Congelar las copas de los auriculares para facilitar la instalación. ¿Funciona esto realmente?

A veces puede ser un ajuste apretado instalar una copa / carrera de dirección. Los foros de bicicletas están llenos de personas que dicen que poner la copa en el congelador ayuda a la instalación basándose en sus experimentos anecdóticos y descontrolados. Los foros de Internet también están llenos de personas que dicen que no ayuda en absoluto, o que necesita usar hielo seco o algo más.

Aparte de las anécdotas personales de todos, o lo que alguien dijo una vez en Internet, ¿hay alguna evidencia de que congelar las copas de los auriculares facilita su instalación? ¿Congelarlos realmente los encoge lo suficiente como para marcar la diferencia?

Calentar el metal lo expande un poco, enfriarlo lo contrae un poco. La pregunta es si la contracción de un congelador doméstico es suficiente para hacer algo medible/útil. Tienen que ser un buen ajuste firme, de lo contrario crujen.
Se contraen de manera desafiante, y si eres hábil con las matemáticas, puedes calcular cuánto. Pero, lo que eso te dirá es un puñado de micrómetros. Una respuesta más útil es la anecdótica que no quieres.
Esto realmente no debería ser necesario. Aplique una capa delgada de grasa y use una prensa para auriculares adecuada.
¿Está intentando instalar un auricular? Según la respuesta de @Emyr, ¿estás usando las herramientas adecuadas?
Solo funciona para marcos de metal, y su kilometraje puede variar: calidad de las tapas, temperatura ambiente, calidad del marco. etc.
La técnica subyacente es, por supuesto, sólida. lo he usado Pero se necesitan unos pocos cientos de grados, no unas pocas decenas, para hacer una diferencia decente.

Respuestas (2)

Según este enlace, la expansión térmica del aluminio 6061 es de 13 micropulgadas/(pulgadas x °F). Un auricular tiene un diámetro de 1,125 pulgadas y una circunferencia de 3,5325 pulgadas. Suponiendo que cambie la temperatura de los auriculares de 70 °F (temperatura ambiente) a 0 °F (congelador doméstico típico), cambiará la circunferencia en 13 x 70 x 3,5325 = 3215,5 micropulgadas. Que es .0032 pulgadas. El diámetro ahora será más pequeño en 0,001 pulgadas. Realmente no creo que eso sea suficiente para marcar la diferencia al instalar un auricular. Con suerte, alguien puede verificar mis matemáticas/ciencias para asegurarse de que estoy aplicando la información correctamente.

Aquí hay un buen gráfico que ilustra la expansión térmica del aluminio de 0 K a 293 K (20 °C). Esto parece encajar con mis números anteriores que muestran una disminución de 40 grados (+20°C a -20°c) que da como resultado un cambio en la longitud en algún lugar cercano a 1x10 -3 unidades de longitud.

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La geometría puede afectar un poco a los números, pero la conclusión aún se mantendría. Y para cuando lo haya manipulado y haya comenzado a aplicar presión, ya habrá comenzado a calentarse.
¡Gracias por una respuesta reflexiva en lugar de simplemente llamarme tonto! Esto es genial.
Incluso si congelara las copas de los auriculares a cero absoluto, vería muy poca contracción real. Alrededor de 0,004 pulgadas. Realmente creo que eso es suficiente para marcar la diferencia. La mayoría de las técnicas de fabricación no son tan precisas y probablemente obtendrá más variación de diferentes auriculares de la misma línea de montaje.

Respuesta sencilla sí. Las copas o los cojinetes en el marco de la noche a la mañana del congelador o la carcasa se calientan con un soplete o una pistola de calor, a veces se caen directamente. No se necesita martillo ni fuerza.

¡Bienvenido a bicicletas.SE! ¿Está expresando una opinión o tiene experiencia con este método? Si tienes experiencia, ¿has probado a hacerlo al revés, sin congelar la copa? Por cierto, permítanme recomendarles que hagan el recorrido para aprender en qué se diferencian los sitios de Stack Exchange de los sitios estilo foro.
Parece que estás sugiriendo 2 métodos separados; congelando las tazas y calentando el marco. ¿Cuál de los 2 enfoques has probado? ¿Cuál funciona mejor? ¿Necesitabas hacer las dos cosas a la vez?
¿Un soplete en el tubo de dirección? ¡Realmente espero que no trabajes en mi LBS! Solo puedo imaginar la cantidad de trabajos de pintura de los que serían responsables, sin mencionar la posibilidad de suavizar la soldadura en cualquier marco de metal, quién sabe qué le haría eso a un cuadro de carbono.