Compré una bici nueva hace unos meses y me costó 375€, que para la mayoría de la gente es mucho para una bici, pero es muy barata en el mundo de las bicis. Ya tengo algunos problemas con mi asiento (y tija). Lo cambié pero sigo teniendo problemas. Un asiento de buena calidad, incluso para una conducción informal, puede costar fácilmente hasta 100 € o más. Lo mismo ocurre con casi todos los componentes. Eso me hizo preguntar: ¿Cuánto debes gastar para tener una bicicleta decente?
En cierto sentido bastante decente para no tener que cambiar ningún componente (lo que al final encarece tu moto) y tener una buena experiencia sobre ella.
¿Hay un precio mínimo o alguna frontera como: a partir de este precio, obtienes bicicletas reales?
En el extremo inferior tienes BSO u Objeto con forma de bicicleta. Esos deben evitarse. En el extremo inferior, obtiene piezas que ni siquiera se pueden reparar.
Como mínimo, desea componentes de marca (por ejemplo, SRAM, Shimano). Son reparables y podrá encontrar piezas de repuesto. Una bicicleta con componentes de marca nombrada de gama baja comenzará en ese rango de $ 400 (EE. UU.).
Una bicicleta de gama baja tendrá componentes de tren de transmisión de bajo costo, así como neumáticos, ruedas, postes, barras, etc. de bajo costo.
Sí, las cosas se desgastarán más rápido en una bicicleta de gama baja.
Si tiene un problema con una tija de sillín, es como un defecto de diseño. Debería esperar una tija de sillín que funcione en una bicicleta de gama baja.
Si desea componentes de gama alta, siempre es más barato comprar una bicicleta con esos componentes por adelantado. Reemplazar componentes es costoso y requiere mucha mano de obra.
Casi nunca obtienes una bicicleta, nunca cambias ningún componente. Incluso las cosas de gama alta se desgastan. Busque un buen marco y un tren de transmisión al nivel objetivo y al presupuesto objetivo. Más allá del rango medio, no obtendrá más confiabilidad: las cosas caras son para el peso y las carreras. Al igual que en Shimano en la carretera, la línea 105 es muy confiable.
Incluso en el punto de $ 800, obtienes un tren de transmisión de rango medio. Mucho más que los componentes del tren de transmisión de nivel más bajo.
A $ 800, no tendrá ruedas de $ 400 y una tija de sillín de $ 100. Incluso a $ 1200, no tendrá ruedas de $ 400 y una tija de asiento de $ 100.
El asiento es de gama baja en casi cualquier bicicleta, ya que en una bicicleta de gama alta casi siempre se cambia. Las bicicletas de gama alta a menudo ni siquiera vienen con pedales. Incluso en una bicicleta de gama media, no encontrará una tija de sillín cara, ya que a muchas personas les gusta una compensación: es un componente que a menudo se cambia.
Las ruedas normalmente mejorarán a medida que gaste más. Si haces muchos kilómetros en una bicicleta, vas a desgastar las ruedas. Cuando actualice, coloque un buen juego de ruedas en la bicicleta. Lo que quiere es una bicicleta básica que esté dispuesto a invertir más dinero en consumibles .
En una bicicleta de montaña, nunca use suspensión total en una bicicleta de gama baja. Esa va a ser una suspensión de gama baja en la que debe invertir dinero y dinero que no se destinó a otros componentes. Incluso la suspensión delantera en una bicicleta de montaña decente será de gama baja.
A $ 800 obtienes una bicicleta decente. Para necesidades ligeras, incluso $ 600 es una bicicleta decente. A $ 1200 obtienes lo que realmente quieres: sí, me gustan las ruedas, la tija, los pedales ... Más allá de $ 1200, obtienes más rendimiento que confiabilidad. Dicho esto, una bicicleta de $ 2000 es probablemente más confiable / duradera que una bicicleta de $ 1000, pero no el doble de confiable / duradera.
Tu mejor compra en mi mente es una bicicleta usada de $ 1200 que obtuviste por $ 800. O una bicicleta de $2000 que compraste por $1200. La bicicleta de gama alta siempre tiene un descuento más alto. Obtienes personas con dinero que compran una bicicleta nueva cada pocos años.
Como dijeron otras personas, esto es difícil de responder dentro del campo subjetivo de "decente", "buena calidad", etc.
Hay dos componentes principales en el precio de las bicicletas (piezas):
Aumentar el precio le dará un poco de cualquiera, o principalmente del primero o del segundo, dependiendo de lo que el proveedor de su bicicleta considere importante. A partir de su pregunta, creo que desea centrarse en la calidad más que en el peso, así que no gaste en carbono, titanio y otras cosas exóticas. Esto descarta la mayoría de las bicicletas por encima de $ 2000 - $ 3000, por lo que existe su límite superior. No estoy seguro de lo que espera de su bicicleta en términos de características y cuándo y cómo esperaría usarla.
Puede obtener una bicicleta de una sola velocidad sin adornos de calidad bastante decente por el precio que pagó por su bicicleta, pero será escasa. Sin guardabarros, luces, sin protector de cadena, sin portaequipajes, freno de contrapedal.
Si necesita más que eso, el precio comienza a aumentar, y todo lo que puedo decir es: "depende", pero se mantendrá dentro del límite superior que di anteriormente, incluso si su definición de "decente" puede competir con mi "muy bueno". siempre y cuando ignores el peso en su mayoría.
Para darle un último punto de precio: para una bicicleta de uso diario decente (15k de ida, en su mayoría inviernos planos, húmedos / fríos, conducción de tiempo completo) necesito guardabarros, un portaequipajes trasero, una gama completa de engranajes, luces, fugas. Neumáticos resistentes, componentes de bajo mantenimiento y alta durabilidad, un sillín cómodo, manubrios de bicicleta de montaña con extremos de barra y frenos muy buenos y confiables. Esperaría pagar alrededor de $ 800 $ 1000 por esta bicicleta. Esperaría andar en esta bicicleta durante más de 5 años, solo reemplazando las pastillas de freno, los neumáticos, la cadena, los platos y los piñones, y tal vez el cable del freno o de la palanca de cambios, o los radios.
A menos que estés compitiendo en carreras profesionales (o aspires a hacerlo), no necesitas gastar mucho dinero. No hay un umbral de precio (y si lo hubiera variaría de un lugar a otro y de vez en cuando).
Lo que importa es ajustar la bicicleta para que se adapte a tu cuerpo y estilo de conducción.
Consulte Budget Road Bike Review y The Brutal Truth : los mismos principios se aplican a una bicicleta de cercanías.
Gasté menos que tú en una MTB sin suspensión de marca que me duró 20 años. En ese tiempo reemplacé, debido al desgaste, el sillín, los cables, el cambio trasero, el casete, etc. Los últimos 10 años lo usé para un viaje diario de verano (con neumáticos híbridos). Era una bicicleta real.
Estoy bastante seguro de que una bicicleta de $ 20,000 mal ajustada podría causarle exactamente los mismos problemas que le preocupan.
La única regla de Velominati que recuerdo es la n.° 5: puedes usar billetes para mitigar los problemas de adaptarte a un nuevo sillín/bicicleta, pero no puedes eliminar por completo la incomodidad inicial si no has hecho mucho ciclismo regular en los últimos años.
Los ciclistas serios deberían dejar de leer aquí.
Para su diversión: la sabiduría de la bicicleta jwz recopilada
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