¿Cómo puedo encontrar la ubicación y la cobertura de los transmisores VHF de aviación?

En los EE. UU., ¿hay alguna manera de encontrar las ubicaciones de los transmisores VHF que se utilizan para la comunicación del tráfico aéreo y las frecuencias en las que transmiten o reciben? Hay algunos lugares (Northern Bay Area, CA) donde vuelo donde tengo buena señal/comunicación con una instalación de Terminal Radar, pero tengo problemas para contactar con el área de aproximación en la misma área, especialmente cuando está bajo (<2000 pies AGL). La zona es montañosa.

Me interesa ver el soporte de rango y altitud para una frecuencia determinada (en un área determinada).

No estoy seguro de cómo vas a obtener esa información. VHF tiene línea de visión y se ve afectado por el terreno. Realmente no depende de la frecuencia, sino del terreno entre usted y el transmisor y si el transmisor está ensombrecido por el terreno.
@RonBeyer Un transmisor dado no transmite todas las frecuencias. Conocer la ubicación de un transmisor (y potencialmente su altitud) ayudará potencialmente a saber a qué altitud estar antes de hacer una llamada, dada su línea de visión y dado que es posible ver la altura de las colinas entre una ruta de vuelo y el transmisor. De ahí la pregunta.
Viajo de KRDD a KCCR casi todas las semanas. Los RCO están ubicados en una sección (para que conozca las ubicaciones). Los lunes por la mañana no es raro que Oakland pregunte a la gente qué tan bien oyen varios medios. No recuerdo promesas sobre cobertura de radio excepto MEA/MCA en IFR seccionales. Perdón.
Probablemente pueda suponer, con fines de estimación, que una antena VHF está ubicada en el aeropuerto y usar la elevación del aeropuerto + 50 o 100 pies. También puede encontrar ubicaciones de estaciones RCO y las elevaciones en esos lugares. Desafortunadamente, no creo que haya una lista de ubicaciones de antenas con frecuencias, altitudes/alturas de antena y potencia de transmisión.
Parece que la FAA solía publicar esta información pero la descontinuó (¿razones de seguridad?). Esto no tiene frecuencias, solo ubicaciones.
Este es un sitio útil ( radioreference.com/apps/db/?rpt=6&aid=2236 ), y las ubicaciones de estos coinciden con las ubicaciones de RCO en la sección. Parece que Mt Tamalpais RCAG es el que se aplica a mi área. Sin embargo, la lista parece un poco desactualizada, ya que la ubicación de "Priest - RCAG" no tiene nada en la sección ni en Google Maps.
parece ser un mapa de RCO y frecuencias para Alaska, pero navegar hacia atrás a través de la jerarquía no arroja esta información para los estados contiguos de EE. UU.
@RonBeyer: (solo una adición) " VHF es línea de vista ", eso es cierto en general. Sin embargo, en distancias cortas como en el caso aquí, la difracción y la reflexión pueden desempeñar un papel importante y hacer posibles los enlaces utilizando líneas discontinuas y múltiples caminos. De lo contrario en una ciudad nadie recibiría radio FM o TV aérea. Por otro lado, el volumen que debe mantenerse despejado es el volumen más interno de la zona de Fresnel , porque la propagación de energía no es solo a lo largo de una línea. En pocas palabras... ¡es un cálculo complejo!
Una herramienta interesante para el cálculo de zonas LOS y Fresnel: Geocontext profiler . ejemplo Captura de pantalla
@TomMcW Esa es una referencia útil ... una búsqueda en Google solo de las ubicaciones de latitud / longitud no revela ningún otro sitio con la misma información. ¿Sabes cómo se recopiló esta información?
@CJBS Ni idea. Acabo de encontrarlo buscando en Google. En un momento tuve una lista de los sitios RCAG para ZME que creo que era un problema de la FAA, pero creo que estaba en mi viejo teléfono celular que se rompió. Tengo un mapa que alguien hizo de los sitios de ZKC. Una vez más, no sé qué tan preciso. En un foro en ese sitio RadioReference.com, alguien dijo que la FAA ya no lo puso en la web, pero que tenían un CD-ROM. Pero sonaba como si simplemente no se lo dieran a nadie que lo pidiera. Buscaré esa entrada del foro porque creo que tenían un enlace
@CJBS Encontré esa entrada en el foro. Tiene 10 años y los enlaces están todos rotos. Se refiere al ATA-100 y no estoy seguro de que los sitios RCAG estén siquiera en eso. Podrías peinar esto y ver qué hay allí. Es un montón de archivos zip, así que no sé qué es,
@CJBS Aparentemente está ahí: "Abra AFF.txt ubicado en el archivo ZIP actualizado más recientemente (20051222.zip en este caso). Enumera las coordenadas de latitud/longitud de todos los sitios RCAG, sus ciudades, los aeropuertos que servicio, etc. También (muy bien) muestra las ubicaciones de ARSR para los centros". Obtuve eso de aquí

Respuestas (2)

Este es un sitio útil para el Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas (ARTCC) de Oakland (ZOA), y las ubicaciones de estos coinciden con las ubicaciones de RCO en la sección. Parece que Mt Tamalpais RCAG es el que se aplica a mi área. Sin embargo, la lista parece un poco desactualizada, ya que la ubicación de "Priest - RCAG" no tiene nada en la sección ni en Google Maps.

Además, hay un sitio de la FAA que muestra RCO y frecuencias para Alaska .

El VHF superior es esencialmente una línea de visión por la que se ve afectado y reflejado tanto en el terreno como en las estructuras de los edificios. Penetrará de manera imperfecta en las estructuras de hormigón y acero. No tiene mucha capacidad en el horizonte.

UHF tiene una mejor penetración en edificios, pero no capacidades en el horizonte.

El rango para ambos se ve afectado por tres cosas 1) Tipo de antena/altura de la fuente y su 2) Potencia y 3) Ubicación y orientación del receptor.

Bajo condiciones atmosféricas específicas, típicamente una inversión de temperatura, los conductos troposféricos pueden ocurrir donde la RF se refleja más allá de su rango de transmisión normal y logra capacidades significativas sobre el horizonte. Es concebible que esto pueda interrumpir las operaciones locales.

Esencialmente, cuanto mayor sea la frecuencia, mayor será la línea de visión de la señal. También se necesita más potencia para mantener un rango equivalente o más sensible debe ser un receptor.

También las láminas de metal afectarán un poco a todos los rangos de frecuencia. Es por eso que la antena debe estar fuera del avión o vehículo.

Si bien esta es una información básica útil sobre las transmisiones de VHF (+1), la pregunta es con respecto a dónde están las ubicaciones de los transmisores. Como se menciona en la pregunta, en un lugar determinado hay algunas instalaciones con las que me puedo comunicar fácilmente, mientras que otras requieren estar bastante altas para evitar la obstrucción de la señal de las colinas. Por lo tanto, desea un mapa de ubicaciones de transmisores de frecuencia/instalaciones.
@cjbs si aún no lo vi en la respuesta a continuación, la ubicación de las balizas de radio está realmente marcada en su mapa seccional donde están. Los transmisores reales para The Voice Communications se ubicarán en algún lugar de la propiedad del aeropuerto y desde allí determinaría su línea de visión. Querría buscar algunos mástiles con antenas verticales. Separados por 30-40 pies.
@cjbs debido a que los rangos de frecuencia están lo suficientemente cerca, probablemente podría usar cualquier aplicación para el mapeo de propagación de radioaficionados de 2 m (144 mhz) para la banda de aire de 120 mhz. Sin embargo, lo único que aprendí de toda mi otra experiencia de RF es que cualquier aplicación de mapeo tiene un uso limitado y probablemente no le dirá nada que no haya descubierto al volar por el área.
@Rowan_Hawkins: esto podría ser cierto para los aeropuertos, pero ese no es mi problema. Mi problema es principalmente con el control de aproximación. Eso ciertamente no está en la sección: el cuadro magenta oscuro que estoy viendo dice "CTC NORCAL APP DENTRO DE 20 NM EN 127.0 298.95"; no se incluye información del transmisor... skyvector.com/…
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