¿Cómo calcular y verificar si el aire acondicionado puede transportar combustible de reserva adicional sin afectar la carga útil y, de ser así, cuánto?

Encuentre la carga útil e indique si el aire acondicionado puede transportar combustible de reserva adicional sin afectar la carga útil y, de ser así, ¿cuánto?

  • Peso máximo de despegue = 45000 lbs.
  • Peso máximo de aterrizaje = 40000 lbs.
  • Combustible de vuelo = 4000 lbs.
  • Combustible de reserva = 800 lbs.
  • Peso vacío = 25000 lbs.

Entonces, al calcular el peso de despegue usando las cifras anteriores:

  • REMOLQUE = Peso de aterrizaje + Combustible de vuelo = 44000 lb

  • Carga útil = REMOLQUE - (Peso en vacío + Combustible total)

  • Carga útil = 44000 libras - (25000 + 4000 + 800)

  • Carga útil = 14200 libras.

Ahora, ¿cómo debo calcular y verificar si el aire acondicionado puede transportar combustible de reserva adicional sin afectar la carga útil y, de ser así, cuánto?

Respuestas (1)

Sin carga útil, su peso de aterrizaje es:

  • LW1 = 25.000 (EW) + 800 (reserva) = 25.800 libras

La carga útil máxima permitida, en lo que respecta a LW, es:

  • Carga útil = 40 000 (MLW) - 25 800 (LW1) = 14 200 libras

Con esta carga útil y el combustible de viaje, el TOW es:

  • REMOLQUE = 25,000 (EW) + 800 (reserva) + 14,200 (carga útil) + 4,000 (viaje) = 44,000 lbs

Este TOW es 1,000 lbs más bajo que el MTOW, por lo que puede despegar.

Con esta carga útil, el nuevo LW es:

  • LW2 = 25 000 (EW) + 800 (reserva) + 14 200 (carga útil) = 40 000 lb

El margen de aterrizaje es:

  • Margen LW = 40 000 (MLW) - 40 000 (LW2) = 0

No hay margen de peso para el aterrizaje. Por lo tanto, si se debe agregar combustible de reserva, se debe reducir la carga útil y viceversa.

Sin embargo, si se requiere algo más de combustible según la normativa, por ejemplo, para un destino o espera alternativos, entonces se excederá el MLW o tendrá que quemarlo antes de aterrizar. Quizás este aspecto deba ser ignorado para su ejercicio, de lo contrario es una trampa.

Si el combustible de vuelo se calculó para un peso de despegue de 44 000 y agrega una carga útil adicional de 1000, es posible que deba tener en cuenta un mayor consumo de combustible.
@Terry: Ese es un punto muy bueno que me perdí.
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