cómo ayudan los trajes g a minimizar el efecto de los g altos en los pilotos?

El traje G crea una presión externa adicional en las extremidades (en particular, las piernas) para evitar que la sangre se estanque lejos del corazón. En condiciones normales, sistemas biológicos específicos devuelven automáticamente la sangre de las extremidades al corazón, pero cuando se someten a altas cargas de G estos sistemas fallan, ya que no están diseñados para tales condiciones.

Al crear presión sobre el cuerpo, el traje G alivia la carga G percibida por el cuerpo.

¿Cuál es el g máximo que un traje G podría manejar correctamente?

La principal limitación no es solo la cantidad de Gs, sino por cuánto tiempo el cuerpo humano puede sostenerlos (alerta de spoiler: no mucho)

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Como puede ver, las G que normalmente se experimentan en un avión de combate (línea azul, consulte el diagrama en la parte superior derecha) no pueden mantenerse mucho más allá de los 3 segundos si son de intensidad moderada. Los trajes G ayudan al cuerpo a resistir un poco más.

Lo que es interesante para mí aquí es cómo el asiento del F-16 (y menos el F-22) se inclina hacia atrás para convertir algunas de las G experimentadas en la dirección azul en G en la dirección roja más tolerante.
@ToddWilcox, no se confunda con el diagrama: para "convertir" el azul en rojo, debe inclinar el asiento hacia adelante, no hacia atrás.
El azul es G positivo que conduce la sangre hacia los pies, ¿verdad? ¿Eso no haría que el rojo indicara que las G conducen la sangre hacia la espalda/columna vertebral (globos oculares hacia adentro)?
@ToddWilcox azul (arriba) empuja la sangre hacia abajo, luego entiendo que el rojo (atrás) empujaría la sangre al frente.
Eso tiene sentido en términos del diagrama, pero no en términos de tolerancias G reales de los humanos. Mmm...
@ToddWilcox Estoy de acuerdo contigo, pero no puedo encontrar un diagrama mejor. Si puedes, actualizaré mi respuesta.
¿A ese diagrama no le falta la línea de aceleración hacia adelante? Además, ¿por qué la tolerancia a la aceleración disminuye drásticamente en exposiciones muy breves?
@Sean sí, falta, no pude encontrar uno con eso incluido. Para la parte de por qué, creo que es mejor que preguntes sobre biología o salud, no puedo responder eso.

Además de lo que escribió @Federico, los g-suits presionan las piernas usando sacos inflables cosidos en el traje. El traje está conectado a una válvula en el avión (o nave espacial). Cuando aumentan las fuerzas g, la válvula empuja más aire hacia los sacos y los infla.

En cuanto al límite, creo que es de 9 g, pero no tengo citas. También tenga en cuenta que el límite g tiene que ver con otros parámetros también, como la cabina y el diseño del asiento como HAC (cabina de alta aceleración).

Los trajes más primitivos usan líquido o gel; a medida que aumenta Gs, el gel es forzado hacia abajo, hacia las piernas. También es interesante notar que no siempre se pueden usar; el inflado de los puños de las piernas en el traje G puede restringir el movimiento de una palanca central, por lo que los Blue Angels no los usan, y el "día de graduación" implica permanecer despierto durante un giro de 360 ​​grados máximo. Los Thunderbirds los usan, ya que el F-16 tiene una palanca lateral.
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