¿Cómo se construyeron los barcos aksumitas?

El Reino de Aksum es conocido por su destreza comercial, con socios comerciales tan lejanos como la India. ¿Sabemos qué tipo de barcos construyeron y usaron? Los tanques de agua dulce etíopes están hechos de papiro, pero esto suena demasiado endeble para el océano abierto , y nunca he visto uno lo suficientemente grande como para usarlo como buque de carga.

Editar: eliminé "abierto" y agregué una nota sobre el tamaño, ya que realmente estaba tratando de comparar el uso de tankwa hoy, en el lago Tana, con el tamaño y la estabilidad de un barco que podría viajar desde Adulis a India.

Personalmente, preferiría que usaran una tecnología similar a la de un baghlah dhow, pero no puedo decir si ellos (o un barco precursor lo suficientemente grande) estaban disponibles tan atrás. Copiar los diseños romanos encajaría en el modelo clásico eurocéntrico de la historia, y espero que no sea cierto. Tampoco estoy seguro de si Aksum habría tenido acceso a suficientes árboles cerca de la costa para sostener una cantidad sustancial de embarcaciones de madera.

Edición 2: esta discusión me está generando muchas ideas útiles, y me gustaría votar los comentarios (especialmente la nota sobre las velas latinas), pero aparentemente todavía me falta la reputación para que esto suceda.

Me imagino que los barcos siguieron las líneas costeras tanto como sea posible, evitando el "mar abierto".
Gracias por la nota sobre los barcos cosidos. Encuentro irónica la afirmación de que Aksum no tenía acceso al hierro para sus barcos, ya que el artículo de Afropedia indica que usaban hierro para sus puntas de lanza, y los nubios lo producían ca. 500 a. En cualquier caso, me importa más lo que hicieron que por qué .

Respuestas (2)

Presumiblemente, los barcos de Axum eran similares a los primeros barcos de Egipto en el Mar Rojo . Los barcos estaban hechos de madera y las cuerdas tejidas de papiro.

Puedes encontrar más aquí ; los barcos fueron desmantelados y almacenados en las cuevas. Estos barcos estaban construidos con cedro rojo que había sido importado del Líbano.

Es posible usar barcos de papiro en el mar : Thor Heyerdal logró hacer esto en su segundo intento, manteniendo una balsa de papiro en el mar durante dos meses.

El sitio de Afropedia en Axum termina con algunos comentarios sobre su envío:

Aksum tenía una flota de barcos que custodiaban los puertos del Mar Rojo. Los barcos aksumitas se armaron con fibras de cuerda. No usaba clavos de hierro para atar la madera. Los barcos navegaron tan lejos como India y posiblemente China.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Parece que ese aparejo tendrá problemas incluso en un alcance de viga, al igual que los spinnakers modernos.

El Reino de Aksum data del 100 al 940 d.C. La tecnología de navegación de este marco de tiempo está mucho más allá de las balsas de papiro egipcio. Esta comienza casi 200 años después de la batalla de Actium , una de las grandes batallas navales de la época, y de hecho uno de los socios comerciales mencionados es el imperio romano, y posteriormente bizantino.

De la página wiki sobre las relaciones comerciales indo-romanas Rutas Romano-Indu Trde

En el libro 'Fundamentos de una civilización africana: Aksum y el Cuerno del Norte, 1000 a. C. ... Por David W. Phillipson , en la página 200, analiza que muchos han asumido que los barcos eran de origen romano o bizantino posterior. Después de todo, estás viendo un lapso de tiempo muy largo.

Uno de los barcos mercantes romanos más comunes fue el Corbita . ¡Estos podrían llevar de 70 a 350 toneladas de carga! (No puedo encontrar una buena imagen de dominio público, lo siento). Sin embargo, los barcos probablemente variaron a lo largo de esta ruta comercial, con diferentes tipos de barcos operando en el golfo que en mar abierto.

Actualización: (ignorar barcos romanos). ¡Finalmente encontré algo de documentación!

"Todos los barcos que se encuentran en la India y en este mar (el Mar Rojo) no están hechos de la misma manera que los otros barcos. Porque no están untados con brea, ni con ninguna otra sustancia, ni tampoco están sujetados los tablones. unidas por clavos de hierro que atraviesan una y otra vez, pero están unidas entre sí por una especie de cordón. La razón no es, como la mayoría de las personas suponen, que haya ciertas rocas allí que atraigan el hierro hacia sí mismas (pues atestigüe el hecho de que cuando los romanos naves de Aelas a este mar, aunque traen mucho hierro, nunca les ha pasado tal cosa), sino porque los indios y los etíopes no tienen ni hierro ni otra cosa adecuada para estos fines.Además, ni siquiera pueden comprar ninguna de estas cosas a los romanos, ya que esto está explícitamente prohibido para todos por ley" (Procopius, ed. Dewing 1914: 183-4).

Esto del libro Aksum An African Civilization of Late Antiquity de Stuart Munro-Hay

Esta técnica de construcción de barcos se llama ' barcos cosidos ' e indica que los aksumitas usaban barcos de diseño o estilo indio para sus propios barcos.

Los barcos más conocidos construidos con construcción cosida son las diversas formas de Dhow nativas del Mar Rojo, el Golfo Pérsico y el Océano Índico durante más de dos mil años.

Por lo tanto, busque en Dhow y Mtepe para barcos del tipo 'cosido'.

Contexto muy útil; en realidad no responde la pregunta, pero es un contexto muy útil.
Todavía buscando ... Sin embargo, no quería que el interrogador pensara que la tecnología era papiro 3600BC. Lo más probable es que diferentes barcos en diferentes tramos del viaje.
El aparejo latino se desarrolló en esta zona, la base del aparejo sloop que todavía se utiliza en los yates de carreras modernos debido a su excelente rendimiento contra el viento.
Estoy de acuerdo en que probablemente vieron muchos barcos tipo dhow en el lado indio de la ruta, pero no pudieron encontrar una referencia que lo respaldara. Algunos barcos mercantes bizantinos también parecían estar equipados de esta manera.
¿Cómo se construyeron los barcos aksumitas?
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