¿Cómo se vierte el combustible en los aviones?

Los aviones comerciales tienen boquillas de descarga de combustible ubicadas debajo de las alas para descargar combustible. El combustible es arrojado por gravedad desde los tanques ubicados en las alas y el fuselaje. Los aviones comerciales grandes como el 747 pueden descargar hasta 6000 libras de combustible por minuto con todas las bombas de descarga de combustible abiertas.

Curiosamente, las boquillas de descarga de combustible están en diferentes lugares en diferentes aviones:

En el 747, las toberas parecen estar ubicadas cerca de las puntas de las alas:

Mientras que en el A380, las boquillas parecen estar mucho más cerca del fuselaje:

Se activa activando los interruptores FUEL JETTISON en la cabina en el panel superior. A continuación se muestra una imagen de la misma en un Airbus A380-800. Se deben presionar los interruptores ARM y ACTIVE para iniciar un vaciado de combustible.

Puede descargar la descripción del sistema de combustible para un B747-400 aquí . (espere a que se complete la cuenta regresiva de 20 segundos).

Esta es una parte del "Manual de Operaciones de la Tripulación de Vuelo 747".

• (Tenga en cuenta que todas las imágenes se extraen de la documentación de Boeing Company, disponible en varios sitios web. Se aplican algunos derechos de autor, consulte Smart Cockpit que proporciona esta copia. También tenga en cuenta que esta documentación definitivamente está desactualizada y no está destinada a ser utilizada para operaciones reales. )

Aquí está la información básica para las operaciones de lanzamiento de combustible.

El panel superior (que está por encima de la cabeza de la tripulación) tiene algunos controles:

1: Permite seleccionar la cantidad de combustible que queda en el tanque (el jettison se usa principalmente si la aeronave debe aterrizar poco después del despegue, no se ha quemado mucho combustible y aún no se alcanza el peso máximo permitido (o deseado) para el aterrizaje). alcanzado).

2,3: El botón para activar el lanzamiento, las boquillas izquierda y derecha, y sus luces.

4: El selector para armar el sistema jettison.

Una de las pantallas de información (EICAS) mostrará la cantidad restante:

El can también ve el estado de los tanques de combustible en la otra pantalla EICAS:

1: Esta es una boquilla de desecho.

2: El tiempo requerido para la operación de lanzamiento (basado en el flujo de combustible real).

esquema de lanzamiento

(depende del modelo de aeronave, la documentación muestra diferentes modelos).

Puede ver bombas y válvulas (pares de medios discos en blanco)

Modo de funcionamiento de inyección de combustible

El sistema de lanzamiento de combustible permite el lanzamiento de todos los tanques de combustible. Las bombas de anulación/descarga en los tanques principales 2 y 3 y el tanque central del ala bombean combustible por la borda a través de las válvulas de las boquillas de descarga.

El lanzamiento de combustible se inicia girando el selector de lanzamiento de combustible a A o B. Cuando se selecciona un sistema de control de lanzamiento, la indicación de temperatura del combustible en el EICAS se reemplaza con la indicación de cantidad restante de combustible. El colector de lanzamiento y el tiempo de lanzamiento se muestran en el sinóptico de combustible. Al girar el selector de Combustible restante, se reduce o aumenta la cantidad restante de combustible.

Al poner en ON cualquiera de los interruptores de las válvulas de las boquillas de descarga de combustible, se activan todas las bombas de anulación/descarga y de transferencia/descarga en los tanques que contienen combustible (los interruptores de las bombas deben estar en ON) y abre las válvulas de descarga y transferencia/descarga requeridas. La válvula de la boquilla de descarga relacionada también se abre. El tiempo de lanzamiento se estima inicialmente utilizando tasas preprogramadas. El sistema comienza a actualizar la estimación en función de la tasa de cambio de la cantidad real de combustible noventa segundos después de que comienza el lanzamiento.

Jettison termina cuando la cantidad total de combustible disminuye a la cantidad restante de combustible. La indicación de cantidad restante de combustible cambia de color de magenta a blanco y parpadea durante cinco segundos. El sistema de control de descarga desactiva todas las bombas operativas de anulación/descarga y transferencia/descarga. Los mensajes EICAS de la bomba FUEL OVRD relacionados se muestran hasta que el selector de inyección de combustible está APAGADO.

Ahora vea cómo se ve desde la cabina , cuando todo este costoso combustible se evapora en vuelo (video de YouTube).