¿Cómo detengo los pinchazos para siempre?

1) Verifique y vuelva a verificar si hay objetos en el neumático nuevamente. Los pequeños fragmentos pueden estar completamente incrustados en el neumático. Una vez tuve que pasar por 3 pisos, buscando cada vez, antes de finalmente encontrar al pequeño bastardo. Doblar el neumático hacia adentro podría ayudar.

2) El Smart Sam existe en una versión "Plus" con protección contra pinchazos de 3 mm. Entonces, si te gusta el Smart Sam, echa un vistazo al Smart Sam Plus la próxima vez que cambies neumáticos. Monto otro neumático con un protector antipinchazos similar en mi viajero y no tuve un pinchazo durante unos 10000 km y contando. A juzgar por las cosas que encuentro atascadas en el neumático, el protector contra pinchazos me ha salvado más de un par de veces.

Hay algunas cosas que hacer. Comenzaría leyendo este enlace de Sheldon Brown.

1. Primero determina cómo se están produciendo los pisos.

   • Inspeccione el tubo. ¿La cinta de la llanta está bien colocada en la llanta? (si no, verás un pinchazo en el lado de la rueda)
   • ¿Se está aplastando el tubo? (una mordedura de serpiente plana, dos pinchazos muy juntos, generalmente un signo de presión demasiado baja)
   • Cuando vuelve a instalar la cámara, ¿la está aprisionando entre el talón del neumático y la llanta? (Puede hacer un movimiento de rodadura sobre la llanta con el neumático después de que esté asentado para evitar que esto suceda).
   • Si no puede encontrar el pinchazo fácilmente, saque la cámara del neumático, déle un poco de aire y luego trate de encontrar el silbido. Si no puede encontrar el silbido, intente pasar el tubo alrededor de sus labios o sumerja el tubo interior inflado en agua.

2. Revise con cuidado el interior y el exterior del neumático en busca de residuos incrustados. Si encuentra alguno, elimínelo.

3. Si el tubo no tiene pinchazos, ¿la válvula está bien? A veces, una válvula defectuosa provoca una pérdida de presión. Puede volver a colocar el núcleo de la válvula en algunos casos o, más fácilmente, simplemente comprar un tubo nuevo.

Muchos fabricantes fabrican neumáticos con cinturón de kevlar que tienen una mayor resistencia a los pinchazos (como el Schwalbe Marathon Plus), pero si los pinchazos se deben a la cinta de la llanta o algo así, entonces no va a ayudar.

Sin embargo, si usa llantas tan grandes a 55 psi, no creo que sea una presión baja de las llantas: he tenido alrededor de 300 libras de cosas (bicicleta, ciclista, carga) en una bicicleta con llantas de 26x1.9 "alrededor de esas presiones sin ningún problema en algunas carreteras bastante en mal estado.

Si el primer pinchazo fue realmente un pinchazo debido a los escombros, supongo que en realidad no sacaste todos los escombros.

Un neumático más resistente a los pinchazos no necesariamente ayudará en esta situación. Si has salido del trabajo y tienes un pinchazo, parece una fuga lenta. Si no encontró nada en el neumático la segunda vez, estaría comprobando cómo asentó el neumático en la llanta, si accidentalmente pellizcó un poco la cámara, si las válvulas funcionan bien, si las cámaras son las tamaño adecuado para sus neumáticos 29x2.25?

Cuando estás en casa y tienes tiempo y concentración, revisaría con mucho cuidado la llanta y la cinta en busca de bordes afilados, daría la vuelta a la llanta y revisaría minuciosamente si hay objetos incrustados o arena flotando en la llanta. Además de esto, revise su tubo para ver cómo se ve el pinchazo (agujero único, mordeduras de serpiente, etc.). Si el tubo ya ha sido parcheado, deséchelo y coloque un tubo nuevo.

Como nota al margen sobre la revisión de la cámara y el neumático en busca de objetos y la causa del pinchazo, puede marcar la cámara con un trozo de tiza donde está la válvula para que cuando la desmonte por completo pueda alinear la válvula con el lugar donde estaba en el cámara para que pueda inspeccionar más fácilmente el sitio de perforación de la cámara tanto en el neumático (dentro de él) como en la llanta. Creo que esto puede ser útil para identificar rápidamente el sitio más probable de daños en la llanta o la llanta.

Pero simplemente la mejor manera de nunca volver a pinchar una bicicleta es no montar. Pero todos sabemos que eso no va a suceder, ¿verdad?

Walmart vendía insertos de espuma que reemplazarían el tubo. Esto eliminaría cualquier posibilidad de un pinchazo. La desventaja era el peso. El que manejé era aproximadamente un 50% más pesado que un neumático y una cámara convencionales.

coloque leche concentrada condensada de claveles en el tubo, saque el vástago de la válvula, obtenga una botella aplicadora, necesita una manguera que se ajuste sobre el vástago o en el interior para llenar el tubo, use de media lata a una lata por tubo, 3 fl oz debe ser debido. esta identificación lo recomiendo si usted es un creyente de limo verde dependiendo del grosor y el tipo de llantas nivel de entrada llantas regulares no carreras de gama alta o llantas enrolladas! adhesivo muy bien y corte el vástago de la válvula vieja aplique el tubo viejo al interior de la llanta en buen estado deje reposar por un tiempo y luego vuelva a instalar