¿Cómo puedo mejorar la eficacia del aire acondicionado en mi coche viejo?

Suponiendo que el sistema funciona correctamente, tiene suficiente refrigerante, las aletas no están dobladas, el filtro de aire de la cabina está limpio (o no en este modelo), ¿cómo puedo obtener mejores resultados en un clima muy soleado y cálido?

Nota: considerar que esto sería para el tiempo que estoy conduciendo el auto, en viajes más largos que muy breves. Por lo tanto, mantenga el automóvil más fresco mientras está en marcha .

Vamos, gente, ¿qué hay de malo en pintar el techo de blanco? Vote temprano y con frecuencia.

Respuestas (9)

Utilice cortinas de parabrisas. Comenzar con un automóvil más frío reduce la cantidad de refrigeración necesaria para llegar a un rango cómodo. Puede comprarlos en una tienda minorista de automóviles local o hacer los suyos propios.

Si hace la suya propia, asegúrese de pintar o cubrir con un paño de color claro para reflejar la cantidad de luz solar que se absorbe en la pantalla.

También querrá ajustar la pantalla para que todo el parabrisas quede cubierto.

Hacer que la pantalla se ajuste más al vidrio también evitará la "fuga de calor" alrededor de los lados de la pantalla.

Una sombra solo ayudará desde el principio. Después de unos minutos, no habrá importado. ¿Qué sucede si conduzco durante una hora o más? De hecho, tengo un tipo de paquete de burbujas de mylar plateado que compré. Ayuda, pero no mientras está en movimiento :)
¿Conduces con las ventanillas abiertas? Si es así, no hay mucho que se pueda hacer para superar las temperaturas ambientales...
No usaría el aire acondicionado con las ventanas abiertas. Con ellos cerrados, el auto se calienta más que la temperatura exterior, y solo el aire acondicionado cambia eso. Si no tuviera aire acondicionado, sí, me vería obligado a tener las ventanas abiertas. Conduje 1000 millas en este automóvil durante tres días a principios de septiembre cuando el aire acondicionado no funcionaba. Es muy agotador, incluso en pantalones cortos y sandalias sin camisa. Pero eso fue antes de pintar el techo de blanco también...
Si el aire acondicionado de su automóvil estaba más caliente que afuera, hay un problema con el sistema. No funciona tan bien cuando las temperaturas superan los 100F debido a la forma en que funciona la refrigeración mecánica. Es posible que tenga un núcleo de calentador que esté gastando calor en la cabina.
Posibilidades. Supongo que el momento en que realmente necesito aire acondicionado es cuando hace más de 100F afuera, que es casi todos los días durante aproximadamente 2 meses aquí. El aire acondicionado en realidad funciona correctamente, pero tengo un vagón marrón grande y el sol es extremadamente caliente, por lo que solo estaba tratando de ayudar con las cosas de una manera fácil y económica.
También puedes hacer persianas para cada una de las ventanas. Consulte con los grupos locales encargados de hacer cumplir la ley sobre lo que es legal.
@nocomprende Ayudará por más tiempo, ya que la temperatura de todas las partes sólidas del interior del automóvil (especialmente el asiento en el que está sentado y el volante que sostiene) será considerablemente más baja. Si principalmente realiza viajes cortos, cubrir el parabrisas (lo ideal sería dejar las ventanas un poco abiertas en ambos lados, pero la seguridad puede descartarlo) podría mejorar su comodidad durante la mayor parte del tiempo que pasa en el automóvil.
Abrir las ventanas traseras durante los primeros minutos puede ayudar a expulsar el aire caliente adicional, pero después de eso, definitivamente se cierran las ventanas.
@ChrisH "... cubriendo el parabrisas..." Creo que simplemente invertiré en unas gafas de sol sensibles al peligro y dejaré de preocuparme.
No cuando estás en el coche. Mientras está sentado al sol con el aire acondicionado apagado.
@ChrisH Por lo tanto, la pregunta: mejorar la eficacia del aire acondicionado .
@NoComprende, esta respuesta en resumen: haz que funcione menos.
@ChrisH Bueno, dado que el compresor está funcionando o no en un momento dado, supongo que debe querer decir "hacer que funcione una proporción menor del tiempo". Si es termostático (que lo es), eso significaría reducir la cantidad de calor que ingresa. Hay una sola mejor respuesta para eso.
@NoComprende, eso lo haría. Pero suponiendo que se agote durante unos buenos minutos al principio (que IME es una suposición válida en lugares cálidos), reducir la temperatura a la que comienza a funcionar lo hace sentir cómodo antes.

Si tiene un automóvil viejo y aún no es de un color claro (plata, blanco, tostado), puede pintar la mayor parte del techo de blanco. Esto refleja una gran cantidad de calor solar: alrededor de 100 vatios equivalentes por pie cuadrado. Si tiene un vagón u otro techo grande, esto podría ser de 15 pies cuadrados / 1,5 metros cuadrados y sería tanto como un calentador de habitación eléctrico pequeño. ¿Imagina tener uno de esos dentro de tu auto en un día resplandeciente? Ahora, tíralo por la ventana. Este es el nivel de mejora del que estoy hablando.

Hice esto. Prueba de tacto: puse la mano en la parte blanca cuando llevaba horas al sol: calentita pero podía dejar la mano allí indefinidamente. Moví mi mano un pie hacia la parte de color "bronce" del techo: ¡no podía dejarla allí más de dos segundos! Gran diferencia. Puede ser tuyo, por el costo de una lata de pintura en aerosol. Realmente no importa si es pintura para automóviles o algún otro tipo de exterior duradero (se verá áspero de todos modos).

Puede hacer un trabajo bastante limpio con cinta adhesiva y periódico. Retire las partes fácilmente desmontables de un portaequipajes. Evite otros objetos cercanos (especialmente automóviles caros) mientras pinta. La mayoría de las personas no pueden ver el techo del automóvil, por lo que no es un gran problema de apariencia. Y si se dan cuenta, simplemente diga que lleva a los niños a la escuela (los techos de los autobuses escolares a menudo están pintados de blanco, hmm).

Podría pintar todo el vehículo con un color muy claro. Eso también ayudaría.
Sí, pensé en eso. Pero era demasiado dinero para gastar en un automóvil de 20 años que no sabía cuánto duraría. El techo es la región más importante para tener un color claro, y es fácil y económico pintarlo usted mismo. El resto del coche no tiene mucho efecto, porque no cierra el área de los pasajeros o es vertical. Desafortunadamente, no puedo hacer mucho con las ventanas. demasiado.
Puede pintar las ventanas, pero consulte con los grupos policiales locales sobre cuáles son legales.
@AdamZuckerman " ...usando siempre la razón y el sentido común ". Una cosa que me encanta de mi auto viejo es que hay una visibilidad mucho mejor que la mayoría de los autos, especialmente los más nuevos con pilares/columnas más gruesas, cuando miro a mi alrededor para hacer giros y cambiar de carril o retroceder. Tanto es así, que no me gustaría bloquear una pulgada cuadrada de vidrio. Solo mi preferencia.

Si conduce en un área con humedad relativamente baja (menos del 80 %), puede usar un rociador de nebulización como enfriador evaporativo . Funciona haciendo que la humedad del agua se reabsorba en la atmósfera.

Los enfriadores evaporativos reducen la temperatura del aire utilizando el principio de enfriamiento evaporativo, a diferencia de los sistemas de aire acondicionado típicos que utilizan refrigeración por compresión de vapor o refrigeración por absorción. El enfriamiento por evaporación es la adición de vapor de agua al aire, lo que provoca una disminución de la temperatura del aire. La energía necesaria para evaporar el agua se toma del aire en forma de calor sensible, que afecta a la temperatura del aire, y se convierte en calor latente, la energía presente en el componente de vapor de agua del aire, mientras que el aire permanece en un valor de entalpía constante. Esta conversión de calor sensible a calor latente se conoce como proceso adiabático porque ocurre a un valor de entalpía constante. Por lo tanto, el enfriamiento evaporativo provoca una caída de la temperatura del aire proporcional a la caída del calor sensible y un aumento de la humedad proporcional a la ganancia de calor latente. El enfriamiento por evaporación se puede visualizar utilizando un gráfico psicrométrico al encontrar la condición inicial del aire y moverse a lo largo de una línea de entalpía constante hacia un estado de mayor humedad.

Sí. Desafortunadamente, vivo bastante cerca del océano, en una ciudad que un pastor describió como "construida sobre el infierno". (No, nunca se congela tampoco. :)

Use la función max a/c con la función de recirculación de aire interior que enfría el aire interior de la cabina. Cuando comience a sentirse más fresco, vuelva a cambiar a la función normal de aire acondicionado. Si tiene un botón ECO, desactívelo para obtener el máximo efecto de enfriamiento. El botón ECO ajusta el aire acondicionado, las transmisiones automáticas y la sensibilidad del acelerador (en vehículos con sistemas de conducción por cable) para obtener la máxima eficiencia de combustible. Cuando se desconectó, el aire acondicionado funcionó mucho mejor. Cuanto más húmedo, mejor.

Abra las ventanas traseras una pulgada hacia abajo mientras conduce y la succión creada por la estela de su vehículo en movimiento absorberá el aire caliente y aumentará el efecto del aire acondicionado. Abrir completamente las ventanas traseras desperdiciaría demasiado combustible porque su ventana actúa como un paracaídas. Una vez que te acerques a tu zona de confort, sube las ventanas traseras y relájate.

El compresor de 12,000 Btu usa solo 4.7162 Hp y dado que la potencia disponible depende de las RPM. Al conducir en la ciudad, el aire acondicionado utiliza un mayor porcentaje de la energía disponible. En la carretera ocurre lo contrario.

Una vez que el interior se enfría cómodamente, hay un límite en la diferencia de grados de temperatura que un sistema de refrigeración (como el aire acondicionado) puede mantener entre el exterior caliente y el interior frío. Mi experiencia con autos más antiguos lo sitúa en alrededor de 30 grados F para un sistema que funcione bien. Cuando el automóvil viaja a velocidad de autopista, debe tener un flujo de aire de enfriamiento adecuado para no sobrecalentar el motor, por lo que el único factor accesible es qué tan rápido su automóvil acepta el calor del exterior. Esto depende principalmente de dos factores: la cantidad de calor solar que ingresa y la cantidad de calor que se conduce a través del trabajo corporal desde el aire exterior.

La aplicación de una película reflectante para ventanas puede ayudar a reducir la absorción de calor solar, pero puede estar restringida por la ley (Carolina del Norte, por ejemplo, exige que los tintes de las ventanas posteriores al mercado transmitan una cantidad mínima de luz, y prueba esto por una tarifa adicional en las inspecciones de seguridad anuales ). Un acabado de techo de baja absorción de algún tipo (la pintura blanca absorbe menos calor que la plateada y provoca menos deslumbramiento para los vehículos altos cercanos) puede reducir en gran medida el calentamiento solar a través del techo.

Otra mejora sería aislar el techo aplicando espuma entre el forro del techo y el techo. Se podría aplicar un aislamiento similar dentro de los paneles de las puertas. Combine esto con un techo con acabado de espejo y ventanas tan reflectantes como lo permita su ley local, y puede aumentar su enfriamiento diferencial máximo en diez grados o más, lo que podría ser muy significativo en un viaje largo en temperaturas ambientales altas (como el verano en el Sur o Suroeste de los Estados Unidos).

Si no necesita enfriamiento adicional para su comodidad, puede ahorrar combustible haciendo funcionar el A/C en la configuración "Max" o "Recirculate", y apagando el compresor y uno para regular la temperatura de la cabina: el consumo de energía del El compresor es el mismo en "Max" que en cualquier otra configuración de temperatura, por lo que apagarlo por un tiempo de vez en cuando ahorrará combustible en comparación con hacerlo funcionar constantemente y agregar calor del motor nuevamente al aire frío para mayor comodidad.

Sí, hago eso. Mi automóvil tiene un botón "Recircular", que funciona en todos los modos, en lugar de Max A/C, que fue sorprendente y poco intuitivo cuando lo vi por primera vez. (¿Y adónde fue el interruptor High Beam, de todos modos? :) No recirculo todo el tiempo porque el aire se siente viciado, lo que eventualmente promovería la somnolencia. Conducir en un sarcófago es molesto, pero supera las alternativas.
Veo que editó para agregar un techo con acabado de espejo como sugerencia. Imagina el efecto de esto en cualquier persona cuya línea de visión pase por encima de tu techo. Los camioneros, por ejemplo, o la gente que está un poco cuesta arriba. El blanco es perfectamente adecuado, refleja alrededor del 90 % y tiene un acabado de espejo. Si reduce el aislamiento en un 90%, no será necesario agregar aislamiento. Si no hubiera luz solar, el automóvil se calentaría a la temperatura exterior, tal vez 110F. En presencia de la luz del sol (aproximadamente 6000F), el auto se calentará a... Ardientemente caliente, lo suficiente como para producir ronchas en la piel si toca el exterior demasiado tiempo.
Te iluminaré con un espejo mientras conduces. No hay problema, ¿verdad?
Si es capaz de interrumpir la visión de alguien mientras está en movimiento, sí, debería prohibirse. No puedo decirle cuántas veces me ha cegado el resplandor de las ventanas planas o casi planas de los vehículos. Un camión solo estaría a unos pocos pies de su techo, por lo que el techo casi plano con acabado de espejo es demasiado problemático para una ganancia del 10% en eficiencia. Trate de ser razonable en lugar de testarudo.

Verifique si todo el R-134a se filtra (lo que significa que no hay nada en el circuito que se lleve el calor).

Asegúrese de que el compresor esté girando.

Los otros tipos de problemas que podría estar experimentando el aire acondicionado incluyen: interruptores defectuosos, fusibles defectuosos, cables rotos, correa del ventilador rota (que impide que la bomba gire) o falla del sello dentro del compresor. Si el sistema se enfría, pero no mucho, podría ser simplemente baja presión y puede recargar el refrigerante.

Sí. Es genial.

Use menos ropa mientras conduce para obtener el beneficio del aire frío que hay. Empuje los calcetines hacia abajo, enrolle las mangas/puños de los pantalones hacia arriba para maximizar el área de la piel.

Cambia las fundas de los asientos de tu automóvil por algo más fresco y con un tono más claro.

Maneje con zapatos más livianos o sin zapatos (aparte, esta también es una excelente manera de conducir más "suavemente")

Estacionar en la sombra significa menos trabajo para el aire acondicionado. Considere eliminar los tintes de las ventanas y poner algo de color más claro en los tableros oscuros para reducir el efecto del sol (pero no bloquee las rejillas de ventilación)

Una cubierta de automóvil de color pálido también puede ayudar.

Cuando comience a conducir, abra las ventanas y deje que el aire caliente salga durante 2 o 3 minutos, antes de encender el aire acondicionado. Esto también ayuda a ahorrar combustible.

Finalmente, lleve su aire acondicionado a un servicio profesional. Es posible que el receptor-secador esté EOL si el automóvil tiene 20 años. También podría tener el refrigerante más antiguo que debe eliminarse antes de que se produzca una fuga, y en su lugar se inserta el R134 más nuevo y más seguro. Recordar hacer un mantenimiento regular es un truco de vida.

He visto tableros de instrumentos y estantes de las ventanas traseras cubiertos con una alfombra de lana blanca. En algunas áreas soleadas, todas las piezas de plástico y caucho expuestas serán destruidas por la luz solar después de unos años.

Sé que esto puede sonar extraño, pero la forma del vehículo juega un papel importante en la refrigeración. Si el vehículo se diseñara como, por ejemplo, un cilindro móvil, resolvería los problemas de refrigeración.

¿Puedes elaborar? No estoy recibiendo la imagen. Y, ¿hay autos con mejores y peores formas que pueda señalar, como Prius vs Miata o algo así?

Como se indicó anteriormente, el polarizado de las ventanas es una forma muy efectiva de reducir el calor que ingresa a la cabina. Lo que la mayoría de la gente desconoce es que también se puede aplicar una película que solo bloquee la transmisión IR/UV. Esto es casi invisible ópticamente para aquellos que encuentran que el polarizado normal de las ventanas es demasiado oscuro por la noche. Además, si su automóvil está equipado con vidrio de privacidad, no filtra los rayos UV o IR, lo que significa que una gran parte de la transmisión de calor ingresará a través de estas ventanas.

Además, realice una búsqueda en Google para encontrar qué tipo de refrigerante está instalado en su vehículo. Esto se puede encontrar en la documentación del fabricante o mediante el tipo de accesorios utilizados para conectarse al puerto de recarga. Puede haber un refrigerante de mayor rendimiento que sea compatible con su sistema. Esto tiene el beneficio adicional de garantizar que no haya refrigerante inflamable en el sistema, lo que puede ser un gran peligro en caso de colisión frontal.

Si su vehículo fue diseñado para un clima diferente al del lugar donde vive, es posible que el condensador sea demasiado pequeño y no disipe suficiente calor. Cámbielo por uno que tenga una superficie más eficaz para garantizar un funcionamiento correcto.

Refrigerante inflamable ? WTF? Ya era bastante malo cuando era simplemente venenoso para los animales y los niños. Ahora tenemos que conducir con un ingrediente alimentario en el radiador (propilenglicol) y anticongelante en nuestra comida. ¿Lo que sigue? ¿Llenar los neumáticos con gas de la risa? ¿Refrigerante que destruye la capa de ozono? ¿Poner plomo en la gasolina? ¡Caramba!
¿Cómo puedo mejorar la eficacia del aire acondicionado en mi coche viejo?
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