¿Cómo decidieron las aerolíneas los límites del Power Bank?

¿Por qué se considera seguro llevar a bordo una batería externa de 160 Wh, pero no una de 170 Wh, por ejemplo? ¿Qué define este límite máximo de seguridad, cómo se determinó? Obviamente, las aerolíneas de todo el mundo han acordado que este límite es suficiente, pero ¿qué lo hace suficiente (o si, en su opinión, no son suficientes, por qué no lo son)?

Probablemente por la cantidad de litio, que es de 0,08 g por Wh (IIRC)
@AlexandervonWernherr: realmente depende de las células. El límite es probablemente bastante arbitrario, al igual que 100 ml de líquido es "seguro".
Tengo una imagen mental de una reunión de comité, cócteles de gambas y muchos coches de lujo de negocios que se lanzan antes de pasarlo a un subcomité que devuelve un nivel sugerido.
@winny Tuvimos que cortar los camarones, debido al aumento de reacciones alérgicas :o
posiblemente consideraron la capacidad de un extintor típico.
@AlexandervonWernherr Probablemente no tenga nada que ver con el litio; lo que se quema en un incendio de batería de iones de litio es el electrolito inflamable, no el litio.
Lo bueno es que todos mis bancos de energía funcionan con mAh y no con Wh.

Respuestas (1)

La FAA hizo pruebas después de una recomendación de la NTSB emitida después de un incidente de incendio. Presentación de los resultados de la prueba.

Básicamente, midieron la emisión de gas de la fuga térmica en las celdas. Que es la parte peligrosa, ya que son los gases los que pueden provocar las explosiones.
No puedo encontrar la motivación para el límite de 100 Ah en esta investigación.

Si sabe cuánto gas se emite desde las celdas, puede estimar cuántas celdas necesita para una mezcla explosiva o peligrosa, por ejemplo, el almacenamiento superior.

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