¿Cómo cambiaría la antigravedad el diseño de ciudades y edificios?

Sin duda, las cosas serían diferentes en muchos sentidos, pero en otros seguirían igual y creo que eso es un reflejo de lo antiguo frente a lo nuevo.

Construir nueva infraestructura es una cosa. Sin duda, la nueva infraestructura es costosa, pero es mucho más costoso actualizar la infraestructura existente.

Ciudades Viejas

Las ciudades antiguas se pueden dividir en (al menos) dos partes. Las ciudades que hoy consideramos antiguas y las ciudades modernas de hoy. Cuando hablo de ciudades antiguas hoy en día, me refiero a lugares como Atenas, Estambul y otras ciudades verdaderamente antiguas. Estas ciudades (al menos las partes antiguas) probablemente cambiarían muy poco o nada. Lo cual como persona que aprecia lo antiguo y su conservación es algo con lo que estaría de acuerdo de todo corazón. La movilidad personal probablemente sería el único cambio significativo, tener lo que equivale a un jetpack haría que atravesar las ciudades antiguas fuera mucho más fácil. El uso personal en el hogar (como mencionó caminar en los techos) podría cambiar un poco, tal vez permitiendo una mayor densidad de población.

Las ciudades de la era moderna probablemente cambiarían significativamente más, pero llevaría mucho tiempo que ese cambio fuera uniforme. Como mencioné, actualizar la infraestructura requiere mucho tiempo y dinero. De manera similar a las probabilidades de fuga de blancos, los ricos se mudarían de las principales ciudades "antiguas" para vivir en nuevos vecindarios que estuvieran completamente integrados con la nueva tecnología y luego la tecnología regresaría a las ciudades.

Nuevas Ciudades

Como se mencionó en la sección de ciudades antiguas, estas nuevas ciudades modernas verían el cambio más rápido y serían los lugares impactados de manera más uniforme. Esta es tu ciudad del futuro donde la infraestructura y la construcción fueron diseñadas con la nueva tecnología en mente. Esta es la parte simple... relativa a la actualización de ciudades antiguas.

Automatización

Cuanto más común se vuelva este entorno 3D, más automatización será necesaria. Administrar la navegación en un espacio 3D abarrotado puede ser imposible de administrar para los humanos con un nivel razonable de seguridad. O puede ir con los vehículos autónomos conectados a un programa masivo para controlar su ruta o puede ir con las rutas 2D simplemente elevadas. De manera similar a las carreteras de dos niveles, podría hacer lo mismo para los vehículos voladores creando 'carriles' sobre la calle a una fracción del costo en comparación con la construcción y el mantenimiento de carreteras. Estoy imaginando una especie de marco de metal en el que los vehículos tendrían que permanecer. Esto sería complejo de diseñar de manera efectiva... MUCHAS rampas de entrada y salida.

Control S

Cualquiera que sea la ruta que elija, tendrá una agencia de control similar a la FAA. Esto es particularmente relevante en el escenario de los autos voladores automatizados, pero creo que sería necesario de cualquier manera. Es probable que tenga que hacer restricciones de elevación según las clases de movilidad. Para vehículos, carriles rápidos de más de 100 pies, entre 50 y 100 pies para ir a una ubicación local específica, y menos de 50 pies serían para vehículos de movilidad personal... es decir, "jet-packs"

Densidad

Si puede superar las implicaciones biológicas de estar boca abajo... lo cual no es una tarea sencilla, podría aumentar drásticamente la densidad de población en los centros de las ciudades al permitir que las personas vivan en el techo. De manera más práctica y realista, haría que el movimiento fuera mucho más eficiente al hacer que las rutas que antes eran imposibles estuvieran disponibles para el transporte.

En general, los cambios serían drásticos y los impactos en la industria, el transporte y la vida personal serían casi tan profundos como, por ejemplo, la electricidad en los hogares en la década de 1900, simplemente cambiaría la forma en que los humanos viven e interactúan con el mundo de una manera muy nivel fundamental.

Mencionas la antigravedad, pero también hablas de pasarelas a los lados de los edificios. Más que simplemente antigravedad (reducir los efectos de la gravedad), esto implica que su tecnología del futuro es en realidad manipulación de la gravedad direccional.

La antigravedad por sí sola tendría un gran efecto en la construcción. Los edificios de tamaños mucho más altos podrían fabricarse con mayor facilidad: no necesitaría grúas tan poderosas para levantar materiales de construcción. Si la tecnología antigravedad se puede integrar en la estructura misma, se podrían utilizar materiales más ligeros porque se podría reducir la carga de todo el edificio. De cualquier manera, el resultado final es la verticalidad: los edificios serían muy, muy altos. (Las implicaciones de fabricación de la tecnología de control de la gravedad se abordan, aunque brevemente, ya que no es el foco de la historia, en Honorverse de David Weber ).

Suponiendo que el costo fuera lo suficientemente bajo, la antigravedad también mejoraría drásticamente la capacidad de los humanos para entrar en órbita. Como alternativa a las estructuras terrestres altas, tendría la capacidad de construir grandes estructuras en el espacio. Si la tecnología es verdaderamente una manipulación de la gravedad direccional, podría proporcionar a esas estructuras gravedad artificial interna, eliminando los problemas relacionados con la microgravedad de la habitación espacial a largo plazo. La antigravedad sin la manipulación de la gravedad direccional aún reduciría las preocupaciones de reabastecimiento, haciendo que vivir en órbita sea más atractivo.

A pesar de aliviar las implicaciones de ingeniería, creo que la mayor preocupación es el factor humano . El cuerpo humano usa una combinación de lo que es efectivamente un giroscopio en el oído interno y un estímulo visual para determinar dónde estás y hacia dónde te diriges. Sin realmente tener una manipulación de la gravedad direccional, no hay forma de que lo probemos, pero sospecho que habría un problema con las pasarelas propuestas: el oído, sujeto a la gravedad, le estaría diciendo al cerebro una cosa (abajo está hacia mis pies) mientras que el los ojos estarían diciendo algo diferente basado en el horizonte. En un hábitat espacial, el problema del horizonte/orientación se mitiga porque el entorno es presumiblemente lo suficientemente pequeño como para que tus sentidos te digan que estás dentro en todo momento.

TLDR

Los edificios se harían más altos y/o abandonarían el planeta por completo, pero la orientación seguiría siendo la misma.

Como en muchas situaciones, depende.

Ha especificado que estos dispositivos son suficientes para permitir arneses de flotación personal, carros flotantes, etc. Sin embargo, se deduce lógicamente que cuantos más tenga, más masa podrá levantar.

Entonces, como se menciona en los comentarios, el factor principal aquí es el costo:

• ¿Cuánto cuesta fabricar uno?
• ¿Cuánto cuesta (si es que cuesta) mantener uno?
  Esto incluye costos de energía, costos de reparación y actualización.

Si estos dispositivos pueden fabricarse y funcionar a bajo costo, rápidamente se convertirán en algo estándar en el diseño de edificios y vehículos. El uso del aire permite mucho más espacio para conducir, solo asegúrese de limitar la altitud para que las personas no puedan chocar contra los aviones. Dicho esto, los autos voladores podrían incluso hacer que la industria aeroespacial quede bastante obsoleta.

La velocidad de integración de estos dispositivos variará de manera bastante lineal con sus costos: costos altos = integración lenta; costos bajos = integración rápida. También depende, como dicen los comentarios, del área de efecto: una gran área de efecto significa que necesita menos dispositivos para cubrir un área más grande, lo que reduce el costo total y acelera la integración.

Sin embargo, la sociedad, como siempre, juega un papel importante en la velocidad de aceptación de estos dispositivos. Como con cualquier revolución tecnológica, hay detractores y detractores, y aunque no quiero estereotipar rígidamente, la aceptación a menudo se ve afectada por la edad. Es más probable que la generación anterior se aferre a lo que siempre ha sabido; es más probable que la generación más joven e inquisitiva quiera probar esto lo antes posible. Puede ver ejemplos de esto en muchas nuevas tecnologías: en mi experiencia personal, me adapto a las nuevas tecnologías y desarrollos rápidamente, mientras que mis padres y mi familia mayor están contentos con cómo son las cosas.

He leído esto en algún libro de Stanisław Lem ("Return from the stars", creo), así que no es idea mía, pero me ha gustado mucho:

El dispositivo antigravedad debe poder amortiguar cualquier aceleración, no solo la gravedad. Por lo tanto, tendría un dispositivo de seguridad económico y fiable: en caso de accidente, el dispositivo simplemente anula la aceleración, por lo que no sufre ningún daño. Puede equipar los automóviles y otros objetos potencialmente peligrosos con este dispositivo. Podrías darle este dispositivo a las personas y hacer que funcione automáticamente cuando, por ejemplo, la persona falle.

Supongo que la gente todavía sería muy cautelosa al principio, pero este nivel de seguridad es bastante prometedor y, supongo, la tecnología se aceptaría rápidamente. A medida que los dispositivos se hicieran comunes, el miedo a la altura o al choque se reduciría, por lo que, supongo, el diseño en 3D sería solo cuestión de tiempo.

Tener antigravedad disponible libremente cambiaría el concepto de seguridad. Cercas, muros, puertas, fosos o trincheras, y todos y cada uno de los dispositivos de control de acceso que restringen el movimiento en dos dimensiones se vuelven obsoletos instantáneamente cuando el intruso promedio simplemente puede volar sobre ellos.

Hay dos maneras de lidiar con esto, como autor. Desarrolle un paradigma de control de acceso físico completamente nuevo, o haga que alguien presente una tecnología anti-antigravedad que instalen en muros de seguridad, vallas, etc., que proyecte un campo hacia arriba que interrumpa la antigravedad. Esto, por supuesto, conduciría a una carrera armamentista entre intrusos y personal de seguridad. Tal vez los paracaídas o los ala delta se conviertan en equipos estándar para el ladrón empedernido, para permitirles planear con seguridad sobre una zona anti-antigravedad, por ejemplo...

TL; DR - Probablemente no mucho

Probablemente, el principal impulsor de la aprobación de nuevas tecnologías para uso público es la seguridad. Esto siempre involucra la pregunta de "¿Qué pasa si falla dicha tecnología?". Si el motor de un automóvil se apaga, usted se detiene y reduce la velocidad de manera segura, pero ¿qué sucede si su automóvil antigravedad se apaga? ¿Todos tendrán asientos eyectores y paracaídas (no es que eso funcione bien)? ¿Qué pasa con su pasarela vertical en el costado del edificio? Si su sistema antigravedad falla, ¿qué pasará con las personas que están al lado del décimo piso?

Independientemente de la nueva tecnología que se incorpore al panorama público, debe haber mecanismos de seguridad para todo. Personalmente, tengo dificultades para encontrar una forma razonable de mantener a las personas seguras cuando fallan sus sistemas antigravedad. A menos que pueda crear algunos sistemas de respaldo sólidos, no hay forma de que la antigravedad sea aprobada para uso público, por lo que sus ciudades del futuro probablemente se verán bastante similares a las de hoy.

...los dispositivos voladores personales serían asequibles para una persona promedio.

Creo que solo eso cambiaría mucho. La mayoría de la gente tendría y siempre usaría un dispositivo volador personal. Los controles de vuelo y las medidas de seguridad en estos dispositivos se volverían muy avanzados, al igual que los sistemas de piloto automático. La gente simplemente volaría a cualquier lugar cercano (trabajo, escuela, etc.), en lugar de usar un vehículo. Esto daría lugar a algunas prendas interesantes (¿burbujas?) con énfasis en la aerodinámica y la calidez.

Los autos voladores serían quizás el doble de caros que uno normal...

Creo que lo que tendrías son dispositivos de control de gravedad independientes que podrían conectarse a cualquier cosa . No es necesario tener un automóvil en absoluto: las personas simplemente volarían con su dispositivo volador personal y pondrían sus posesiones / equipaje en un contenedor separado que tiene su propio dispositivo volador, probablemente configurado en piloto automático.

... modificar la gravedad en los edificios sería costoso y probablemente solo se usaría para los muy ricos o con fines comerciales.

Debido a millones de años de evolución, creo que la gente seguirá estando más cómoda con una configuración básica de gravedad descendente . Además, si todas las personas tienen dispositivos de gravedad personales, no hay mucha necesidad de controles de gravedad dentro del edificio (algo así como hay menos teléfonos públicos ahora que la mayoría de las personas tienen teléfonos celulares en todo momento). Sin embargo, creo que habría algunos edificios flotantes, aunque, dado el costo, podrían estar limitados a grandes empresas, clubes/restaurantes novedosos y edificios de seguridad.

Estoy de acuerdo con TJL: "Los edificios se harían más altos y/o abandonarían el planeta por completo, pero la orientación seguiría siendo la misma".

Dado que todos podrán volar, esta pregunta también puede ser útil: ¿En qué se diferenciaría una ciudad aviar de la nuestra?

Por qué no tenemos autos voladores .

No se trata de tecnología. Es que la mayoría de la gente apenas puede conducir en 2D. Olvídate del 3D. Es por eso que pocas personas obtienen licencias de aviador. Todos los tipos de amortiguamiento fallan en un accidente lo suficientemente grande y los pedazos caen del cielo.

Las faldas se han ido, cambio. Nunca sabes en qué dirección van a apuntar tus pies, por lo que los pantalones, largos o cortos, serán parte de la decencia pública. Pueden permanecer como ropa fetiche en el hogar o en lugares de diversión.

Así que la nueva arquitectura no se preocupará por hacer opacos los peldaños de las escaleras. De hecho, me imagino que las escaleras serán solo pozos de emergencia: entras en el ascensor y flotas hacia arriba o hacia abajo.

Realmente me gusta la sugerencia de que tan pronto como tengamos cinturones de elevación personal, todo el asunto de los vehículos de pasajeros habrá terminado. La carga se puede entregar en trenes subterráneos y camiones, y nunca aparecer en las calles. Las personas en sus cuerpos son mucho menos peligrosas que los conductores de vehículos. Me imagino que una burbuja de antigravedad puede evitar la precipitación y la mayoría de las colisiones. Creo que esto también elimina el miedo a las alturas y el miedo a las caídas, ya que uno siempre lleva puesto el cinturón.

La seguridad es una preocupación, sí. Ya no puede estar solo a nivel del suelo, sino que tendrá que estar en todo el exterior, incluido el techo.

Aún así, creo que cambiar de dirección será principalmente una novedad. Es físicamente inquietante. Es como el cristal fuera de los huecos de los ascensores. ¿Cuántos edificios molestan?

El truco es imaginar en qué industrias sería útil. El alquiler comercial se cobrará por pies cúbicos, no por pies cuadrados, porque puede colocar más cubículos en el techo y las paredes, y hacer flotar las luces entre ellos. El almacenamiento se vuelve mucho más fácil, al igual que el trabajo en los astilleros.

Supongamos que se puede resolver el control del tráfico de coches y camiones voladores. GPS, ordenadores, buena formación y licencias, lo que sea. Suponga también que pueden volar a la velocidad de un avión pequeño, no a la velocidad de un automóvil terrestre.

• Las autopistas expresas podrían ser reemplazadas por carriles aéreos designados a gran altura. Ambos son más baratos que las carreteras terrestres y de mayor capacidad debido al apilamiento vertical, y más rápidos porque no se mezclan con el tráfico a baja altitud.
• Lo mismo sucedería con las calles principales de la ciudad en una escala ligeramente más baja/lenta. En lugar de varios carriles dispuestos horizontalmente, podría haber varios carriles dispuestos verticalmente. No hay necesidad de preocuparse de que un niño pequeño corra hacia el camino si ese camino está a 20 pies en el aire.
• Todavía hay un requisito para el espacio de estacionamiento. Ya sea sobre un techo reforzado o frente a las casas.

Eso podría reemplazar todas o la mayoría de las calles de la ciudad con carriles relativamente angostos para peatones y ciclistas, bordeados por espacios de estacionamiento. ¿Césped verde en lugar de carreteras con techo rígido?

El aumento de la velocidad también podría permitir viajes más largos, lo que permitiría que los suburbios se extendieran más. ¿Los pobres pueden vivir más en ciudades densamente pobladas, los ricos pueden vivir en propiedades más grandes?

Me imagino que si pudiera proyectar los efectos de un dispositivo antigravedad sobre un área grande, el diseño de la ciudad probablemente reflejaría cómo se vería un hábitat espacial al menos en una forma minimalista. Una ciudad espacial se vería así:

Me imagino a la gente viviendo en casas artificiales parecidas a esta en una escala mucho más pequeña. Después de todo, todavía necesitamos la gravedad, ¿verdad? El giro de la casa crearía gravedad artificial y podría ser controlado automáticamente por una computadora para evitar que salga de la zona de gravedad cero.

Estas comunidades de gravedad cero solo estarían disponibles como casas de vacaciones para los ultra ricos debido al costo de diseñar y construir una casa regulada por una IA primitiva y el combustible necesario para los propulsores que se utilizarían para mantener las casas en gravedad cero. zona.

Si desea autos voladores, le sugiero que no aplique el campo de gravedad cero a un área amplia, sino que cree una franja estrecha de gravedad cero generada por encima de un punto determinado. Por lo tanto, hay "carriles aéreos" muy claros y las personas en tierra aún pueden optar por utilizar vehículos terrestres.

Supongo que la forma más notable en que esto podría afectar el diseño de la ciudad sería que la red eléctrica en el área de gravedad cero estaría mejor construida, mejor asegurada y podría tener muchas alternativas. Si la red principal se desconecta, tendrían muchos más generadores de respaldo para que las casas flotantes y los autos voladores no ... aprendan los efectos de la gravedad de primera mano si la red principal se desconecta.

Como nota al margen, el diseño del automóvil podría verse afectado. Si las unidades anti-g son tan baratas como insinúas en tus comentarios y edición, entonces, ¿qué impide que la gente las coloque en los automóviles? El problema es que el tráfico estaría menos regulado que si se usara la idea del carril elevado. En ese caso, esto solo podría ser legal para la aplicación de la ley.