¿Cómo desmontar este brazo de freno v?

Me las arreglé para reparar un híbrido Diamondback de 10 años ya que fallaban diferentes partes. Incluso desarmé la rueda trasera para reemplazar algunos radios. Pero no puedo entender cómo desmontar el brazo del freno en V trasero. (Ya reemplacé el frente).

El brazo de freno completo

En la segunda imagen puedes ver el tornillo normal de la bicicleta a la izquierda. Cuando lo desatornillé, el brazo se desprendió. Pero parece que el perno no se conecta directamente al marco y hay algo más (¿una protuberancia?) entre el perno y el marco que salió con el perno.

De cerca

El nuevo freno (Shimano Mountain Bicycle V-Brake - BR-T4000 - Trasero) es exactamente igual al anterior, pero no tiene esta pieza adicional. Así que necesito desmontar eso del viejo brazo brame y reutilizarlo.

Hasta ahora he intentado sumergirme en wd-40 y también congelar todo y luego calentar el jefe (?) Pero ninguno funcionó.

También noté que esta pieza es tubular y tiene hilos en su interior. Un perno de bicicleta normal encaja allí y probablemente llegue hasta el final. Así que atornillar algo en eso tampoco me da mucho agarre porque gira de la misma manera.

¿Alguna idea que no sea 'llevarlo a la tienda de bicicletas'? Gracias.

La razón por la que necesito reemplazar el freno es que se rompió la pequeña varilla de metal que empuja el freno al soltarlo.

Algunos salientes de freno tienen partes planas sobre las roscas para colocar una llave solo para este propósito. Es difícil decir a partir de tus fotos si estas lo hacen. Si es así, una llave allí y una llave Allen en el perno deberían poder separarlos.

Respuestas (3)

Me parece que has logrado desenroscar el jefe del freno del cuadro. Eso no es parte de la palanca de freno.

Normalmente, desharías el perno plateado de cabeza abovedada visible en el lado izquierdo de tus fotos.

Si coloca una llave Allen/herramienta hexagonal de 5 mm en ese perno y monta la llave Allen en un tornillo de banco, sería un comienzo. Entonces necesitas agarrar el hilo y deshacerlo sin dañar el hilo... eso es difícil.

Un "truco sucio" es encontrar dos tuercas del mismo hilo y diámetro interno. Enrósquelos por completo y ajústelos uno contra el otro lo más fuerte que pueda. Luego coloque esas dos tuercas en el tornillo de banco con fuerza y ​​use una herramienta hexagonal de brazo largo de 5 mm para hacer palanca.

¿O volver a atornillarlo con Loctite, esperar un poco y esperar que esta vez solo se suelte el tornillo plateado?
@Michael Pete especificó loctite rojo porque es de resistencia media y no debe deshacerse con ninguna herramienta manual. Normalmente, el rojo necesita algo de calor para aflojarse, del orden de un par de cientos de grados. Los jefes de freno no se calentarán tanto. Loctite azul de "baja resistencia" funciona bien en cosas de bicicletas en general, pero los salientes de los frenos no deben desenroscarse nunca.
Gracias a todos por las ideas. Los salientes de ambos lados se desprendieron cuando traté de destornillar los pernos. Los jefes parecen de hierro. Así que probablemente haya algo de óxido. Ayer busqué jefes en línea, pero necesito averiguar el tamaño correcto. No hay pisos por encima de los hilos. Probaré el truco de lacolite e informaré.
Truco de lacolite trabajado por ambos lados. gracias

Ese es el jefe de freno. No debería salir fácilmente.

En lugar de tratar de guardarlo, simplemente compre un nuevo buje de freno y colóquelo con loctite rojo (es decir, el de resistencia media)

Primero limpie las roscas de la horquilla de acuerdo con las instrucciones de su fijador de roscas.

Considere reemplazar ambos salientes de freno. Uno se ha soltado, por lo que el otro también podría hacerlo.

Los frenos son algo importantes.

Aunque no debería salir con facilidad, ocasionalmente el saliente del freno se aflojará. A veces, puede solucionar este problema atornillándolo todo de nuevo en el marco y apretándolo un poco. Luego, cuando lo desatornille nuevamente, el perno del freno en lugar de la protuberancia del freno se liberará. Si eso sucede, ¡tu problema está resuelto!

Asegúrese de que el jefe del freno esté seguro y no tenga juego. Eso sugeriría que algún daño puede haber causado el aflojamiento.

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