¿Normas de seguridad para el almacenamiento, manejo y uso de combustibles para cohetes?

El punto de partida para el manejo de cualquier material potencialmente peligroso es la Hoja de Datos de Seguridad . Este es un documento (elaborado según un estándar mundial) que detalla cómo se debe manejar un material. La SDS es preparada por el fabricante del material.

Los propulsores de cohetes pueden ser peligrosos, y descubrir cuán peligroso es exactamente no es el trabajo más seguro del mundo. El libro ¡Encendido! da una buena idea de cómo funcionaba eso en los primeros días de los viajes espaciales: por ensayo y error. Se fabricaron pequeñas cantidades de un nuevo propulsor y luego se experimentó con él: se expusieron a varios materiales y temperaturas, intentaron medir qué tan fácil o difícil sería encenderlo, etc. Cada error fue puntuado por una explosión...

El gobierno generalmente tiene regulaciones sobre el manejo de materiales peligrosos. En los EE. UU., estos son creados por la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional, OSHA .

En algunos casos, una empresa tiene que averiguar por sí misma cómo funciona un propulsor. Por ejemplo, SpaceX usa oxígeno líquido sobreenfriado, que se comporta de manera diferente al oxígeno líquido "normal" (que se usa en su punto de ebullición). Lo descubrieron de la manera difícil cuando un cohete explotó durante una prueba previa al lanzamiento de la misión AMOS-6 : el oxígeno más frío de lo habitual en contacto con un recipiente de almacenamiento de helio provocó la explosión.

Organizaciones como la NASA a veces publican sus experiencias con un propulsor como referencia para otros. Es menos probable que las empresas comerciales hagan eso.

Contratan expertos capacitados en el uso de esas sustancias, como el Marine MOS 6074 - Operador de equipos de criogenia .