¿Cómo cocinaban en los barcos antiguos?

Buena pregunta. Por lo que sabemos, la mayoría de los viajes antiguos no se aventuraban tan lejos de la tierra. Se cree que barcos como el Uluburun de la Edad del Bronce y los naufragios del Cabo Gelidonya fueron comerciantes costeros. Simplemente ejercían su comercio alrededor de la costa del Mediterráneo, probablemente nunca se perdían de vista desde la costa. Esto significaría que podrían bajar a tierra por la noche para cocinar en un fondeadero conveniente (y también evitar los peligros potenciales de navegar de noche). Se encontraron artículos de cocina adecuados en el naufragio de Uluburun.

Si se requería cocinar a bordo del barco, normalmente se revestiría un área con "ladrillos refractarios" para reducir el riesgo de incendio a bordo, como se encontró, por ejemplo, en el naufragio del período romano Cabrera III . De hecho, los ladrillos refractarios se seguirían utilizando para proteger las galeras de los barcos de madera hasta el siglo XVIII . Como no se descomponen en el agua de mar, son uno de los hallazgos más comunes en los sitios de naufragio, incluidos, por ejemplo, los de los galeones españoles del siglo XVI en las Américas.

Las raciones en los barcos durante la era de la exploración eran típicamente de un tipo que requería poca o ninguna cocción. Incluían cosas como "hardtack" (pan sin levadura) y carne salada, que podía almacenarse durante meses sin estropearse. La carne salada se "hervía", lo que requería menos combustible y temperaturas más bajas que la "cocción" normal (212 F frente a 400 F). La solución de "ladrillo refractario" a la que se hace referencia en otra respuesta era "adecuada solo para hervir", no para cocinar normalmente.

Además del peligro de incendio en los barcos, otra cosa que inhibía la cocción era la "frescura". Antes del siglo XIX, no había refrigeración en los barcos, lo que significaba que los alimentos no podían mantenerse "frescos" por más de unos pocos días. (La cocción es más necesaria para los alimentos "frescos"). Una vez que se botaba un barco, no había alimentos "frescos" y, por lo tanto, no era necesario cocinarlos, hasta que llegaba a tierra. Si los marineros pudieran obtener carne o verduras frescas (la fruta no necesitaba cocción), se cocinaría en tierra y se comería allí, o posiblemente se salaría y conservaría antes de subirla a bordo.

En tiempos "antiguos", las cosas eran aún más simples. Los barcos que navegaban por los mares Mediterráneo, Báltico, del Norte, Arábigo o Rojo, estaban a solo uno o dos días de tierra en cualquier momento, y podían "llegar" regularmente para obtener alimentos "frescos", utilizando alimentos en conserva como un "reemplazo". ."

Si bien no soy un experto en barcos egipcios, una vez pregunté sobre la dieta de los comerciantes y asaltantes daneses en el museo de Heddeby. Me dijeron que en un vikingo comerían principalmente provisiones precocinadas que no necesitarían un calentamiento adicional antes del consumo, ya que no habría posibilidad de encender un fuego a menos que el mar estuviera muy tranquilo. Además, me dijeron que a menudo los comerciantes desembarcaban en la costa siempre que era posible para mantener altas las existencias de esas provisiones (por ejemplo, pescado salado y mantequilla), ya que caer por debajo de cierta cantidad haría que los comerciantes abortaran su viaje. .

Por lo que sé sobre los barcos del antiguo Egipto, tenían relativamente pocos barcos de navegación marítima. Como sus principales rutas comerciales internas se encontraban a lo largo del Nilo, probablemente no había necesidad de encender fuegos a bordo en estas rutas.

Los fenicios y los griegos tenían naves marítimas algún tiempo antes de la gran colonización griega. Sin embargo, no tengo ni idea de cómo prepararon las provisiones a bordo. Sin embargo, no descartaría que se basaran en provisiones preparadas previamente y cocinando en tierra cuando fuera posible, ya que los barcos eran relativamente comparables a los barcos vikingos tipo Knarr para la mayoría de los barcos comerciales: bastante voluminosos pero planos y con un litoral bajo. Estos generalmente no permiten mucha protección contra el viento y el clima para una posible chimenea, pero podría ser posible con un almacenamiento cuidadoso y una cubeta de piedra/arcilla/cerámica para el fuego.

Por otro lado, las reconstrucciones de buques de guerra que vi (tipos birreme y triere) no parecían incluir un espacio de almacenamiento lo suficientemente grande como para operar mucho más que obtener suministros en él, y mucho menos indicar una cocina dedicada, lo que lleva nuevamente a la conclusión de provisiones probablemente preparadas.

Sé que este es probablemente un hilo muerto, pero pensé que algunos de ustedes podrían estar interesados ​​en un enlace con el que me topé mientras buscaba la respuesta a la misma pregunta:

https://www.bakerspeel.com/una-comida-a-bordo-de-un-barco-en-el-siglo-XVI/

Espero que esto sea útil.

Recuerdo haber visto en una revista de National Geographic, la interpretación de un artista de la galera de un barco en un barco de antes de la época romana en el mar Mediterráneo cuyos restos fueron encontrados en algún momento de la década de 1960. Había un mostrador adecuado, ollas en algún tipo de estufa (no recuerdo los detalles). Sí recuerdo una ristra de ajos colgada junto a un ojo de buey rectangular. La imagen se hizo típicamente en base a lo que se descubrió cuando se encontraron los restos del barco.