¿Cómo puede el Airbus A319 acomodar a 156 pasajeros con salidas de emergencia sobre las alas?

Sí, las aerolíneas pueden usar un diseño de 156 asientos en el A319. Consulte el diseño de Allegiant .

La certificación de tipo FAA para la serie A320 se puede encontrar en el sitio aquí , bajo TCDS A28NM. Para el A319:

Máximo de Pasajeros:
145
Ver nota 11 y 18
...
Nota 11:
Si la modificación 32208 está incorporada en producción en aviones A319, el avión es elegible para una capacidad máxima de 160 pasajeros. Esta modificación consiste en la provisión estructural y de sistemas para la instalación de un segundo par de salidas de emergencia sobre las alas.

La base de certificación sección g establece que el diseño cumple con las siguientes regulaciones:

• 25.811(e)(3) Señalización de salida de emergencia Tipo III.
• 25.813(c) para acceso a salidas de emergencia

La regulación de la sección 25.813 :

§25.813 Acceso a salida de emergencia.

(c) Se debe proporcionar lo siguiente para cada salida Tipo III o Tipo IV: (1) Debe haber acceso desde el pasillo más cercano a cada salida. Además, para cada salida Tipo III en un avión que tenga una configuración de asientos para pasajeros de 60 o más:

    (i) Salvo lo dispuesto en el párrafo (c)(1)(ii), el acceso debe ser proporcionado por un pasillo sin obstrucciones que tenga al menos 10 pulgadas de ancho para arreglos interiores en los que las filas de asientos adyacentes en el lado de salida del pasillo no contenga más de dos asientos, o 20 pulgadas de ancho para disposiciones interiores en las que esas filas contengan tres asientos.

La serie A320 tiene tres asientos a cada lado, por lo que la distancia aplicable es un pasaje de 20 pulgadas de ancho. El párrafo (c)(1)(ii) al que se hace referencia también es interesante:

(ii) En lugar de un pasillo de 10 o 20 pulgadas, puede haber dos pasillos, solo entre las filas de asientos, que deben tener al menos 6 pulgadas de ancho y conducir a un espacio sin obstrucciones adyacente a cada salida.

Este parece ser un diseño que utiliza Air Canada .

No parece haber ninguna regulación que requiera un cierto número de baños. Los aviones a veces vuelan con solo uno en funcionamiento . Evidentemente , ninguna agencia de los EE. UU. requiere al menos uno .

Sin embargo, el DOT parece tener una regla creada por la Ley de Acceso a Transportistas Aéreos que dice :

Los aviones nuevos de doble pasillo deben tener baños accesibles.

Leí que requiere que la aeronave tenga al menos uno, posiblemente dos, baños, y que deben ser accesibles.

Los requisitos de "aviones nuevos" se aplican a las aerolíneas estadounidenses con respecto a los aviones pedidos después del 5 de abril de 1990 o entregados después del 5 de abril de 1992. En general, se aplican a los transportistas extranjeros con respecto a los aviones pedidos después del 13 de mayo de 2009 o entregados después del 13 de mayo de 2010.

Por supuesto, esto no se aplicaría a la serie A320, ya que es un diseño de pasillo único. Aunque algunos aviones de dos pasillos operan en rutas más cortas, probablemente sea menos probable que sigan la ruta de ">200 personas, sin baños".