¿Cómo puedo diagnosticar mi problema con el cableado de los faros? 2003 honda civic si

Así que estaba actualizando mis luces HID a LED, pero tuve que cambiar uno de los arneses de cableado del enchufe. Pedí ayuda a mis amigos para volver a cablear, porque no estaba seguro de qué cables iban a dónde... así que buscó algunas cosas y me ayudó a reemplazar el enchufe. Al principio funcionaba, pero al usar la luz alta apagaba las luces por completo. Estaba convencido de que era un problema de cableado, así que hice lo que debería haber hecho al principio y desarmé el enchufe viejo para ver qué cables van a cada lugar y descubrí que no estaba conectado correctamente.

Luego lo volví a cablear, para imitar el enchufe anterior, y cuando lo encendí esta vez, ninguna luz funcionó en absoluto. Estoy seguro de que está conectado correctamente, y también revisé la caja de fusibles debajo del capó y los fusibles se veían bien tanto para el faro izquierdo como para el derecho.

Entonces noté que uno de los fusibles de los faros parecía controlar ambos faros y el otro no parecía controlar nada. lo extraño es que si conecto mi buena bombilla HID, funciona, luz alta y baja, pero también tiene su propio cableado personalizado y no usa el enchufe OEM. Solo quiero que mis enchufes OEM vuelvan a funcionar para poder usar estos LED, pero parece que tengo un problema de cableado.

He subido algunas imágenes a imgur ya que aparentemente son demasiado grandes para subirlas aquí. Si se necesita cualquier otra información o imágenes por favor hágamelo saber. ¡Gracias!

https://imgur.com/gallery/Mdypz

¿El auto tiene DRL y es un hatchback? Tienes un multímetro? ¿Puede ser más específico sobre qué fusibles revisó y si hubo una caída de voltaje en el fusible? El hecho de que se vean bien no significa que el poder vaya hacia ellos oa través de ellos. Basado en el cableado, asumo que no tienes DRL. En la segunda foto a donde va tu conector? ¿Ese es el enchufe del lado derecho? ¿Rojo/blanco, rojo/azul y rojo? El rojo es B+ fusionado, el rojo/azul es la luz alta, el rojo/blanco es la luz baja.
No, no tiene DRL, y sí, es un hatchback, lo siento. Estoy a punto de ir a comprar un multímetro ahora mismo. Además, no solo miré los fusibles, también había algunos fusibles de 15 A en el área de fusibles de repuesto de la caja de fusibles, aunque no he intentado usar fusibles nuevos. Y si, es del lado derecho (pasajero), y esos son los colores de los cables si. Pero he empalmado los cables en el nuevo enchufe para imitar su ubicación en el anterior.
Bueno, si puede confirmar que el cableado hasta el zócalo funciona según lo previsto, eso sugiere que algo anda mal con la configuración de su LED. ¿Has probado a instalar una bombilla halógena?
No lo he hecho, no quería desperdiciar 15-20 dólares en una conjetura. He estado un poco ocupado hoy, pero voy a hacer una revisión más profunda con este multímetro. Revisé anoche, pero solo revisé con las luces bajas encendidas y olvidé anotar qué circuitos tenían voltaje. Sin embargo, noté que con solo las luces bajas encendidas, había 2 combinaciones diferentes que daban una lectura de 12 voltios, lo que parece incorrecto, ya que solo una de las combinaciones debería tener voltaje si estaba correctamente conectada, ¿verdad? Publicaré mis hallazgos mañana.
Bueno, probé los enchufes con el multímetro y parecían estar bien. Pero también probé las bombillas de la batería y también parecen estar bien. En este punto, voy a devolver las bombillas LED porque no me funcionan, pero parece que están bien, al igual que el cableado... así que estoy perdido aquí. Supongo que simplemente reemplazaré la bombilla HID y lo llamaré un día, porque no puedo permitirme pagarle a alguien para que averigüe qué es lo que está mal.
¿Qué combinaciones dan voltaje?
Aparentemente, el cableado era correcto, simplemente no tenía el tipo correcto de luces. Necesitaba luces que admitieran un bus CAN.

Respuestas (2)

Vaya, me siento tonto. Aparentemente, mi automóvil necesitaba luces con un bus CAN. Llegué a la conclusión de que el cableado estaba bien, así que lo llevé de vuelta a la tienda de estéreos... jugaron con él un poco hasta que se dieron cuenta de mi problema y me cambiaron las luces nuevas.

Las respuestas están en tu pregunta. 3 fusibles para los faros. Uno para luces bajas. Uno para las luces altas. El último que sospecho es para las luces de circulación diurna que se activan al soltar el freno de mano. Cuando se activa el freno de estacionamiento con el motor apagado, no llega energía a ese circuito. Hice una búsqueda rápida en Google sobre el cableado de los faros de Honda Civic.

Faro izquierdo alto - ROJO/VERDE

Bajo - ROJO/AMARILLO

Tierra - NEGRO

faro derecho

Alto - ROJO/AZUL

Bajo - ROJO/BLANCO

Tierra - NEGRO

Bueno, definitivamente no hay cable rojo/verde, pero también noté que los colores de los cables tenían 1 color de cable diferente entre los 2 lados. El pasajero (derecha) era rojo/azul rojo/blanco y rojo sólido. El lado del conductor era rojo/blanco, rojo/azul y rojo/amarillo. De cualquier manera, desarmé el enchufe viejo para ver qué cable iba a qué parte del enchufe, y lo imité exactamente. De acuerdo con los diagramas de la caja de fusibles de mi automóvil, tanto debajo del capó como dentro del automóvil, había un fusible de los faros izquierdo y derecho debajo del capó y 2 fusibles de luces de marcha diferentes dentro del automóvil. Los revisé todos y estaban bien.
¿Cómo puedo diagnosticar mi problema con el cableado de los faros? 2003 honda civic si
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