Supongamos que tenemos un localizador (identificador I-STK) que transmite a 110,10 MHz y una senda de planeo coincidente a 334,40 MHz. Si un dispositivo a bordo de una aeronave que rastrea el ILS I-STK emitiera una portadora de interferencia no modulada en cualquiera de esas frecuencias que luego es captada por las antenas del receptor ILS, con suficiente potencia para hacer que la señal LOC o G/S no se pueda recibir, los pilotos ven una indicación incorrecta constante, indicaciones erráticas/que cambian bruscamente o una bandera de FALLO? ¿Diferiría el comportamiento bajo esta circunstancia entre las cabinas de los aviones de vidrio y las de esfera redonda? Además, ¿el identificador ILS Morse dejaría de recibirse antes o después de que fallaran las indicaciones de la cabina?
Si se recibe una señal inválida, debe modularse, ya que solo midiendo la modulación, el receptor sabe si la señal es válida y dónde está en relación con el localizador y la senda de planeo. Una portadora no modulada en la misma frecuencia es aditiva.
Una portadora no modulada en una frecuencia diferente no afectará al receptor (ignorando, por supuesto, los posibles armónicos).
Supongo que si pudiera aumentar la potencia lo suficiente, una señal no modulada podría hacer que la relación señal/ruido cayera tan bajo que mostraría el indicador de falla.
Simón
kevin
Objeto que cae no reconocido
Simón