Perdonad mi total falta de conocimientos de aviación. Acabo de salir de SFO y me fascinó el hecho de que los pares de aviones alternaban entre salir en 28L + 28R (simultáneamente) y llegar en 19L/R.
Mi pregunta es la siguiente: ¿Qué cantidad de microgestión existe por parte de ATC para mantener los aviones que despegan según lo programado y no toparse con los aviones que aterrizan, especialmente en los casos en que las pistas se cruzan? ¿Cuánta información da la torre a los aviones en rodaje?
¡Gracias!
El Capítulo 9 - Procedimientos de Salida y Separación de la Orden de la FAA titulada "Control de Tránsito Aéreo" cubre los procedimientos que se utilizan para las salidas de aeronaves, incluidos aquellos casos en los que tienen pistas que se cruzan.
Existen numerosos procedimientos que siguen que son específicos para las pistas que se cruzan, que incluyen:
Tenga en cuenta que hay procedimientos similares en el Capítulo 10 - Procedimientos de llegada y separación
En resumen, hay muchos procedimientos adicionales que deben seguirse cuando se usan pistas que se cruzan simultáneamente, pero también obtienen muchos beneficios operativos cuando pueden hacerlo, por lo que pueden hacer que muchos más aviones entren y despeguen en el mismo cantidad de tiempo.
Como se mencionó, hay muchos procedimientos que se pueden utilizar. Con el que estoy más familiarizado (desde el punto de vista de GA) es Land And Hold Short Operation (LAHSO) . En este caso, ATC puede secuenciarlo en una pista y luego preguntarle si puede realizar un LAHSO (esto me sucedió la semana pasada).
El procedimiento básico es aterrizar y detener la aeronave antes de la intersección de la pista, de forma que la otra pista pueda quedar en uso ya que, en teoría, no la cruzarás. Tenga en cuenta que esto depende de la aeronave y el aeropuerto en cuestión teniendo en cuenta las distancias de aterrizaje que se requieren.
Para que conste, estaba volando un Piper Warrior y aterrizando en el Aeropuerto del Noreste de Filadelfia (KPNE) en la pista 33 (longitud: 5000 pies) y la intersección con 6/24 está lejos en el otro extremo, lo que hace que la maniobra sea bastante fácil.
Aarón