Compatibilidad con desviador delantero de bicicleta de montaña

Hay algunos parámetros importantes y especificaciones de tamaño a las que se debe prestar atención al seleccionar un desviador delantero. Una sería la forma en que el desviador se unía a la bicicleta. Muchos se sujetan con abrazaderas al tubo del sillín y la abrazadera de la correa del desviador debe ser del mismo tamaño que el tubo del sillín. También fabrican cuñas que reducen una abrazadera de banda de 34,9 mm a los otros dos tamaños comunes, 31,8 y 28,6 mm. Shimano también conecta los ders delanteros a través de un perno de montaje directo alto donde el cuadro incorpora un lugar en el tubo del asiento del cuadro para el punto de montaje. Además, una tercera posibilidad es un desviador "tipo E" que se conecta a un soporte sujeto debajo del borde de la copa del soporte inferior. Relacionados con estos están los desviadores "tipo E2", también conocidos como "montaje directo bajo", que se unen a los postes integrados en el cuadro.

El siguiente parámetro a considerar para un reemplazo correcto es el tamaño de la jaula exterior del desviador, cuya forma debe coincidir con la del plato grande para un buen cambio. Básicamente, esto está determinado por la cantidad de dientes en el plato grande. Las especificaciones de un desviador propuesto deben enumerar un rango de la cantidad de dientes que el desviador está diseñado para manejar.

Hay otras consideraciones no insignificantes al seleccionar un desviador delantero. Para su aplicación, el desviador delantero debe ser un triple de montaña, es decir, para una bicicleta de montaña con un juego de cadenas delanteras triples. También es necesario saber si el desviador actual es de tracción superior o inferior, lo que se refiere a la dirección desde la que se tira del cable interior para mover el desviador. El diseño de la bicicleta, esencialmente donde se enruta el cable, determina qué tipo de tirón necesitarás. Si el cable se pasa por debajo de la carcasa del pedalier a través del tubo inferior, llegará al perno de presión del desviador desde la parte inferior, cuando se tira de la palanca de cambios, la tracción del cable es hacia abajo y, por lo tanto, se debe colocar un desviador. un "tirón de fondo". Por el contrario, el cable se puede enrutar a través del tubo superior y luego girar hacia abajo hasta detenerse en el tubo del asiento donde el cable luego se acerca al desviador desde la parte superior, el cable se tira hacia arriba y, por lo tanto, esta bicicleta requerirá un desviador de tiro superior. Hay desviadores que son de "doble tracción" que pueden manejar un enrutamiento de cable de montaje superior o inferior. Los desviadores delanteros más nuevos de Shimano son desviadores de "tracción delantera". Estos utilizan una carcasa exterior de longitud completa desde la palanca de cambios hasta el desviador, por lo que cualquier diseño de cuadro de bicicleta puede usarlos, aunque algunas bicicletas más nuevas pueden tener guías de cable para desviadores de tracción delantera. que puede manejar un enrutamiento de cable de montaje superior o inferior. Los desviadores delanteros más nuevos de Shimano son desviadores de "tracción delantera". Estos utilizan una carcasa exterior de longitud completa desde la palanca de cambios hasta el desviador, por lo que cualquier diseño de cuadro de bicicleta puede usarlos, aunque algunas bicicletas más nuevas pueden tener guías de cable para desviadores de tracción delantera. que puede manejar un enrutamiento de cable de montaje superior o inferior. Los desviadores delanteros más nuevos de Shimano son desviadores de "tracción delantera". Estos utilizan una carcasa exterior de longitud completa desde la palanca de cambios hasta el desviador, por lo que cualquier diseño de cuadro de bicicleta puede usarlos, aunque algunas bicicletas más nuevas pueden tener guías de cable para desviadores de tracción delantera.

Con respecto a la "velocidad" de los desviadores delanteros, este es en su mayor parte un término de marketing, ya que funcionará un desviador delantero compatible de 6 a 9 velocidades. Es una buena práctica permanecer dentro de +/- 1 clase de velocidad del sistema, ya que a medida que aumenta el número de velocidades traseras, el espacio delantero se estrecha un poco (al igual que la cadena) y la distancia entre las placas de la jaula interior y exterior también se reduce. En la práctica, para un sistema de 7 velocidades, funcionará un desviador delantero triple compatible de 6 a 9 velocidades.

Hay mucha información aquí, así que lo vincularé a algunos artículos pertinentes para aclarar las cosas:

Antecedentes sobre los tipos de desviadores delanteros

Especificaciones del desviador delantero Shimano . Las últimas ofertas de desviadores delanteros para transmisiones de 7/8 velocidades comienzan con los modelos "Altus" numerados en FD-M3000 y hacia abajo. Shimano estampa el número de modelo del desviador delantero en el interior de la placa interior de la jaula. Se verá como "FD-Mxxx", donde x son números. El enlace de arriba es la lista de las últimas especificaciones de front der (últimos 1 a 5 años de producción), por lo que la suya puede o no estar en la lista. Hay un enlace dentro del sitio web a la documentación histórica en la que se revelan todos los modelos en alguna parte.

Primero obtenga un nuevo cable Y carcasa. Si el FD sigue sin funcionar, quítelo, límpielo por fuera y ponga aceite penetrante en las bisagras. O déjelo en remojo durante la noche en aceite ligero. Los FD son elementos bastante resistentes y, si no se dañan o doblan, es muy poco probable que fallen. Así que todavía puede estar bien después de todo.