Compré una bicicleta "nueva" en mi tienda de bicicletas local que tiene cinco años. ¿Deberían haberlo revelado?

Si en realidad se usa, como en propiedad anterior con kilometraje real, deberían haberlo revelado. Si está en condiciones nuevas, o si es nuevo y parte del descuento se debe a que se usó en la tienda o se debe a que se trata de una devolución por poco kilometraje, entonces diría que no hay nada de falso en omitir la fecha de fabricación a menos que se le pregunte directamente.

Para bien o para mal, no es una práctica estándar en las tiendas de bicicletas incluir el año del modelo en la etiqueta, como se ve, por ejemplo, en un lote de autos. Tal vez sea una pregunta razonable si eso hace que toda la industria sea mucho más repugnante, pero seguir la práctica no hace que ninguna tienda en particular sea especialmente repugnante.

Muchos de los que trabajan o administran talleres no tienen buenos sentimientos acerca de la insistencia general de la industria en los ciclos del año modelo. La forma en que tiende a desarrollarse es que el ciclo del año modelo es una de las herramientas de la industria trasera para generar ventas basadas en la obsolescencia percibida, mientras que en las tiendas sabemos que si una bicicleta era buena y valía la pena respaldarla hace 5 años, es muy probable que todavía lo sea. hoy. Mientras tanto, sin embargo, el ciclo del año del modelo crea una necesidad en el entorno minorista de preocuparse constantemente por vender a través de existencias antes de que se convierta en el modelo del año pasado, un pánico artificial que al final no le hace ningún bien al minorista. Esto es solo para brindar algunos antecedentes sobre las actitudes comunes en las tiendas sobre el tema.

Estoy tratando de ponerme en su lugar si esto me llegara a pasar con los LBS que frecuento. Tengo dos bicicletas, lo que casi suena como el comienzo de un Programa de Doce Pasos inverso, uno que aumenta las compras de bicicletas.

Mi Kona Dew es un 2007 que compré a mediados de 2008. Ese era un LBS diferente al que frecuento ahora. No tiene nada de malo el LBS, pero vivo a unas 40 millas de distancia, así que ya no voy allí. No recuerdo si la etiqueta indicaba que era un 2007, y no recuerdo que me dijeran que era un modelo 2007. No es como con los automóviles. La rotación de productos no es la misma, y ​​no hay leyes que yo sepa que rijan la venta de bicicletas y la publicación del año del modelo.

Si la bicicleta no era de su propiedad cuando la compró, técnicamente era nueva. No es raro que se venda una bicicleta nueva de un LBS, aunque la bicicleta tenga varios años de modelo. Hay otro LBS cerca de mí del que he escuchado historias de bicicletas nuevas, aún en la caja, en su inventario que tienen 10 años o más. Es un lugar extraño.

Un 30 % de descuento sobre el precio original no me parece irrazonable, si la bicicleta no era de tu propiedad cuando la compraste. Si la bicicleta ha sido buena para usted, está contento con ella y, por lo demás, contento con el LBS, entonces no lo amargue. Te recomendaría que visites el LBS, con la bicicleta. Sea honesto y cortés y solo pregunte. No entre con una actitud o haciendo ruidos amenazantes, como pedir hablar con un Gerente o el Propietario. Eso tiende a hacer que cualquier negocio esté más en guardia y a la defensiva. Si trata la conversación de manera casual, entonces es más probable que el LBS lo haga.

"Je, compré esta bicicleta en junio y estoy muy contento con ella. Fui a registrar el cuadro en el sitio web de Moots y me enteré de que es un cuadro de 2012. Solo quería preguntar si era anterior propiedad".

Entonces cállate y déjalos hablar. Es probable que la persona con la que hables no lo sepa, así que dale un respiro si dice "Realmente no lo sé".

Sé cortés, pero sé un poco persistente. "Eso está bien. ¿Hay alguna manera de que puedas comprobarlo?"

Tal vez tengan un sistema informático con ventas e inventario y puedan buscar la compra, la bicicleta o ambos. Tal vez no se han unido a la Paperless Society y todo está en archivadores. En cualquier caso, empuja suavemente para saber si la bicicleta fue de tu propiedad.

Si anteriormente era propiedad, entonces debe considerar si el precio que pagó fue justo o no.

No esperaría que LBS le ofreciera dinero para compensar lo que pagó por una bicicleta usada. Es posible que estén dispuestos a inspeccionar la bicicleta en busca de signos de desgaste grave, pero incluso si lo están, están entrando en un área muy delicada.

Por el bien de la discusión, digamos que la bicicleta fue propiedad anterior y hay un desgaste notable. Ahora que. ¿Le pusiste ese desgaste a la bicicleta o lo hizo el dueño anterior? Probablemente no haya forma de saberlo.

Una vez más, si la bicicleta no era de propiedad anterior, en mi opinión, un 30 % de descuento sobre el precio original es un trato justo. Si es así, llámalo bueno.

Lo que me haría reflexionar sobre esto sería si hubiera un cambio generacional en la tecnología durante los años intermedios, y podría ser más difícil obtener piezas de repuesto (como la transición de 26" a 27,5" en neumáticos de bicicleta de montaña). Esto me dejaría con una configuración nueva pero obsoleta, que no es algo que generalmente elegiría.

OTOH, usted, como comprador, debe asumir cierta responsabilidad por saber lo que está obteniendo, y si una bicicleta obviamente tenía neumáticos de 26 ", debe preguntar al respecto.

Es interesante que "nuevo" se use como antónimo de "usado"; Hablando lógicamente, "usado", "viejo" y "usado" son conceptos distintos que se han fusionado para simplificar, y solo algunas de las preocupaciones que surgen con una bicicleta vieja se deben a que se está usando. Si el modelo 2012 usa piezas diferentes, entonces probablemente será más difícil encontrar reemplazos (o el punto en el que se vuelva difícil llegará antes) en comparación con un modelo 2017. El marco puede estar hecho de materiales suficientemente anticorrosivos para sobrevivir cinco años sin daños significativos, pero si las llantas son cinco años más viejas de lo que pensaba, eso es una preocupación seria. Otros componentes, como el asiento o las empuñaduras del manillar, también pueden ser motivo de preocupación.

En mi humilde opinión... si se vende al valor justo de mercado, independientemente de la edad... no.

El objetivo de cualquier operación minorista en un país capitalista es, en general, vender para obtener la mayor ganancia posible o al menos... el valor justo de mercado.

La responsabilidad es tuya. El comprador tenga cuidado. Tienda de comparación. Si pagó el valor justo de mercado, entonces realmente no tiene motivos para quejarse. Si pagó más que el valor justo de mercado, todavía es culpa suya por no encontrar y comprar más barato en otro lugar.

Estoy de acuerdo con las otras respuestas con respecto a la definición subjetiva de "nuevo"

No estoy de acuerdo con algunos de los comentarios de que un descuento es un indicador de una bicicleta vieja. Los descuentos se pueden aplicar por varios motivos, como liquidación (el mejor modelo acaba de llegar poco después de que se compró el anterior), daños leves (normalmente problemas con el trabajo de pintura debido a un transporte deficiente), etc. Y sí, el stock antiguo también suele estar sujeto a descuentos

Debe revisar los neumáticos, el manillar, el asiento, la grasa, etc. (por lo que entiendo, la bicicleta fue prefabricada). Si bien el vendedor no está obligado a decir que la bicicleta tiene 5 años, está obligado a vender una bicicleta que sea segura para andar justo afuera de la tienda. Los neumáticos de 5 años, incluso si se almacenaron correctamente, lo cual dudo mucho, especialmente si la bicicleta ha estado en la tienda, donde los clientes deambulan, es un problema de seguridad. Verifique y si encuentra algo que indica un problema, puede solicitar un reembolso o reemplazo/reparación. Si lo obtendrás sin pelear es un asunto diferente.

Si la bicicleta se vendió como un modelo de, digamos, 2020, pero en realidad es un modelo de 2015, es un asunto completamente diferente. Se llama fraude.

Si una bicicleta se almacena en condiciones secas y cálidas, como probablemente lo hizo el taller, su calidad no se degrada mucho. Las únicas partes que pueden sufrir con la edad son:

• Piezas de plástico como las pastillas de freno, los puños, el sillín y esos endebles guardabarros modernos. La mayoría de estos son a) relativamente baratos yb) realmente no sufren dentro de un período de 5 años. Sin embargo, revisar estas piezas es probablemente una buena idea, pero lo más probable es que encuentre que todas están en buenas condiciones.

  Tenga en cuenta que las pastillas de freno son especiales porque son un elemento de desgaste y son fundamentales para la seguridad. Definitivamente, debe verificar que sus frenos funcionen satisfactoriamente después de frenarlos: la goma de las pastillas puede haber perdido su flexibilidad y, por lo tanto, su agarre en las llantas.

• Las llantas. Estos envejecen, y comprar neumáticos de cinco años significa que mueren cinco años antes. Los buenos neumáticos tampoco son precisamente baratos, pero puedes conseguir un juego por menos de 100 euros.

El valor real de una bicicleta está en el cuadro, los rodamientos y la transmisión. Estas piezas no envejecen en absoluto. Es posible que a la cadena le gusten unas gotas de aceite después de haber estado en la tienda durante tanto tiempo, pero dudo mucho que incluso eso sea realmente necesario.

Diría que si el descuento que obtuviste supera los 100 euros, alégrate de tener una bicicleta que vale más que el precio que pagaste.