El freno de disco chirría después de que la tienda de bicicletas cambiara mis pastillas. ¿Es razón suficiente para pedirles que vuelvan a realizar el servicio (gratis)?

Tiendo a encontrarme con el mismo escenario cuando reemplazo mis propias pastillas de freno en los frenos de disco mecánicos TRP Spyre de mi bicicleta. TRP es la división de gama alta de Tektro, y uso pastillas de resina Shimano B01S o cualquier cosa de forma similar (TRP dice que las pastillas para las pinzas Shimano BR-M515/M575 encajarán).

La causa de los chirridos en mi experiencia es la falta de alojamiento adecuado . Los frenos de disco (incluso en los automóviles) funcionan mejor cuando hay suficiente material de fricción de la pastilla de freno depositado en la cara del rotor. Cuando cambia e instala nuevas pastillas de freno, esta sinergia se pierde. Los rotores todavía tienen la "memoria" del material de las pastillas de freno viejas en sus caras, con imperfecciones muy pequeñas que no se alinean con la superficie de las pastillas nuevas, y esto es lo que produce el chirrido agudo. Cuando coloca almohadillas nuevas en los rotores, está limpiando efectivamente el material de fricción viejo mientras lo reemplaza con el de las almohadillas nuevas.

Para colocar pastillas de freno nuevas, busque una superficie plana o una pendiente cuesta abajo donde pueda aumentar un poco la velocidad. Acelere a aproximadamente 10 millas por hora, luego tire de las palancas, suavemente pero con fuerza, hasta detenerse casi por completo. Sigue repitiendo esto una y otra vez. Con suficientes ciclos, notará que los chirridos se vuelven menos audibles.

Algunas personas incluso recurren al lijado de las caras del rotor y las almohadillas nuevas con papel de lija de grano 100 y grano 220 para quitar el material de fricción viejo y acelerar todo el proceso de asentamiento. Sin embargo, tenga cuidado al manipular el rotor del freno; es mejor usar guantes para este trabajo, ya que los aceites de la piel pueden contaminar fácilmente un rotor.

Las pastillas de freno también se asentarán naturalmente por sí solas, pero tendrás que soportar el chirrido todo el tiempo.

Esto no es necesariamente inusual para las pastillas de disco nuevas.

Dale un sólido 20 millas. Luego, si todavía tiene problemas para detenerse, llévelo a la tienda y pídales que lo revisen. Aún así, no es necesariamente algo malo con su trabajo. Podría ser, si fueran torpes y no alinearan las cosas correctamente o dejaran aceite en las almohadillas. Pero un poco de ruido no es suficiente para condenarlos.

Asumo frenos estilo Avid BB7 y no hidráulicos. No devolvería la bicicleta. Si está utilizando pinchos en su cubo, recuerde que cualquier leve desalineación de la rueda en las punteras afectará el chirrido del disco de freno. Debido a que los pinchos son tan fáciles de restablecer, así como también es bastante fácil girar las perillas de ajuste rojas en los frenos, es posible que descubras que esto es algo que quieres entender cómo 'ajustarte' tú mismo. Con brochetas en los ejes y frenos estilo BB7, no se requieren herramientas. Deberá comprender la regla de alineación de 1/3 para ese estilo de freno.

Si tiene frenos hidráulicos y un sistema de montaje del eje sin ajuste, esa es una historia diferente. Por favor, devuelva la bicicleta a la tienda. Sería más seguro tener una revisión profesional del sistema para asegurarse de que todo esté correcto.

Por otro lado, si desea que la tienda le enseñe un par de cosas sobre el ajuste de BB7 (regla de alineación de 1/3) y el uso del pincho (¿qué tan apretado debe estar?), la mayoría de las tiendas estarán encantadas de ayudarlo.