Razones:

1. Skyways puede tener aire acondicionado y ser más fresco
2. Skyways puede protegerse de la lluvia y ser más agradable
3. Los Skyways son más seguros que caminar por las calles, donde están los autos; La separación de automóviles y peatones significa menos colisiones.
4. Emulación de ciudad fría: prescindir de una vía aérea hace que tu ciudad parezca pobre. Posiblemente pintoresco también. ¡Todas las prósperas ciudades modernas tienen rutas aéreas!

Elegir una respuesta del mundo real: porque hay muchos peatones , y sin las pasarelas elevadas bloquearían efectivamente todo el tráfico motorizado.

Esta es la razón principal de las numerosas pasarelas elevadas de Tokio. Y Tokio, a pesar de tener un clima "cálido" y poca nieve, tiene muchos de ellos: entre edificios, calles paralelas, puentes sobre los cruces de calles.

Las pasarelas también se construyen por razones estéticas, ya sea arquitectónicas o como parques , pero la razón principal para ellas es permitir un gran tráfico de peatones (solo el cruce de Shibuya tiene 3000 peatones por minuto) para que no entren en conflicto con el tráfico motorizado.

Entonces, si solo hace que su ciudad sea lo suficientemente densa y orientada a los peatones/tránsito, no necesita mucha justificación adicional.

Propósitos Tributarios

En el Reino Unido, muchos edificios universitarios están unidos por este tipo de pasarela. La razón es que, durante un tiempo, unir dos o más edificios de esta manera permitía que se contaran como un solo edificio a efectos fiscales.

Muchas razones, pero la más importante es:

Porque la arquitectura no es pura practicidad

Es una razón muy subjetiva, sin embargo, es bastante cierto. No toda la arquitectura se trata de ser absolutamente práctica, aunque contrariamente al arte puro tienen que serlo hasta cierto punto. Por ejemplo, ¿por qué necesitaría un techo tan alto en la entrada de muchos edificios tan estilizados? No hay muebles ni personas gigantes que necesiten tal altura, sin embargo, a las personas les suelen gustar por el hecho de no estar apretados en un lugar pequeño.

En una escala más amplia, un arquitecto querrá (o no) construir un puente así por las mismas razones. Por ejemplo, para un edificio Megacorp con su letra clave "H", uno podría querer jugar con el puente para formar la letra. Aún más amplios, puentes como estos podrían verse como la última tendencia en urbanización, y para mantenerse al día, deciden construir muchos de ellos.

Sepa que en la urbanización se tienen en cuenta muchos factores. Para un ejemplo concreto, en mi ciudad, hubo una opción que se le dio al ayuntamiento: un próximo subterráneo iba a pasar justo por el centro de la ciudad, y tenían que elegir si se debía construir debajo o encima de la suelo. Si bien el proyecto era más engorroso y costoso si se construía bajo tierra, de todos modos se construyó debajo porque era mucho, mucho más agradable a la vista y no partía la ciudad por la mitad. Puedes ver estas fotos de las estaciones subterráneas y superiores para darte una idea de cuán grande fue la diferencia.

Mi punto aquí es que muchas opciones de arquitectura también tienen que ver con el atractivo visual. Y si los puentes peatonales techados son bonitos en algún lugar, entonces no veo por qué un arquitecto artístico no lo sugeriría en el plan de rehabilitación del distrito. En el peor de los casos, se necesitarán refrescadores de aire como ventiladores o acondicionadores de aire, lo que solo agregará un costo menor al proyecto.

Otras razones específicas menores en el desorden

• Porque no se pueden construir pasadizos subterráneos, como cuando los rieles del metro van a lo largo de la carretera.
• Porque hace calor, pero también demasiada humedad. ¿Qué es peor que sentir tu sudor sobre tu transpiración? Es estar empapado hasta un infierno cubierto de musgo por lluvias casi constantes.
• Porque puede viajar rápidamente entre pisos altos de megaestructuras sin sobrecargar los ascensores y las escaleras.
• Porque es una vía muy turística, y te da un panorama de la ciudad, sin vientos fuertes.

Fuera de mi cabeza, puedo pensar en 2 razones:

1. Mantenga el tráfico de peatones/a pie fuera de la calle, aumentando así la seguridad de los peatones.
2. Como alguien que vive en un clima cálido y húmedo, no subestimes un buen túnel con aire acondicionado. Personalmente, he conducido más lejos para ir a un centro comercial cubierto que al aire libre solo por el aire acondicionado.

Tercer punto adicional: es tu historia y las quieres.

Escala

Muchos de los edificios de su ciudad son tan altos que lleva mucho tiempo bajar al nivel del suelo y luego volver a subir al nivel apropiado en el nuevo edificio. Por lo tanto, las vías aéreas relativamente altas unen muchos de los edificios y, por supuesto, los pisos de las vías aéreas son donde se congregan las tiendas, los bares, etc.

Incluso podría agregar algún tipo de estratificación de clase a los diferentes "niveles" de enlaces peatonales, etc., o notar cómo ciertos niveles más altos eran "islas" que estaban demasiado lejos de otros grupos de edificios altos para enlazar, por lo que tenía que volver a un nivel más bajo para la conexión si se adapta a su historia.

Mosquitos, tal vez llevando algo desagradable. Skyways permite a las personas moverse sin ser mordidas.

Aire acondicionado combinado con recorrido más corto

Suponiendo que se trate de una ciudad calurosa, tal vez la gente quiera caminar por hermosas vías aéreas con aire acondicionado. Además, probablemente sería mejor desde el punto de vista de la conservación de energía que tener que abrir constantemente la puerta y dejar entrar el calor.

Además, podría ser más corto y reducir la congestión del tráfico. Como muestra muy bien su imagen, puede caminar fácilmente por encima del tráfico directamente a donde quiera en lugar de tener que bajar escaleras adicionales y esperar a que el tráfico vaya al otro edificio.

Seguridad

Puede ser inseguro, poco práctico o desagradable para los peatones viajar afuera a pie. Algunas razones posibles:

• La ciudad es una especie de Venecia, con canales en lugar de carreteras. Las aceras pueden ser demasiado angostas, o estar ausentes, o tal vez la ciudad no tenga suficientes puentes, por lo que se prefieren las pasarelas elevadas.
• Demasiado tráfico de automóviles, por lo que es peligroso cruzar las calles.
• Las calles están llenas de ladrones y carteristas. El acceso a las pasarelas está regulado y la chusma no puede entrar.
• Los edificios de la ciudad son muy altos y las calles estrechas. Casi nunca la luz del sol alcanza el nivel de la calle, convirtiendo las calles en un lugar espeluznante en el que nadie quiere estar.
• El olor afuera es malo. Ya sea por el tráfico de automóviles, una fábrica cercana o las decenas de animales de granja en las calles.

Prestigio

Los Skywalks son para la élite. Es necesario pagar una gran suma de dinero para acceder a Skywalks, con sus tiendas de lujo, restaurantes de alta cocina y clubes nocturnos exclusivos, lo que hace que los habitantes de la ciudad codicien los pases de acceso. Si tiene que caminar afuera, ¡ciertamente no puede ser miembro del club de campo!

Segregación

Las personas de piel verde que rezan a Boreas usan las pasarelas, mientras que las personas de piel azul que rezan a Eurus deben mantenerse en las calles exteriores.

Historia: Tu pasarela no siempre fue una pasarela

La mayoría de las ciudades tienden a ver un cambio sustancial en el nivel del suelo con el tiempo.

Por lo general, esto tiende a elevar el nivel del suelo. Por ejemplo, cuando repavimentamos carreteras (por ejemplo), simplemente superponemos el nuevo pavimento. ¹

Pero también puede funcionar en sentido contrario: cuando extraemos agua de pozo para beber, el suelo (sin agua debajo para sostenerlo) se hunde. Yakarta se está hundiendo tan rápido que Indonesia ha cambiado la capital a otra ciudad; ² Bangkok se está desplomando más lentamente, pero aún notablemente. Si todos sus edificios están anclados en un lecho rocoso que no es susceptible a las mismas tendencias de hundimiento, lo que era el primer piso puede elevarse.

Los cambios a nivel del suelo tampoco tienen que ser un proceso "natural". Los planificadores urbanos de mediados del siglo XX a menudo construían trincheras en las carreteras para evitar reducir la velocidad de sus calles con cruces de peatones si no tenían el dinero para un túnel completo. Antes de ellos, los ferrocarriles podían construir trincheras similares (aunque generalmente surgieron para túneles, ya que el diferencial de costos de ventilación era menor). Tal vez su ciudad originalmente abrió zanjas en sus calles principales... y luego siguió abriendo más y más calles. Eventualmente, las aceras fuera de la trinchera se convirtieron en una pasarela elevada.

Un ejemplo del mundo real: un antiguo empleador mío tenía su sede en un lugar cálido que rara vez veía nieve/hielo. Su campus tenía una docena de edificios diferentes, todos de 4 a 16 pisos de altura y conectados por vías aéreas. Los skyways marcaron una gran diferencia y facilitaron significativamente la vida.

El beneficio obvio es que brindan protección contra la lluvia. Algunos beneficios menos obvios:

• Skyways nos permitió mover maquinaria entre edificios sin exponerla a los elementos. Empujar carros de mano llenos de equipo a través de una vía pública también es peligroso, difícil y lo expone al riesgo de robo. Esto realmente se aplica a cualquier cosa que deba mantenerse en un ambiente controlado (algunos hospitales usan skyways entre edificios por este motivo).
• Los edificios conectados por skyways actúan como si fueran un solo edificio. Algunos edificios no tenían ciertas características necesarias (como montacargas), pero eso no era realmente un problema si estabas conectado a un edificio que tenía uno.
• Del mismo modo, Skyways simplificó enormemente nuestra seguridad. En lugar de tener que registrarse y salir cada vez que sale o ingresa a un edificio, podría tener un punto de control de seguridad central y luego moverse libremente entre los edificios. Es como un único ecosistema sellado.
• Una de nuestras vías aéreas cruzaba carreteras privadas que utilizaban equipos pesados ​​y camiones que iban y venían de nuestros muelles de carga. Los peatones estaban prohibidos en esta zona por razones de seguridad. Caminar alrededor del área de carga a nivel del suelo tomaría alrededor de media milla, pero la vía aérea en línea recta podría llevarlo allí en 1/10 de la distancia.
• El tiempo de viaje entre edificios se puede reducir significativamente con los viajes aéreos frente a los viajes terrestres. En un momento trabajé en el piso 12 y tenía una reunión regular en el piso 11 del edificio de al lado. Bajar tres tramos de escaleras, pasar una vía elevada y subir dos tramos me ahorró 10 minutos en cada dirección en lugar de tomar el ascensor hasta el final, cruzar la calle y volver a subir en el ascensor. Además, mis posibilidades de ser atropellado por un automóvil se redujeron en más del 50%.
• La mitad trasera de nuestro campus se redujo en elevación en una cantidad notable. Caminar entre edificios a nivel del suelo significaba subir o bajar una colina. Un skyway puede conectar dos pisos ubicados en elevaciones similares, incluso si es el segundo piso de un edificio y el tercer piso de otro. Una vez que estás dentro del edificio, ni siquiera puedes notar que hay una colina.
• Puede construir rutas aéreas sin estar restringido por la forma en que está diseñado el transporte a nivel del suelo. Imagine una intersección estándar de cuatro vías con un edificio en cada esquina. Skyways puede conectar dos edificios en diagonal, o puede conectar tres edificios en forma de "Y". Sus sistemas de transporte sobre el suelo y a nivel del suelo no pueden tener absolutamente nada en común.
• También había un poco de un elemento de prestigio. Cualquiera que conduzca puede ver a la gente moviéndose constantemente a través de las vías aéreas. La reacción común es de "wow, mira lo ocupada que está esa empresa, deben estar yendo bien". Razonamiento completamente falaz, pero una suposición natural, no obstante.

Podría estar justificado en cualquier área con muchos edificios altos, donde mucha gente quiere ir de un edificio a otro sin tener que viajar hasta el suelo y hasta el otro lado.

Pero como respuesta alternativa, un poderoso desarrollador de Skyway tenía políticos en su bolsillo o cabilderos poderosos y logró convencer a las personas adecuadas de que la ciudad los necesitaba (ya sea que realmente los necesite o no).

Hay una respuesta muy simple a esto que no vi mencionada en ningún otro lugar, así que pensé en agregarla aunque ya se haya aceptado una respuesta. La ciudad en la que vivo (Cincinnati, Ohio) solía tener un Skywalk o Skyway muy extenso. Desde la década de 1960 hasta la década de 1980, los centros comerciales cubiertos se hicieron muy populares en todo Estados Unidos. Los escaparates tradicionales de las tiendas en la calle simplemente pasaron de moda en favor de los centros comerciales interiores con aire acondicionado. Las ciudades que querían capitalizar esta tendencia comenzaron a construir Skywalks/Skyways en todas sus ciudades para poder competir con los centros comerciales atrayendo tanto a los negocios minoristas y de servicios de alimentos como a los clientes. Hoy los Skyways son menos populares y las ciudades que no

Lluvia ácida

Su ciudad tiene un clima cálido y agradable... Lástima que la ecología local sea básicamente inexistente ya que se encuentra en un área bastante industrializada combinada con malas características geográficas locales que amplifican los problemas. REALMENTE no desea empaparse con la lluvia local, y algunas variaciones de smog también surgen de vez en cuando. Skyways ayuda a reducir su exposición a las condiciones exteriores.

Los rascacielos altos son solo una cosa en tu mundo. Ya sea residencial, oficinas, educativo, etc., etc.; ¡Todo es un rascacielos!

Naturalmente, los ricos quieren estar en las posiciones más altas disponibles. Pueden ver la vista (aunque tal vez me imagino que es solo un fondo natural superpuesto con vistas de puntas de techos de concreto en la mitad inferior del campo de visión). Quieren ser simbólicamente más altos y más estimados que los plebeyos. Quieren la luz del sol, porque en los niveles inferiores los otros edificios la bloquean desde tus ventanas. Quieren aire fresco cuando abren las ventanas porque el aire a nivel del suelo apesta (es tan húmedo y húmedo, ew) y está lleno de olores desagradables a motor.

Lo siguiente que quieren es evitar el nivel del suelo tanto como sea posible.

Quieren que sus hijos entren en el prestigioso edificio de al lado de la escuela, pero no quieren la molestia de bajar tanto al nivel de la calle solo para cruzar y volver a subir. Entonces se construyen rutas aéreas.

Quieren visitar a sus compañeros miembros establecidos de la sociedad pero no quieren conocer a los plebeyos. Entonces se construyen rutas aéreas.

Las calles son peligrosas porque allí residen los pobres, los desfavorecidos y los que no tienen nada que perder cuando delinquen, por lo que se construyen pasarelas aéreas.

Poco después, la clase media que reside en pisos un poco más bajos que los ricos quiere tener el skyway por las mismas razones. Se distancian de los campesinos que viven cerca de la calle.

Voila, tu ciudad ahora tiene skyways por razones muy siniestras.

Hace cientos de años, tu ciudad fue fundada en la pradera norte. La puerta de entrada al noroeste prosperó, pero en el invierno, las temperaturas rara vez subieron por encima del punto de congelación, a menudo cayendo entre -15C y -5C. Para hacer frente a estas bajas temperaturas, la ciudad construyó muchas pasarelas entre los edificios del centro, lo que permitió a sus ciudadanos cruzar entre ellos con seguridad e incluso comodidad durante los largos y fríos inviernos.

A medida que la ciudad creció, también lo hizo el resto de su civilización, descubriendo depósitos de combustibles fósiles y quemándolos para impulsar su economía. A lo largo de los siglos, la temperatura promedio se calentó, cambiando los climas locales en todo el planeta. La gente se mudó de lugares menos cómodos a lugares más cómodos y, a medida que la temperatura subía poco a poco, tu ciudad prosperaba. Como puerta de entrada al noroeste, tu ciudad se colocó entre las antiguas grandes ciudades del sur y nuevas tierras de cultivo, recursos y rutas comerciales desbloqueadas desde la tundra en proceso de descongelación.

Ahora los inviernos largos y oscuros son decididamente menos fríos; la temperatura rara vez desciende por debajo del punto de congelación, por lo general entre 2C y 12C. La gente pasea cómodamente y cuando hay una capa de nieve, las carreteras se obstruyen, las escuelas cierran y, en general, todo el mundo pierde la cabeza.

Pero el sello distintivo de la arquitectura antigua de la ciudad permanece. Durante mucho tiempo, un símbolo de su ciudad, tanto los antiguos skyways como los más nuevos se han mantenido meticulosamente. Aunque a menudo se construyen al aire libre ahora, con brisas frescas que soplan y la gente a menudo cena en los anchos nuevos, los skyways aún permiten a las personas caminar cómodamente de un rascacielos a otro en el centro de la ciudad.

Seguridad

Es una aplicación de nicho, pero a menudo encontrará rutas aéreas que conectan los juzgados con la cárcel del condado (no con la prisión ).

Reduce el riesgo de que los prisioneros escapen mientras son trasladados hacia/desde las comparecencias ante el tribunal, ya que no hay transporte terrestre externo involucrado; es un conducto literal.

El clima no es un factor; tanto los juzgados de Seattle como los de Atlanta tienen pasarelas aéreas, al igual que el Palacio Ducal de Venecia (conocido como el "Puente de los Suspiros").

Contaminantes microscópicos:

Estos podrían ser nanotecnologías químicas, biológicas, nucleares o deshonestas que flotan en la atmósfera y es posible que los viajeros deseen mantener su exposición a estos agentes lo más reducida posible.

Seguridad de la información:

Tal vez el escenario sea un entorno de tipo postapocalíptico, de posguerra o ciberpunk en el que una facción terrestre prefiera protegerse de los satélites o de los observadores ambientales.

Lo único que realmente tengo que agregar que no estaba en las secciones anteriores es que en Minecraft Skyways son más comunes. esto se debe a que no tener que terraformar el suelo ahorra tiempo (y la creación de estructuras que de otro modo serían ridículamente inestables no se debe a la rareza de la gravedad del bloque), lo que hace que construir de tal manera invierta menos tiempo, lo que se agrava aún más cuando en el El vuelo tardío del juego está disponible.

En resumen, la ingeniería civil es difícil y la terraformación lleva tiempo, por lo que si puede evitar esto último más fácilmente que hacer el trabajo, entonces es hora de hacerlo.