¿Cómo puedo saber si mi motor se dañó debido a que el aceite salió a borbotones de un filtro de aceite dañado?

Hace varios meses, me cambiaron el aceite y el filtro de aceite en Sears. Entonces, de repente, mi crv 2015 comenzó a hacer ruido. Cuando llegué a casa, la luz del aceite comenzó a encenderse y apagarse ocasionalmente, aunque no se quedó encendida. Charco de aceite a la mañana siguiente en el piso de mi garaje. Llamé y lo remolcaron al concesionario para ver qué estaba pasando. Sears había usado una llave inglesa para instalar el filtro de aceite, lo que provocó rayones, abolladuras y aplastó el filtro de aceite. Se cree que esto provocó un pequeño agujero, varios meses después que provocó la pérdida de aceite. El aceite se había acabado cuando llegó al concesionario. Le cambiaron aceite y filtro de aceite. Le cortaron el filtro de aceite. Se encontraron algunas limaduras en el filtro de aceite. No se encontró ninguno en el aceite que se puso y se drenó, antes de que realmente cambiaran el filtro de aceite y el aceite. El auto parece estar funcionando bien ahora, condujo más de 1,000 millas. ¿Hay alguna posibilidad de que mi motor esté dañado?>

Respuestas (1)

La gran pregunta aquí es: ¿ Se produjo daño en el motor?

La respuesta: Definitivamente.

Cuando un motor funciona sin aceite o con muy poco aceite, la lubricación se resiente y puede ocurrir un contacto metal con metal de las piezas del motor.

Debido a esto, la pregunta entonces es: ¿ Cuánto daño ocurrió debido a la negligencia?

La respuesta: es difícil saberlo.

Sin un desmontaje completo del motor y una inspección completa, no hay forma de saber cuánto daño ocurrió. Sí, se produjeron algunos daños, no tenga ninguna duda al respecto. ¿Cuánto acortó la vida útil del motor del vehículo? No hay forma de saberlo. Lo más probable es que solo se hayan producido daños mínimos. Mejor aún, probablemente nunca notarás la diferencia. La diferencia puede ser que el motor puede durar 10,000 millas menos de lo que hubiera durado de otra manera (y solo estoy lanzando números). Sin embargo, la cuestión es que Honda tiene una gran reputación por su longevidad. Si continúa cuidando su vehículo con el mantenimiento adecuado, lo más probable es que cambie el vehículo antes de que llegue al final de su vida útil.

El motor sería la única parte que podría haberse visto afectada. Dado que fue lo suficientemente consciente como para dejar de hacer funcionar el vehículo cuando notó un problema, estoy seguro de que solo ocurrió una cantidad muy pequeña de daño. Nuevamente, probablemente nunca notarás la diferencia. Teniendo en cuenta que el motor ahora parece estar funcionando bien, lo más probable es que haya evitado una enorme factura de reparación, incluso si fue un problema técnico pésimo. Atribuyalo a la tecnología que tiene un mal día y no vuelva allí de nuevo.

Si tengo que cambiar mi aceite y el filtro de aceite nuevamente ahora, después de conducir más de 1000 millas, si el filtro de aceite se abrió y no tiene limaduras, ¿sería eso una señal de que el motor no se dañó? Gracias
En Top Gear en un episodio, drenaron el aceite de un motor y luego lo pusieron en marcha; funcionó durante una sorprendente cantidad de tiempo antes de fallar.
Comprobación de limaduras: lamentablemente no, no todo el daño causará limaduras.
Sin limaduras en el nuevo filtro solo significa que no se ha soltado nada 'nuevo'. No menciona el kilometraje en el motor y si conduce principalmente en ciudad o carretera o cuál es la combinación. Esos también tendrán un impacto en la vida útil del motor. Estoy un poco sorprendido de que el distribuidor no dejara caer el cárter de aceite y viera cuántas cosas se habían acumulado en el imán que está debajo del colector de aceite y permitía el acceso visual a la mitad inferior del motor. Ese trabajo podría habérsele cobrado a Sears porque de lo contrario no hubiera sido necesario. Por curiosidad, ¿qué dice su distribuidor sobre la vida útil del motor?
Ah, y para su información, cuando instala un filtro de aceite, no lo enrosca más a mano. Entonces, usar una llave inglesa como una falla automática.
@RowanHawkins: la mayoría sugiere 1/4 de vuelta más allá del toque de la junta (junta tórica), pero sí, se hace fácilmente a mano. Lo sorprendente es que incluso con este bajo nivel de torsión en el filtro, lo difícil que puede ser despegar cuando llega el momento del cambio de aceite. Asombroso.
Bien, para entonces el aceite que ha aplicado al anillo de la junta se ha trasladado a otro lugar y el calentamiento y enfriamiento del motor y la presión del sistema de aceite han asentado firmemente el filtro en el motor. Filtros de aceite: colocar con la mano, quitar con llave. Y estropear un filtro de aceite quitándolo no es problema.
40.000 millas. El concesionario dice que la única forma de asegurarse de que no se dañe el motor es desarmarlo. Dijeron, dado que lo conduje 1500 millas desde entonces, sin sonidos ni problemas, podría haberlo atrapado a tiempo. Posiblemente podría acortar la vida útil del motor. Sears niega toda responsabilidad. Dice que alguien más podría haberlo cambiado sibce. Es posible que haya tenido problemas antes debido a su filtro de aceite, ya que había conducido 7,000 milrs.
¿Cómo puedo saber si mi motor se dañó debido a que el aceite salió a borbotones de un filtro de aceite dañado?
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