¿Cómo reparar los códigos de error P0300 y P0304 para Hyundai Accent 2009?

Esos son códigos de fallo de encendido. Es probable que tenga un problema con los sistemas de encendido o de suministro de combustible (o ambos).

Me aventuraría a proponer que si "sabe poco sobre automóviles", entonces no está equipado para diagnosticar problemas con las bobinas, las bujías, los cables de encendido, los inyectores, etc.

Aunque por lo general no propondría arrojar piezas a un problema sin investigar la causa raíz, la edad de su automóvil significa que es probable que deba cambiar las bujías y los cables de encendido de todos modos.

Comenzaría comprando un manual de reparación, luego procedería a reemplazar los enchufes y cables, ya que estas son causas comunes de fallas de encendido. Los inyectores y el paquete de bobinas serían los siguientes en mi lista de verificación.

Como se indica en la otra respuesta, la causa más probable son las bujías ($ 15- $ 20 por un juego completo) o las bobinas (alrededor de $ 20 cada una). Un manual de reparación (Haynes o Chilton) que sea específico para su vehículo costará alrededor de $20-$30 y le dirá no solo cómo hacer esto, sino también muchas otras tareas de reparación por las que lo están violando en un taller mecánico, como cambiar el Bombillas para luces de freno y direccionales.

Las herramientas necesarias para esto son muy rudimentarias y es posible que ya las tenga. Un trinquete con un juego de casquillos o un juego de llaves, idealmente ambos. Para las bujías, necesitará un casquillo de bujía, un trinquete y una extensión de trinquete. Muchos juegos de herramientas de "trinquete y casquillo" tienen un casquillo de bujía incluido. Si necesita herramientas, las casas de empeño son un excelente lugar para obtener llaves y dados.

He trabajado en un Hyundai Accent antes para este problema específico (creo que fue un 2008), deberá:

1. Retire la cubierta de plástico del motor (creo que los pernos son de 10 mm)
2. Esas 4 cosas negras son las bobinas, gírelas y sáquelas una a la vez (realmente están ahí). Solo ten uno de ellos fuera del motor en un momento dado: cada bobina va a un enchufe específico, de lo contrario, la sincronización estará completamente apagada y el motor funcionará como una mierda.
3. Mira en el agujero profundo del motor, lo que ves es la parte superior de la bujía. Use el casquillo de la bujía, la barra de extensión y el trinquete para desenroscarlo y quitarlo.
4. Establece el espacio de la bujía nueva (necesitarás una herramienta de separación de bujías de $3) y atorníllala.
5. Vuelva a colocar la bobina en su lugar y pase a la siguiente bujía.