¿Cómo funcionan los disyuntores virtuales?

En AW189 , B787 y algunos otros aviones/helicópteros, el interruptor físico ha sido reemplazado por un interruptor virtual, que puede ser controlado por el MFD ( pantalla multifunción ).

Traté de buscar en Google la respuesta, pero no pude encontrar nada al respecto: ¿cómo funciona físicamente un interruptor virtual? Sé cómo lo controlas, pero ¿qué sucede realmente cuando presionas el botón del interruptor del disyuntor en el MFD?

Para obtener detalles sobre la electrónica involucrada, busque tiristores en CC o triac en CA , ya que el componente de conmutación de alimentación es probablemente uno de estos dispositivos de cierre. Esos semiconductores se utilizan durante mucho tiempo para la conmutación de energía (por ejemplo, en una luz estroboscópica que alguna vez fue omnipresente ). La compuerta de esos dispositivos se activaría con una simple medición de corriente (el voltaje en los pines de una resistencia calibrada), esta medición reemplazaría el efecto térmico en un interruptor de circuito térmico.
¿Podría editar la pregunta y dar algo de contexto (un enlace) o una explicación de qué es "AW189"? "MFD" o "B787" es bastante obvio, pero AW189 no lo es. Qué es ?
@kebs actualizo la pregunta.

Respuestas (2)

Los interruptores virtuales utilizan relés de estado sólido :

Un relé de estado sólido (SSR) es un dispositivo de conmutación electrónico que se enciende o apaga cuando se aplica un pequeño voltaje externo a través de sus terminales de control.

El relé puede estar diseñado para conmutar CA o CC a la carga. Cumple la misma función que un relé electromecánico, pero no tiene partes móviles.

Según Boeing para su 787:

Las unidades de distribución de energía remota (RPDU) se basan en gran medida en controladores de energía de estado sólido (SSPC) en lugar de los disyuntores y relés térmicos tradicionales.

Los estándares para los controladores de potencia de estado sólido en aviones están establecidos por BS ISO 8816 .

Relacionado: ¿Dónde están los disyuntores en el 787?

Un disyuntor virtual es un relé (de estado sólido o de otro tipo) donde la corriente que lo atraviesa es monitoreada por una computadora de algún tipo. Cuando la computadora ve que pasa demasiada corriente a través de ella, la computadora abre el relé. (Piense en ello como 'CB activo' versus 'CB pasivo').

El ingeniero/piloto puede acceder a la computadora para averiguar qué CB ha disparado el sistema y puede intentar que el sistema los cierre de nuevo, al igual que restablecer un CB real.

Ventaja 1: puede garantizar que el CB se disparará con el amperaje objetivo, un CB real a menudo tendrá un gran error en su amperaje de disparo.

Ventaja 2: los CB reales deben montarse donde sean accesibles para la tripulación, los CB virtuales se pueden montar en cualquier lugar que sea conveniente para el ingeniero de diseño de sistemas.

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