A veces, las personas dicen que están "funcionando en piloto automático", lo que significa que están haciendo las cosas que normalmente hacen, sin ninguna participación consciente real. He leído que no es raro que las personas conduzcan rutas por las que conducen regularmente sin ningún recuerdo consciente de ello; yo mismo lo he hecho ocasionalmente y es muy desconcertante.
¿Pero cómo hacemos esto? ¿Cómo podemos lograr el nivel de coordinación y reacción que se requiere para conducir un vehículo durante un período significativo sin involucrar a nuestra mente consciente? Me doy cuenta de que hacemos muchas cosas de manera subconsciente, pero parece que las tareas aprendidas como conducir deberían requerir al menos un compromiso consciente mínimo.
Por cierto, no estoy sugiriendo que esto sea peligroso en ningún sentido. no creo que lo sea Simplemente me sorprende el nivel de funcionamiento que somos capaces de alcanzar subconscientemente.
Lo que usted describe es la definición de libro de texto de un hábito : rutinas de comportamiento que se repiten regularmente y tienden a ocurrir de manera subconsciente. Estos son provocados por algunos estímulos externos (por ejemplo, estar detrás del asiento del conductor de un automóvil) o internos (por ejemplo, estar molesto). Esto activa fragmentos de memoria procedimental, que intenta llevar a cabo una tarea que normalmente se asociaba con los estímulos (mantener el automóvil en la carretera, comer un pastel).
Aunque la fragmentación se entiende mejor para los recuerdos de hechos, se cree que se aplica un procedimiento similar para cómo los recuerdos de procedimiento se convierten en un hábito. Obviamente, este es un tema muy investigado, principalmente debido a la conexión con la adicción.
Un último punto menor es tener cuidado con la terminología. Subconsciente es un término vago que normalmente debería ser reemplazado por inconsciente o preconsciente.
Wood, W. y Neal, DT (2007) "Una nueva mirada a los hábitos y la interfaz hábito-objetivo". Revisión psicológica , 114(4): 843-863. [ pdf ]
Barnes, TD, Kubota, Y., Hu, D., Jin, DZ y Graybiel, AM (2005) "La actividad de las neuronas estriatales refleja la codificación dinámica y la recodificación de memorias de procedimientos". Naturaleza 437, 1158-1161 [ pdf ]
Graybiel, AM (2008) "Hábitos, rituales y el cerebro evaluativo". Revisión anual de neurociencia 31: 359-387 [ pdf ]
Dehaenea, S., Changeux, J.-P., Naccachea, L., Sackura, J. y Sergent, C. (2006) " Procesamiento consciente, preconsciente y subliminal: una taxonomía comprobable " Trends in Cognitive Sciences 10( 5): 204-211. [ pdf ]
Se puede encontrar una explicación más computacional en la literatura de razonamiento basado en expectativas. La teoría sugiere que las personas siempre están generando expectativas de lo que esperan sentir (ver, oír, oler, sentir, etc.) en el futuro cercano. Estas expectativas se comparan con las observaciones. Si las expectativas y las observaciones coinciden, entonces todo está bien. Cuando no coinciden, se alerta la cognición. En esta vista, las predicciones fluyen de arriba hacia abajo y los errores (discrepancias entre la predicción y la observación) fluyen de abajo hacia arriba.
Lee, TS, Mumford, D. (2003) Inferencia bayesiana jerárquica en la corteza visual. Revista de la Sociedad Óptica de América, A. . 20(7): 1434-1448.
Hohwy, J., Roepstorff, A. y Friston, K. (2008). La codificación predictiva explica la rivalidad binocular: una revisión epistemológica. Cognición, 108(3), 687-701. ELSEVIER CIENCIA BV. Obtenido de http://discovery.ucl.ac.uk/136548/
Este fenómeno se llama hipnosis de carretera (también llamado modo de conducción sin atención o fiebre de la línea blanca) y es un ejemplo de memoria procedimental (o automaticidad ). La memoria procedimental es la capacidad de realizar ciertas tareas sin conocimiento consciente.
No hay nada sorprendente o inusual en esto. Es una aplicación directa de aprendizaje especializado (la conducción o lo que sea), la formación de hábitos (seguimiento de rutas) y tener su atención consciente en otra cosa. En la década de 1990, cuando estaba haciendo paisajismo, solía hacer un buen uso de este efecto revisando conscientemente las cosas que había leído recientemente mientras hacía el trabajo de rutina. Puede ser un problema cuando te deslizas hacia un comportamiento habitual sin darte cuenta y terminas siguiendo una ruta antigua y te encuentras en el lugar equivocado.
Otra razón para no recordar el viaje en particular más reciente es que tiende a fusionarse con todos los viajes casi idénticos que ha realizado. Varias veces, cuando me ha pasado esto, he podido reconstruir (con qué precisión es otra cuestión) el viaje más reciente tratando de recordar detalles extremadamente específicos que a menudo cambian de un viaje a otro.
Las únicas referencias específicas que tengo en este momento son para el aprendizaje de hábitos, que estuve leyendo hace un par de semanas, estos dos son los mejores artículos generales sobre el aprendizaje de hábitos que encontré:
David T Neal, Wendy Wood y Jeffrey M. Quinn (2006). Hábitos: una actuación repetida. Direcciones actuales en ciencia psicológica Volumen 15—Número 4.
Wendy Wood y David T. Neal (2007). Una nueva mirada a los hábitos y la interfaz hábito-objetivo. Revisión psicológica vol. 114, núm. 4, 843–863.
vizzero