¿Cómo saber exactamente el volumen de gasolina utilizado en base al kilometraje de un camión?

Necesitamos saber cuánto costo de gasolina estamos incurriendo por viaje para la logística, pero necesitamos hacer experimentos sobre cuánta gasolina se usa por cada unidad de distancia. (por ejemplo, 15 l/milla), pero el problema es que el indicador que tenemos es algo como esto:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Sabemos cuánta gasolina cargamos porque las estaciones de servicio tienen métricas, pero cuánto de eso se usa es un poco difícil de obtener. Con un manómetro como el que se muestra en la imagen, la única forma que se me ocurre es medir la longitud del arco que aumentó después de que se bombeó gasolina en el camión, luego medir la longitud del arco después del viaje y luego restar la longitud inicial a la distancia después del viaje, luego use la razón y la proporción para obtener realmente cuánta gasolina se usó para el viaje.

Entonces también puedo obtener la gasolina por litro por[Gasoline Used in Trip/(End Mileage - Start Mileage)]

Me pregunto qué tan precisos son estos indicadores y si mis métodos de razón y proporción funcionarán. También me pregunto si hay alguna herramienta para mostrar digitalmente cuánto gas se usa.

Respuestas (1)

La mejor manera es registrar el kilometraje real en el recibo a medida que paga el combustible: luego, a partir de los recibos anteriores, tiene la distancia por tanque y los volúmenes acumulados y exactos de combustible.

Solo cálculo a partir de ahí.

El indicador es un "indicador", es decir, no es preciso, no siempre es lineal, por lo que la indicación de los cuartos de tanque puede estar "apagada", principalmente debido a la forma del tanque, que puede no tener una sección transversal constante y también se ve afectada por el "chapoteo". ” del combustible.

No estoy muy seguro de entender, así que solo necesito 2 métricas si no me equivoco. 1.) Distancia recorrida entre recargas de gas y 2.) ¿Volumen de gas cargado en la recarga? Luego, a medida que aumenta el tamaño de la muestra, ¿puedo estimar la distancia/unidad de mi camión? Porque el tanque no se agotará por completo en el 99 % de los casos y quedará algo antes de volver a llenarlo.
La distancia recorrida se basa en el volumen necesario para rellenar el tanque... Como el tanque no estará completamente vacío, etc. A menos que desee utilizar el método "Top Gear", es decir, llene el tanque hasta el borde y conduzca hasta que el motor se apague. ... Entonces tienes el volumen exacto y la distancia exacta, siempre y cuando no ruedes una gran distancia mientras te detienes...
Gracias. Eso tiene sentido. Una última cosa, ¿existe el riesgo de tanques llenos? Escuché a algunas personas decir que no es bueno llenar el tanque debido a las expansiones causadas por el calor.
Si deja el cuello vacío, debería estar bien... el coeficiente de expansión de volumen de la gasolina es de aproximadamente 0,001 por grado C, por lo que 1 mililitro por litro por grado C... Probablemente encontrará que las tapas salpicadas y sueltas son un problema mayor. ..
Ya veo, pero ¿cómo se convertirá en un problema el chapoteo de la gasolina suponiendo que las tapas funcionen como deberían?
La última vez que revisó su camión, ¿revisó el sello de la tapa de combustible?
Aún no estoy seguro. Todavía tengo que preguntar a los empleados y al personal de mantenimiento, pero la mayoría de nuestros camiones son increíblemente viejos y casi chatarra. Pero si los sellos de la tapa de combustible funcionan bien, ¿no importa si la gasolina se derrama alrededor del tanque si está lleno? Perdon por las preguntas no se nada de autos jajaja. No me gustaría hacer un experimento y volar todo el camión :P
"¿Cómo se convertirá en un problema el chapoteo de la gasolina?": el indicador de combustible de mi automóvil se lee de manera diferente cuando conduzco cuesta arriba o cuesta abajo, cuando el tanque está medio vacío. Si realmente desea verificar el combustible utilizado para cada viaje, no solo para obtener un promedio a largo plazo, debe llenar la bomba hasta que el tanque esté completamente lleno, es decir, el punto en que la contrapresión del combustible en el tanque hace que la bomba se dispare y se detenga, para evitar un derrame de combustible. Si le preocupa la expansión térmica del combustible cuando el tanque está lleno, llénelo inmediatamente antes de comenzar a conducir, para que el tanque no permanezca lleno.
@alephzero su indicador tampoco es lineal, al menos en un automóvil, ya que el tanque tiene forma para caber en espacios extraños ...
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