¿Cómo se entregan los propulsores de cohetes criogénicos a la plataforma de lanzamiento?

Trabajo en una universidad que recibe LN 2 /LHe (nitrógeno líquido y helio) un par de veces a la semana en un camión cisterna grande frente a mi oficina. Parece funcionar lo suficientemente bien como para entregar un par de toneladas de criógenos por semana, pero un cohete (por ejemplo, Falcon 9 o Delta 4 Heavy) podría usar 200-600 toneladas de criógenos. ¿Cómo se entregan a la plataforma?

¿Es sólo una flota de camiones? ¿Se fabrican cerca (LOx, oxígeno líquido, parece bastante fácil de producir dada mucha, mucha electricidad) y se conectan a un tanque de almacenamiento?

Aún más interesante con el centro espacial de Kourou, que está lejos del continente.

Respuestas (3)

El Centro espacial Kennedy en Florida anteriormente tenía su propia planta para la fabricación de combustibles criogénicos y otros líquidos. Esto ahora está cerrado como se señaló anteriormente. La adquisición de combustible criogénico para la NASA se realiza a través de la oficina de adquisiciones de KSC. Se determinó que EE. UU. solo tiene un proveedor criogénico que puede abastecer al cabo con los 30 camiones necesarios por día necesarios para alimentar un lanzamiento, y ese es Praxair . Suministran tanto oxígeno como hidrógeno a KSC .

Otros sitios de la NASA también son suministrados por Praxair y otros contratistas .

Vandenberg tiene una planta criogénica en el sitio operada por Air Liquide of America , pero no está claro qué volumen suministran para los lanzamientos allí; probablemente sea clasificado.

El sitio de lanzamiento de la ESA en Kourou tiene una planta criogénica en el lugar operada por Air Liquide . Más información en el sitio web de Kourou .

Baikonur también tiene una planta criogénica en el lugar , ¡principalmente porque está a cientos de millas de cualquier lugar! También hay una planta en Plesetsk y se construirá otra en Vostochny . La mayoría de las plantas criogénicas rusas ahora son propiedad y están operadas por la empresa Cryogenmash .

Hay un extenso sistema ferroviario en Baikonur y los combustibles se transportan desde los tanques de almacenamiento hasta la plataforma de lanzamiento mediante vagones. Aquí hay algunas fotos de Baikonur para ilustrar eso:

vagones criogénicos granja de tanques criogénicos Tubos de combustible Entrega de combustible ingrese la descripción de la imagen aquí

En Kourou, hay una planta de producción de hidrógeno líquido y oxígeno. La planta está a cargo de Air Liquide , una empresa francesa especializada en gases industriales.
También hay una instalación de fundición para etapas de cohetes sólidos.

Depende del combustible.

Con Liquid Oxygen, para lanzamientos regulares, tiene más sentido construir una planta de LOX cerca y canalizarla al tanque de almacenamiento/pad, que comprarla fuera del sitio. Puede ver la bola de oxígeno SpaceX cerca de la plataforma en LC-40. Parece que durante el proyecto Saturno tenían una planta de este tipo en el Cabo cerca de LC-17, pero ya no.

El nitrógeno en grandes cantidades es lo mismo.

Los otros generalmente se transportan en camiones o se traen en vagones de tren. Lo más probable es que el queroseno/RP1 se lleve en tren o camión para SpaceX.

Considere cuántos Kersone, LOX y LH2 tomaron los lanzamientos de Saturno V. Muchas veces la de un lanzamiento de Falcon 9.

Una pregunta secundaria interesante es cómo SpaceX obtiene LOX en el sitio de prueba de McGregor, donde prueban motores Merlin individuales casi a diario y, a menudo, realizan pruebas en las primeras etapas completas de Falcon 9.

¿Cabo Cañaveral/KSC u otras grandes instalaciones de lanzamiento tienen plantas en el sitio?
No pude resistir la oportunidad de ser anal al respecto; Creo que quisiste decir nitrógeno en grandes cantidades :)
Air Liquide tiene una gran presencia en Texas, me sorprendería si SpaceX no obtuviera sus gases de ellos en McGregor.
¿Cómo se entregan los propulsores de cohetes criogénicos a la plataforma de lanzamiento?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v