¿Cómo funcionaban los interruptores automáticos LM? (famoso brazo motor CB roto por Aldrin)

No se puede identificar el modelo específico, pero serían ancestros de estos que funcionan saltando bajo carga o disparo manual y empujando hacia adentro para reiniciar/encender.

Son ampliamente utilizados en la aviación porque son compactos y relativamente fáciles de operar al tacto. Por lo general, requieren muy poca fuerza para salir, ya que es asistido por resorte.

Debido a que producen calor en funcionamiento y necesitan proporcionar aislamiento eléctrico, están hechos de plásticos termoestables como la baquelita y derivados, por lo que a menudo son frágiles en comparación con cosas como el ABS. Las cargas de diseño serían aquellas para la operación con un solo dedo mientras son lo suficientemente livianas para uso en aviación.

Según la cita, se quedaron con una superficie de plástico rota en un estado poco claro que podían empujar con el bolígrafo pero que no tendrían medios reales para volver a salir, y si ya estaba dentro y configurada, entonces potencialmente necesitaban ajustar secuencia de operación para el lanzamiento.

Funcionaron como tipos de aviones estándar.

Empujado = circuito cerrado

Salió = circuito abierto

La "perilla" estaba hecha de plástico no conductor (no sé el tipo exacto)

Los disyuntores, son de naturaleza termo-mecánica. Los elementos bimetálicos, con un metal que se expande más bajo el calor que el otro, abren el interruptor. Esto también les permite reiniciarse, aunque solo después de que se hayan enfriado.

Imagen y cita del buen artículo aquí: http://www.cadmus.ca/Circuit%20Breakers.htm

Encontré esta tabla:

Marqué con un círculo lo que supongo que son los disyuntores, dada la gran cantidad de ellos.

Esta es la descripción proporcionada en el documento (desafortunadamente, no hay diagramas):

Los interruptores de palanca se utilizan para controlar manualmente el funcionamiento de la nave espacial. El LM contiene aproximadamente 140 interruptores de palanca en 33 configuraciones. Estas configuraciones fueron seleccionadas para simplificar la función del sistema y la operación eléctrica. Los tipos de interruptores de palanca incluyen actuaciones momentáneas, de mantenimiento y de bloqueo, ya sea en acciones de doble o triple acción. Eléctricamente, las configuraciones varían en tamaño de uno a ocho polos. Los interruptores de palanca son de dos tipos básicos, AT y LS.

El interruptor de tipo AT contiene módulos sellados herméticamente donde tiene lugar la conmutación eléctrica y una carcasa sellada ambientalmente donde tiene lugar la actuación mecánica.

El interruptor tipo LS tiene accionamiento eléctrico y mecánico dentro de una caja completamente sellada herméticamente. El sellado se logra mediante el uso de cabezales de vidrio, un fuelle y una caja soldada con heliarc.

También encontré estas fotos:

( enlace )

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• N/S 101608306347
• N/P ME 454-0010-0006
• N/L N52 1500-069-3

Búsqueda de imágenes en Google: enlace

Varias imágenes: http://www.space1.com/Artifacts/Apollo_Artifacts/CM_Switches/cm_switches.html

Aparentemente, los mismos interruptores fueron reutilizados en el programa Shuttle .