¿Cómo puedo comprobar si mi bicicleta es segura para viajar?

Tengo una bici vieja de segunda mano que uso a diario para ir al trabajo, y dentro de unas semanas quiero llevarla a mi primera vuelta en bici por Europa.

Estoy un poco preocupado, ya que la bicicleta es bastante vieja (tiene algunos puntos de óxido, uno o dos radios sueltos, etc.), que podría no ser lo más seguro. Sin embargo, nunca tuvo ningún problema mientras andaba por la ciudad y, lamentablemente, no tengo dinero para una bicicleta nueva o piezas.

¿Hay algunas comprobaciones estándar que uno pueda hacer para ver si es apto para una gira? ¿Hay algún problema serio por el que deba preocuparme?

Pídele a alguien que haga una puesta a punto completa; los radios sueltos deben arreglarse. El óxido es generalmente a quien le importa a menos que sea estructural.
Puede haber un grupo de interés ciclista en su pueblo/ciudad que opere un taller comunitario.
Sí, generalmente deberías obtener una "afinación". Apriete los radios sueltos y nivele las ruedas, controle el desgaste de la cadena y las ruedas dentadas, lubrique la cadena, controle el ajuste de los cojinetes. Una puesta a punto más extensa incluiría volver a empaquetar los cojinetes de las ruedas. Tenga en cuenta que no debe hacer esto dos días antes de partir, sino al menos una semana, en caso de que un radio recién ajustado decida romperse o algo así.
Gracias por la respuesta chicos. Intentaré buscar un grupo de interés en ciclismo y veré si pueden ayudar. También intentaré preguntar en las tiendas de bicicletas más cercanas, espero que la puesta a punto sea más barata que mi bicicleta de 80 euros.
Todo depende de lo manitas que seas. A veces se necesita un par de ojos diferente para ver los problemas con algo a lo que estás acostumbrado. Una verificación M es una buena idea, britishcycling.org.uk/knowledge/article/… o use una lista de verificación como fresno.gov/NR/rdonlyres/7CBD7783-94C4-45AC-A5DF-C29BD4353B18/… para guiarlo.

Respuestas (3)

Haga revisar la bicicleta, dándose suficiente tiempo para probarla a fondo, de modo que si el servicio presenta algún problema, lo descubra mucho antes de su viaje.

No existe una prueba estándar de valía, tendrá que confiar en su juicio.

Agregaré que, en general, debe estar preparado para las fallas. Imagine resolver el peor de los casos, con 50 km hasta la ciudad más cercana con servicio de bicicletas disponible y la bicicleta falla por completo. Tener herramientas y repuestos para los problemas más comunes (p. ej., un pinchazo) es una buena idea, pero no se pueden predecir todas las posibilidades, por lo que será conveniente tener un plan de rescate de último recurso.
De hecho, estoy bastante seguro de que hay preguntas como "¿qué herramientas debo llevar en un recorrido?" aquí ya. Esto no solo debería ser útil, sino que también es la razón por la que no entré en ese lado de las cosas.

Antes de llevarlo a cabo para una puesta a punto, valdría la pena comprobar si se han agarrotado los pezones de los radios. Luego, puede rociarlos con aceite penetrante (wd-40 o gt-85...) dándole suficiente tiempo para que se empape para que el mecánico de su bicicleta pueda alinear la rueda correctamente. Cuando afines la bicicleta, mira si puedes observar al mecánico mientras lo hace. De esa manera, sabrá cómo arreglar algunas cosas en caso de que se rompan en su recorrido en bicicleta. Reflexionando sobre mis propias experiencias de cicloturismo, los peligros reales han sido quedar varado en medio de la nada porque no puedo arreglar mi bicicleta. Así que buscar un curso práctico de mantenimiento de bicicletas antes de ir sería una buena idea.

Consíguelo.

Si no está seguro de qué servicio está buscando, visite su tienda de bicicletas local y explíquele cuáles son sus planes.

Además, cheque M. Siempre realizo la comprobación M antes de un viaje largo o una vez por semana.

Verificación M: http://www.cyclinginstructor.com/Bicycle_m_check

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