¿Cómo funciona la bomba de combustible en un PA-28 y cuándo debo usarla?

Acabo de empezar a volar de nuevo después de 14 años y esta vez lo llevaré hasta el final. Todo mi tiempo, hasta las 10 am de hoy, está en un C172. Volé un PA 28-151 hoy y me gustó.

Tengo algunas preguntas sobre Pipers (específicamente PA 28-181 y 28-151):

  • ¿La bomba de combustible tiene que estar en todo el vuelo?
  • ¿Hay una bomba de combustible para cada tanque?
  • Si la bomba no tiene que estar en todo el vuelo, ¿cómo obtiene combustible el motor/carburador considerando que el motor está más alto que las alas?
¡Bienvenido a aviación.SE! Independientemente de las respuestas que obtenga aquí, consulte el POH para ese avión específico para asegurarse de que tiene la información y los procedimientos correctos de los sistemas para ello.

Respuestas (1)

La familia de aviones PA-28 tiene dos bombas de combustible, una bomba mecánica accionada por motor que siempre está bombeando (siempre que el cigüeñal esté girando) y se considera la "bomba principal". El fuselaje también tiene una bomba de respaldo eléctrica que puede ser accionada por el piloto. Los tanques no tienen sus propias bombas.

Debe verificar el POH de su fuselaje pero, en términos generales, en Archer y Arrow I fly, la bomba de combustible eléctrica está encendida:

  • Comprobación de la presión de combustible antes de arrancar
  • durante el despegue
  • salir
  • al cambiar de tanque (también lo hago funcionar durante 30 segundos después de cambiar de tanque en caso de que necesite volver a cambiar y mantener la presión de combustible en un momento crítico en caso de falla de la bomba mecánica)
  • al acercarse
  • aterrizaje/motor y al aire
  • en caso de falla mecánica de la bomba
  • mientras practica maniobras (S-Turns, vueltas alrededor de un punto ETC)
  • durante un puesto de práctica
  • Pérdida de potencia del motor en vuelo
  • Pérdida de presión de combustible

La mayoría de los elementos anteriores se pueden encontrar en este POH.

Nota: No debe hacer funcionar la bomba de combustible eléctrica durante todo el vuelo, ya que este es un componente que puede quemarse y debe usarse cuando sea necesario o lo dicte el POH .

El EDFP en Lycomings es más o menos una bomba automotriz como se vería en los autos en los tiempos antiguos antes de las bombas eléctricas en el tanque. Es posible que reciba un par de inspecciones adicionales como parte de un avión, pero por lo demás es idéntico. Acabo de instalar una cubierta de enfriamiento en mi bomba, ya que uso mi O-290 con combustible para automóviles. La bomba funciona con una pequeña varilla de empuje que es impulsada por una leva excéntrica en la caja de accesorios, y la varilla acciona la palanca de la bomba.
También me entrenaron para encender la bomba de combustible eléctrica antes de comenzar cualquier maniobra. Debe ser parte de su lista de verificación previa a la maniobra junto con los giros despejados.
Sí, como piloto de PA-28 desde hace mucho tiempo, también diría antes de las maniobras (práctica de pérdida, giros pronunciados, etc.). De lo contrario, gran respuesta!
Las bombas eléctricas de los Pipers y Cessna Cardinals son bombas de pistón de solenoide Facet (el sonido dika-dika-dika es el pistón accionado magnéticamente deslizándose hacia adelante y hacia atrás) que prácticamente funcionan para siempre y no pueden sobrecalentarse, por lo que si bien no es aconsejable, no lo es. demasiado grande como para dejarlo puesto accidentalmente. Algunas construcciones caseras usan dos de ellos en lugar de un EDP y una de las bombas eléctricas funciona a tiempo completo con la otra como respaldo.
Gracias Dave por darme un pez (la respuesta a mi pregunta) Y mostrarme cómo pescar (POH). Eres IMPRESIONANTE 👍
@JohnK Es bueno saberlo porque en más de una ocasión me distraje y olvidé apagarlo durante mis comprobaciones de ToC a la salida. ¡A veces durante un vuelo completo!
Una última consideración que puede o no ser universalmente aplicable: he visto que mi flujo de combustible aumenta drásticamente con la bomba de combustible de respaldo encendida en mi Long EZ. Eso puede ser una consideración en otros aviones re: olvidar apagarlo.
¿Cómo funciona la bomba de combustible en un PA-28 y cuándo debo usarla?
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