Lo que sigue es un problema simple que, con suerte, tiene una solución simple. Si bien la reparación de vehículos está orientada a la mecánica, no es mi especialidad, así que discúlpeme por cualquier error en la descripción del problema y la terminología.
Actualmente tengo un Grand Marquis GS 2004, incluido el manual de fábrica y del propietario. Mi familia inmediata posee un segundo modelo del mismo año, con una reproducción similar en este tema, por lo que sé que no se trata solo de mi vehículo.
Ese problema es simple: a intervalos, la electrónica del automóvil se desconectará por completo durante el encendido. En estos casos, habrá poca o ninguna energía disponible para otros componentes eléctricos, y la ignición puede dejarse girando a menos que se presione el freno del vehículo.
Conozco los conceptos básicos de cómo funciona el sistema (es decir, es un encendido electrónico, dónde y cómo funciona mi batería, cómo se conecta el módulo de control de iluminación (LCM), etc.), pero no estoy seguro de la corriente alcance y solución correcta a este problema.
Específicamente, necesito saber lo siguiente:
¿Es seguro operar mi vehículo en este estado? Es decir, ¿está aislado y solo de la secuencia de encendido?
¿Qué pasos debo seguir para solucionar el problema o proporcionar más información sobre este problema?
¿Qué pasos debo seguir para solucionar el problema? Más concretamente, si la respuesta es reemplazar los fusibles, la batería o algún subcomponente o módulo específico, soy lo suficientemente competente para poder hacerlo.
Encontré este hilo sobre la reparación de LCM , pero debido a que esta no es mi área de competencia, no puedo entender fácilmente la información proporcionada. Sin embargo, puedo entender el servicio y la documentación del usuario, y debería ser lo suficientemente competente para hacer pequeñas reparaciones. Sin embargo, cualquier cosa más grande que unos pocos módulos o que requiera un desmontaje del tablero irá a un mecánico profesional.
Gracias de antemano por su tiempo y pensamientos sobre esto. Si puedo proporcionar información adicional para ayudar aquí, no dude en preguntar en los comentarios.
Problema simple, solución simple. Abrí el maletero, descubrí que el terminal de cátodo de mi batería estaba corroído (lo que no habría tomado como una señal de advertencia antes de pedir ayuda). Resultó que, incluso después de limpiar el daño, mi batería de seis años finalmente se estropeó.
Verifiqué esto observando el desempeño de otros componentes eléctricos en el vehículo, notando atenuación y otras señales de advertencia de una batería defectuosa. También consulté los síntomas a la galería de maní en Twitter, y la abrumadora respuesta fue "mala conexión de terminal o mala batería".
Después de comprar una batería nueva y cargarla unas cuantas cuadras, se solucionó el problema. Yo especularía que los componentes eléctricos habrían permanecido en un estado de mala calidad e inconsistente si no lo hubiera hecho, y bajo esas circunstancias, el vehículo ciertamente no habría sido seguro para conducir.
Dejaré esto aquí como una señal para otros que se encuentran con el problema. La falla eléctrica errática ligada a la batería es un caso de falla lo suficientemente común como para que otros puedan beneficiarse al leer sobre esto aquí.
señorgómez