¿Cómo podría un ejército anterior a la pólvora desafiar la superioridad aérea del enemigo?

Imagina que soy un viajero en el tiempo o alguien que ha sido transportado a una realidad alternativa. Contra viento y marea, me establecí como un respetado inventor, maestro y noble en una de las naciones locales.

Ya que mi negocio es entrenar ingenieros y científicos para "inventar" cosas nuevas aquí, recientemente terminé de construir una pequeña flota de aeronaves de hidrógeno. Estos y los globos aerostáticos se han convertido en mi principal contribución al ejército, aparte de la artillería y las armas. A pesar de mis intervenciones, la mayor parte de la lucha sigue ocurriendo a la manera antigua y medieval: formaciones apretadas de infantería y caballería.

Entonces, la última campaña fue un gran éxito. Las aeronaves nos permitieron hacer reconocimiento, hostigar a las fuerzas enemigas y realizar ataques aéreos. El armamento de las aeronaves incluye bombas, bombas de astillas, barriles de fuego, bombas de gas venenoso, rocas, ratas enfermas, arqueros y cualquier cosa desagradable que se nos ocurra. Como era de esperar, esto hizo que la guerra fuera bastante fácil.

Sin embargo, me gusta estar por delante del enemigo. Entonces, ¿cómo podrían desafiar mi superioridad aérea? Los lanzadores de proyectiles son una idea obvia y se probaron. Sin embargo, los ataques aéreos nocturnos contra las armas, los pioneros enemigos y los esfuerzos de construcción demostraron ser una contramedida eficaz. Sin embargo, los pernos de ballesta no son tan efectivos para derribar aeronaves. Los británicos tuvieron que usar una combinación de munición explosiva e incendiaria para derribar aeronaves alemanas en la Primera Guerra Mundial. Además, mantenerse por encima de su rango también es una estrategia decente.

Entonces, a menos que alguien tenga su propio cuerpo aéreo, ya sean aeronaves imitadoras o bestias voladoras, mi fuerza aérea es prácticamente imparable, ¿o no?

Parece que tu mundo ya está construido y estás preguntando cómo se desarrollarán los eventos en tu mundo. Esto depende totalmente de usted.
Incluso en el mundo moderno, hay muchos oponentes que desafían a Estados Unidos a pesar de la superioridad aérea. Lo hacen en gran medida sin armamento antiaéreo. La superioridad aérea parece significar poco contra las tácticas guerrilleras y se comporta mal a menos que el enemigo tenga objetivos de alto valor. Y esto es para aviones de combate de quinta generación. Las aeronaves de hidrógeno simplemente no son el factor decisivo aquí.
Hay una alta probabilidad de que la gente deserte con una aeronave. Tienen un rango alto, pueden desertar a cualquier país del continente y podrían convertirse en señores de la guerra de su propia tierra en algún lugar. O se convierten en piratas del cielo, o se dejan comprar por otra nación. Si alguien puede dar a uno de ustedes, capitanes, más oro del que ustedes pueden dar a cada uno de ustedes, serán comprados.
La historia ha demostrado muchas veces que la mayor amenaza para los dirigibles de hidrógeno es el hidrógeno. Prácticamente todo lo que enumera tiene muchas más probabilidades de matar al operador y la tripulación de la aeronave que a cualquier enemigo en tierra. Y la segunda mayor amenaza es el clima. Varias de las grandes potencias de principios del siglo XX experimentaron con buques de guerra de helio, pero todos esos programas fueron abandonados principalmente debido a las pérdidas y otros caprichos del clima.
El dirigible, como cualquier otra cosa que tengamos la intención de volar, todavía está sujeto a la física, en particular el tamaño de su nave en comparación con la carga que planea transportar... Intentar embarcar en un dirigible suficientes rocas para tener un impacto significativo en cualquier cosa en el tierra requeriría una aeronave realmente enorme ! La relación entre la densidad y la eficacia de una roca la convierte en una mala elección de arma.
¿Cómo llamas a una aeronave que aún no se ha lanzado? Un objetivo. Tus bases son tu eslabón más débil, solo superadas por tus tanques de hidrógeno.

Respuestas (8)

Quizás gastaste de más en el arma equivocada

La Primera Guerra Mundial nos enseñó que la guerra aérea temprana (era de la Primera Guerra Mundial), aunque romántica, tiene serios inconvenientes cuando se usa contra tropas terrestres.

  • El mayor impacto estratégico de la guerra de aeronaves en la Primera Guerra Mundial fue el desvío de cantidades masivas de mano de obra y material hacia las defensas aéreas en lugar de las fuerzas de combate terrestres.
  • El mayor impacto operativo de la guerra aérea en la Primera Guerra Mundial fue la exploración y señalización, no el combate directo contra las tropas terrestres.
  • Tanto los aviones de ala fija como los dirigibles intentaron ataques tácticos contra las tropas terrestres en la Primera Guerra Mundial. Estos generalmente se consideraban fallas: los aviones tenían muy poca potencia de fuego para ser decisivos y no podían entregar esa potencia de fuego con precisión. El rey de la batalla en la Primera Guerra Mundial fue la artillería, no el poder aéreo.

Además, tenga en cuenta que las primeras aeronaves podían volar de noche, pero tenían problemas terribles para navegar con precisión. Dependían de la navegación celestial, por lo que las nubes los perdían con bastante facilidad. Varias incursiones arrojaron sus bombas en las ciudades equivocadas por completo, o en tierras de cultivo cuando simplemente no pudieron encontrar sus objetivos.

Ya que dices...

A pesar de mis intervenciones, la mayor parte de la lucha todavía se desarrolla de la manera antigua y medieval. Estrechas formaciones de infantería y caballería.

... parece que gastaste muy pocos recursos en artillería y ametralladoras, que tendrán un impacto táctico mucho mayor contra las fuerzas terrestres. Tus fuerzas terrestres modernizadas aparentemente son demasiado débiles para ser decisivas (o no tendrías este problema).

Si bien su fuerza aérea es imparable en el aire , sus instalaciones terrestres son vulnerables a los ataques que la capacidad táctica limitada de la fuerza aérea probablemente no pueda detener.

Mientras tanto, el desvío de grandes cantidades de material de guerra y mano de obra para construir su impresionante cuerpo aéreo, según su descripción, aparentemente ha debilitado sus fuerzas terrestres.

Esto hace que tus fuerzas terrestres y aéreas sean vulnerables, a pesar de tu ventaja tecnológica. Gastó de más en la fuerza aérea en lugar de más artillería y armas para sus fuerzas terrestres.

Sí, este también fue un factor importante en la Segunda Guerra Mundial: había una serie de armas alemanas que eran técnicamente superiores pero terriblemente caras, como la V2.
+1 Estoy bastante seguro de que por " dirigibles de hidrógeno " el OP se refería a dirigibles y dirigibles, no a aviones. Entonces, las cosas serían mucho peores incluso que lo que describe aquí.

Los dirigibles no son tan efectivos como plataformas de guerra.

Son lentos, pueden verse desde lejos (sí, incluso de noche, a menos que elijas una noche sin luna ni estrellas que dificulte la navegación), su camino es algo predecible a menos que los equipes con motores ruidosos .

Adoptar tácticas de guerrilla y nunca tener mucho en ningún lugar que pueda ser atacado desde arriba sería una defensa efectiva. Grandes movimientos de tropas serían detectados por aeronaves, pero eso no es una gran ventaja contra las guerrillas.

El enemigo podría ignorar en gran medida las aeronaves y concentrarse en las tropas terrestres, que (a menudo) serían advertidas y armadas, pero aún pueden ser emboscadas y hostigadas de otras maneras.

Sin embargo... Linternas tailandesas.

Basta con observar que el aire caliente de encima de una chimenea sube para que la gente sospeche que el aire caliente sube por el solo hecho de estar caliente; de allí a las linternas tailandesas el camino no es largo. Las linternas Earth Thai no están diseñadas para la altura ni la resistencia, pero ambas se pueden lograr.

Ahora, las franjas de linternas tailandesas que van en todas direcciones, cada una arrastrando una cola larga, liviana y pegajosa de material combustible (¿cordel empapado en brea?), podrían jugar un infierno con las aeronaves llenas de hidrógeno inflamable. Una vez que se une una cola al barco, cuando la linterna se apaga, el fuego alcanzará el globo del barco, y mojar el globo o hacer que alguien suba por el exterior son proposiciones muy difíciles. No es fácil prender fuego a un dirigible usando proyectiles , cierto, pero usando yesca ...

Normalmente, un globo de hidrógeno sin trabas podría elevarse más alto que una linterna tailandesa, pero un globo de guerra está lejos de estar sin trabas y es lento .

Las linternas tailandesas son económicas y muchas de ellas se pueden encender en oleadas, casi simultáneamente, utilizando varios dispositivos económicos posibles.

Números

Este tipo ha realizado muchos experimentos con linternas tailandesas. De acuerdo, no tienen mucho ascensor; un globo de 40 L de tamaño promedio desarrolla alrededor de 0,08 N de fuerza, y con G siendo 9,81, eso se traduce en un mísero 1 gramo de carga útil cada 5 litros de volumen de aire caliente.

Aún así, el mismo tipo demostró que un fuego más caliente y, obviamente, un globo más grande permiten levantamientos más potentes (midió hasta 1N, o 100 g de carga útil, usando una "llama" de 500 °C y un globo de 270 L).

Dado que la carga útil aumenta con el volumen, todo se escala de la misma manera. Sin embargo, la eficiencia aumenta con volúmenes más grandes, porque el calor se pierde a través de la superficie exterior de la linterna, y eso aumenta con el radio al cuadrado en lugar del radio al cubo. Por lo tanto, las linternas más grandes tendrán la misma velocidad de ascensión (si están completamente cargadas) y la misma relación de sustentación, pero espero que tengan más resistencia.

El hilo puede pesar tan solo 40 gramos por cada 100 metros, y la brea u otra sustancia inflamable y pegajosa no debe agregar más de, digamos, otros 40 gramos. La longitud también escala mejor, ya que no usamos cordeles más gruesos para globos más grandes.

Al precalentar el aire en el globo (básicamente, encender un fuego, colocar un tubo en el fuego y soplar aire caliente en el globo, evitando que despegue), debería ser posible lograr una fuerte elevación inicial y programe el lanzamiento del globo para maximizar las posibilidades de colisión con el dirigible entrante, por lo que necesita menos hilo.

La linterna de papel más grande jamás fabricada tenía un volumen de 1.086 m^3, o alrededor de un millón de litros; utilizando la cifra más baja para la elevación (5 L por un gramo), eso da 200.000 gramos, o 200 kilogramos, de elevación. De acuerdo, esa linterna tenía un radio de cinco metros o más, por lo que sería costosa de construir y realmente difícil de lanzar. Pero una aeronave lo es mucho más en ambos sentidos, por lo que podría valer la pena desplegar una línea de "lanzadores verticales".

Ese tipo de elevación incluso permitiría a un arquero suicida volar más cerca de las aeronaves y cubrir la distancia restante usando flechas de fuego, lo que aumentaría enormemente las posibilidades de prender fuego a una nave enemiga.

La elevación de una de esas linternas es ridícula (por eso están hechas de papel fino Y suben lentamente). El peso de la línea engrasada pronto los restringirá a altitudes demasiado bajas, incluso si se elevan. Debe demostrar que pueden levantar una cantidad razonable de hilo empapado en brea.
Los primeros globos aerostáticos fueron de los hermanos Montgolfier . Estos fueron construidos alrededor de 1870 y eran grandes globos de papel, sin fuente de calor. En su lugar, se calentaron sobre un fuego abierto.
Para poner al arquero suicida en perspectiva: viajas en un globo sin altitud ni control direccional, debes lanzarlo cerca del objetivo con las direcciones de viento correctas para pasarlo lo suficientemente cerca con tus flechas de menor alcance, telegrafiar tu llegada de antemano, lo que significa que puedes ser derribado por los arqueros en la aeronave y luego lanzar flechas de fuego que tienen una probabilidad notoriamente baja de funcionar (es por eso que usa descargas de muchos arqueros en lugar de uno). Lo llamaría globo suicida en lugar de arquero suicida.

Alguien tiene su propio cuerpo aéreo.

Alguien captura una de sus aeronaves derribadas. Tal vez lo derribaron y recuperaron los restos o tal vez sufrió una falla mecánica o tal vez lo atrapó el viento y se quedó sin combustible. También capturaron a algunos aviadores. Alguien no es tonto: trataron a sus aviadores capturados como visitas a la realeza. Es fácil para los aviadores acostumbrarse a eso. Liberan a uno de ellos que tiene familia en casa como gesto de buena voluntad. A los demás les gusta eso, y les gusta su nuevo alojamiento, y deciden quedarse.

La pieza del globo aerostático no es tan complicada. Es fácil hacer ingeniería inversa. Alguien tiene mucha gente muy inteligente viviendo en su país. Algunos de ellos tienen un don para el armamento aerotransportado que supera al tuyo. Recuerdan las bombas de astillas.

el espionaje pronto eliminará cualquier ventaja técnica. Especialmente con las medidas de seguridad de labios sueltos de la época medieval.
Además, atacar las instalaciones de apoyo en tierra para las aeronaves/globos podría volverlos ineficaces. Destruye las instalaciones de producción de hidrógeno, los mástiles de amarre, los cabrestantes de globos, etc. Se puede hacer con pequeños grupos de saboteadores.

cometas de guerra chinas

Por supuesto, estas cosas son en su mayoría apócrifas y, aunque los chinos definitivamente inventaron las cometas, no hay mucha evidencia de que la imagen popular de la cometa de guerra china haya existido alguna vez. ¿Qué son? Supuestamente, China había desarrollado los medios para construir cometas extraordinariamente grandes hasta el punto en que, cuando se le proporcionaba un equipo de tierra capaz de controlar la cometa, una persona podía montar la cometa. Posiblemente incluso con armas. Y esto aparentemente sucedió incluso desde el Imperio Romano . También hay leyendas de que estos existieron en Japón y fueron utilizados por el famoso ladrón Goemon. Si bien no estoy seguro de si creer que estos eventos sucedieron, creo que estos eventos podríanque suceda, es decir, las cometas no son tan difíciles de construir y es posible levantarlas lo suficiente como una cometa bien construida contra un viento lo suficientemente fuerte como para levantar a una persona.

Ahora bien, lo que está claro es que estas cometas eran realmente peligrosas hasta el punto de que dejaron de utilizarse. Sin duda, esto se debe a que volar usando solo una cometa es una idea realmente estúpida, si baja el viento, estás muerto, sin mencionar que había muy poco en la forma de entender la aerodinámica en ese entonces, por lo que los diseños eran más de prueba. y error de lo que funcionó y lo que no.

Dicho esto, la necesidad es la madre de la invención, y la guerra también es un gran motivador cuando se trata de inventos. Es posible que tus oponentes aprendan a dominar el arte de los guerreros que vuelan cometas y respondan a tus globos aerostáticos enviando lotes de sus propios guerreros o saboteadores a tus globos aerostáticos y dirigibles con la intención de cortar los sobres. o cortando los cables para derribar todo el dirigible.

E incluso si no pudieran dominar el arte de enviar gente, los Fighter Kites también son una posibilidad. Si ataron cuchillos o navajas a las cuerdas de las cometas y las volaron hacia sus aeronaves y globos, podrían intentar usar eso para cortar grandes cortes a través de ellas. En realidad, esta es una solución más práctica que usar cometas de guerra chinas, por lo que es más probable que se use.

Incluso si el viento no baja, ¿cómo se suponía que iban a aterrizar????
Tienen un equipo de tierra que sostiene los hilos que se suponía que debían realzarlos suavemente.
Esta idea, más una línea pegajosa y combustible de las linternas tailandesas, podría combinarse para crear una pared de líneas de fuego que se encienden una vez que se hace contacto con el globo. He volado cometas de caja anclándolas durante mucho tiempo una vez que están en el aire en las condiciones correctas. Solo necesito un suelo listo para iluminar las cosas una vez que se haga contacto con la aeronave. Incluso podría reproducir la línea mientras la aeronave se movía para mantener las cosas unidas mientras el fuego ardía hacia arriba.

Los dirigibles no son una muy buena manera de proyectar la superioridad aérea. Incluso con potentes motores para contrarrestar los vientos, todavía están muy sujetos a los caprichos del clima. Un área con vientos fuertes perpetuos o una geografía montañosa haría que las aeronaves simples de helio fueran totalmente ineficaces.

En cuanto a las "armas primitivas" que podrían contrarrestar tus globos:

pájaros entrenados

La cetrería es una tradición milenaria. Incluso las culturas primitivas con solo hondas y lanzas posiblemente podrían usar halcones u otras aves rapaces como compañeros de caza. Estas aves tienen garras afiladas, picos afilados y son mucho mejores voladoras que sus aeronaves simples. Un pájaro grande probablemente podría abrir un gran agujero en la piel de una aeronave con sus afiladas garras y su pico. Me imagino que entrenarlos para hacerlo puede ser un poco complicado, pero una vez entrenados, pueden ser armas muy efectivas.

Alternativamente, si tiene dispositivos incendiarios con retardo de tiempo, podría entrenar pájaros suicidas (tal vez palomas) para que aterricen en las aeronaves de sus enemigos y las exploten.

Los dirigibles son capaces de manejar vientos al menos hasta su máxima velocidad y son en realidad las cosas más duras en el aire. Por ejemplo, como alerta temprana, Estados Unidos usó patrullas aéreas alrededor del polo norte, pero cuando el clima y las tormentas se volvieron demasiado severos, las únicas cosas que aún podían volar eran las aeronaves. Tus pájaros apenas podrían arañar la superficie. Y aunque lo hicieran las aeronaves no son globos, las aeronaves utilizan multitud de compartimentos de gas para volar. Esta es la razón por la cual las aeronaves de la Segunda Guerra Mundial podrían perder el 50% de su gasolina y aún así llegar a casa
@Demigan, el nivel de tecnología descrito en la pregunta no me lleva a creer que las aeronaves y los globos aerostáticos utilizados estén al nivel de la Segunda Guerra Mundial. Dado que la pregunta no describe aeronaves u otros inventos como motores, entendí que eran equivalentes anteriores a la Primera Guerra Mundial.
En cuanto a "fácil de prender fuego", aunque el hidrógeno es inflamable, requiere la mezcla correcta de aire e hidrógeno para que realmente se prenda fuego. Es por eso que en la Segunda Guerra Mundial se necesitarían tambores enteros de munición incendiaria y tiempos de espera intermedios para dejar que el hidrógeno y el aire se mezclaran antes de que las aeronaves se incendiaran. Los dirigibles no presurizan el hidrógeno en sus celdas, ya que eso lo hace más pesado, esto significa que el hidrógeno no se derramará, sino que se mezclará lentamente. E incluso entonces necesitas perforar suficientes células simultáneamente para obtener la muerte rápida y ardiente que deseas.
Si las aeronaves están cargadas con montones de bombas fragmentadas, gas venenoso, ratas infectadas y barriles de fuego, creo que un golpe sólido en esta sección podría matar fácilmente a toda la tripulación. Ya sea con un trebuchet, una ballesta o un pájaro con una carga explosiva.
Los pájaros entrenados, como los soldados, son caros. Entrénelos para llevar (en sus garras, para que puedan soltarla fácilmente) una bomba con un fondo pegajoso, colóquela encima del sobre y regrese a la base para que puedan hacerlo de nuevo. La termita también podría ser más efectiva que explosiva.
@Demigan Para cualquier otro material inflamable, esto sería una seria limitación. Pero para el hidrógeno, "la mezcla correcta" está entre el 4% y el 75%. Incluso si de alguna manera consiguen un 90 % de H2 dentro de la envoltura usando tecnología medieval, la mezcla en el límite de un pinchazo seguramente estará dentro de este rango. Cualquier agujero será básicamente un soplete que se esparce rápidamente por toda la piel, hasta que todo el barco explote pronto. .
@WillChen no en lo que respecta a la historia, e incluso agregaron mezclas que eran similares al combustible para cohetes como la piel de las aeronaves.
@Demigan Sin embargo, la historia a la que hace referencia intentó derribar aeronaves usando balas que se movían demasiado rápido para encender sus agujeros. En un entorno medieval, cualquier fuente de ignición (brea pegajosa, aceite ardiendo, trapos en llamas) presumiblemente también permanecería en contacto con el barco por más tiempo.

Sus aeronaves tienen que aterrizar en algún momento para repostar y volver a armarse. Así que infiltran espías en sus bases y atacan sus aeronaves, suministros de combustible, municiones, suministros de alimentos y agua, y pilotos mientras están en tierra.

Comienzan una guerra de guerrillas. Distribuyen su fuerza y ​​asaltan todos los pueblos pequeños con la mayor cantidad de guerra de combate cuerpo a cuerpo posible. Desde lo alto del cielo no puedes ayudar a tu amigo a batirse en duelo con un enemigo. Su probabilidad de acertar en el equivocado es igual de grande.

Tus bases aéreas tampoco están a salvo de ataques, a menos que tengan muros.

Además, te ven venir, pero no puedes encontrar a sus asaltantes cuando vienes a ayudar a una ciudad asaltada, ya que se esconden en granjas y comienzan a usar algo de camuflaje, por lo que te resulta difícil verlos desde el exterior. cielo, mientras esperan que tus aeronaves sobrevuelen.

Minas.

Si quisiera atacar a un, ¿cómo lo llamaste?

Dirigible de hidrógeno

Ataría un montón de explosivos a un montón de globos y los enviaría tan pronto como te vea venir.

La primera vez que hice esto, me imagino que causaría un gran revuelo. Si uno de sus capitanes , pilotos, comandantes de aeronaves realmente decidiera golpear una de mis minas, la bola de fuego similar a Hindenburg resultante persuadiría al resto para evitar las minas a toda costa.

La confusión resultante no sería diferente a la Batalla de Salamina en mi humilde opinión. Las aeronaves girarían de manera descoordinada e incómoda para evitar estas minas, chocando entre sí, dañando aeronaves y minas.

Una vez que su flota se da cuenta de las minas, pierden parte de su efectividad. Pero mantendrá tus barcos a raya, al menos por un tiempo. También debo recordar escalonar los lanzamientos de mis globos, de modo que disparar a los globos conlleva el riesgo de detonar una mina.

Sin embargo, ¿de noche? esa mancha? es una mina ¡Oh! ¿Nube delante de ti? Minas. ¿Neblinoso? Ten más minas.

El aire es grande. No es tan grande como el espacio, pero todavía hay bastante. Buena suerte al poner cualquiera de tus minas en contacto con una aeronave.