En los aeropuertos más concurridos del mundo , cómo se gestiona la separación entre salidas y llegadas cuando solo hay dos pistas paralelas como en Londres Heathrow. ¿Cuál es la separación mínima segura?
Con dos pistas, por lo general, una está dedicada a las llegadas y la otra a las salidas. Esa es la forma más sencilla de manejar la separación: solo está involucrada la separación en el camino.
Esa es generalmente la forma en que se gestiona el tráfico en Heathrow (LHR) y Dubai (DXB), dos de los aeropuertos de dos pistas paralelas más activos del mundo. En Heathrow, cuando hay un flujo hacia el oeste (70% del tiempo), las funciones de la pista se intercambian alrededor de las 3:00 p. m., para igualar los impactos de ruido.
San Francisco (SFO) tiene dos paralelos, 28L y 28R, que están separados por 750 pies, muy cerca. En condiciones visuales, ambas pistas se utilizan para aproximaciones VISUAL. Por lo general, las aeronaves llegan una al lado de la otra para evitar la estela.
Durante aproximadamente una hora al día. De 6 am a 7 am, cuando dominan las llegadas, LHR permite llegadas en ambas pistas. No sé qué reglas de separación se utilizan. En SFO, en condiciones marginales, ambos 28 se utilizan para llegadas, pero las aeronaves se escalonan y la capacidad es menor que para operaciones visuales.
jamiec