¿Cómo puede maximizar sus posibilidades de una mejora en un vuelo de larga distancia? [duplicar]

He visto varias preguntas en TSE sobre artimañas para "escabullirse" en una cabina de mayor categoría que la que se pagó. Me interesa saber cuáles son las posibilidades de que me mejoren legítimamente (es decir, por parte de la aerolínea) en un vuelo de larga distancia y qué puede hacer un viajero relativamente poco frecuente que no viaja por negocios para mejorar sus posibilidades. En todos mis años de volar en vacaciones, solo me ascendieron de categoría una vez con BA, y eso sucedió simplemente preguntándolo cortésmente en el check-in.

No creo que esto sea un duplicado: la otra pregunta está llena de técnicas como "¡usar millas de viajero frecuente!" u "¡Obtenga el estado Super-Platinum!", mientras que esto se trata únicamente de abrirse camino hacia las actualizaciones de forma gratuita.
@mods: la respuesta duplicada es bastante antigua y, en mi opinión, ya no está actualizada. Las reglas han cambiado bastante en los últimos 8 años, aunque no para mejor :-). Un ejemplo son las "subastas de clase ejecutiva", que son más comunes en estos días
Si cree que las respuestas a la otra pregunta no son lo suficientemente buenas, escriba una mejor u ofrezca una recompensa para animar a alguien más a hacerlo. Esta es exactamente la misma pregunta.

Respuestas (1)

En estos días de administración de rendimiento y programas de viajero frecuente como un centro de ganancias, es cada vez más improbable que se actualice sin ningún estatus . Pero si quieres mejorar tus posibilidades...

  1. La forma más probable de entrar en el negocio sin pagar por ello es ofrecerse como voluntario para que lo desplacen . Obviamente, esto requiere que un vuelo esté tan sobrevendido que la aerolínea necesite voluntarios para volar más tarde y esté lo suficientemente desesperada como para ofrecer clase ejecutiva a las personas que deseen volar en un vuelo posterior. Para que esto suceda, pregunte si el vuelo se ve lleno cuando haga el check-in y ofrezca ayuda si es necesario. (Si espera hasta que comiencen a buscar voluntarios en la puerta, ¡alguien más puede ganarle!).

  2. Una opción más arriesgada es registrarse en el último minuto posible . Si tiene suerte y la economía está llena, es posible que obtenga un impulso en el negocio. Sin embargo, en estos días es más probable que alguien con un estatus más alto que tú obtenga el empujón.

  3. Por último y menos importante, simplemente puede preguntar . Una vez pregunté cuánto costaría una actualización transpacífica, y el agente que parecía bastante nuevo/despistado pasó unos buenos 5 minutos hurgando antes de decir que sería de US $ 5000. Rechacé... ¡y me sorprendió bastante que mi tarjeta de embarque sonara "ding" en la puerta porque me habían ascendido! (Y no, no me cobraron...)

wrt 2, BA utiliza la hora de registro como parámetro en su algoritmo de actualización... registrarse antes aumenta su prioridad. DL solía usarlo como desempate, nuevamente antes era mejor. Me sorprende que las aerolíneas quieran alentar o recompensar los check-ins posteriores.
@Calchas Estoy seguro de que no quieren hacerlo , pero las aerolíneas no pueden saber exactamente qué tan sobrevendidos están hasta que se cierra el check-in y pueden contar las ausencias. Pero estoy de acuerdo en que, en la medida en que la aerolínea pueda planificar con anticipación, dará prioridad a los viajeros con estatus.
Concuerdo completamente. Pero las actualizaciones no tienen que ocurrir antes de que el pasajero se registre (y generalmente no sucede); los pasajeros pueden avanzar a una nueva cabina en cualquier momento.
¿Cómo puede maximizar sus posibilidades de una mejora en un vuelo de larga distancia? [duplicar]
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v