Tengo un Honda civic 98 que compré hace unos meses. Tiene un ventilador de posventa que tengo que encender cuando conduzco para evitar que se sobrecaliente. En invierno, no era un gran problema encenderlo a menos que estuviera en un tráfico de paradas y arranques. Pero de todos modos, la otra semana iba a recoger a un amigo del trabajo y no me di cuenta de que mi auto estaba muy caliente hasta que llegué al estacionamiento y luego comenzó el humo blanco. Luego descubrí que mi depósito de refrigerante estaba completamente vacío, así que lo rellené. Dejé que el auto se enfriara y luego intenté conducir a casa. Ni siquiera llegué a una milla por el camino cuando comenzó a sobrecalentarse nuevamente. Volví a intentar dejar que se enfriara y volví a intentarlo cuando sucedió lo mismo, así que lo remolqué a casa. Un amigo mío vino a verlo y sabe un poco sobre autos. Dijo que no hay fugas de fluidos saliendo del depósito de refrigerante y que el radiador estaba bien. Lo único que notó es que había aceite en mi motor y sugirió que cambie y limpie las válvulas antes de llevarlo a un taller para ver de dónde viene el humo blanco en el área detrás del motor. ¿Alguna sugerencia de lo que podría ser antes de que un mecánico me sacuda?
Tienes una fuga.
Si el humo blanco proviene del compartimiento del motor, entonces hay una fuga de refrigerante del radiador, la manguera o la junta. Si el humo proviene de su tubo de escape, entonces está filtrando refrigerante en el motor mismo (que fastidio).
Si viene del tubo de escape, llévalo al mecánico e inclínate. va a doler
Si está en el compartimiento del motor, vuelva a llenar su RADIADOR (no solo el depósito) cuando el motor esté frío después de haber estado apagado durante mucho tiempo. El agua está bien por ahora hasta que encuentres la fuga.
Luego póngalo en marcha... lleve consigo una o dos jarras de agua y deténgase de vez en cuando para ver de dónde sale el humo blanco; eso le indicará la ubicación de la fuga. Por lo general, es solo una manguera, y es barata de reemplazar. Puede ser una junta de la bomba de agua (reparación barata), o un agujero en el radiador. Si está en el radiador, puede comprar cosas que taparán la fuga en su tienda local de autopartes. Algunos tipos usan granos de pimienta; suena loco, pero funciona. He usado las cosas que venden en la tienda de automóviles muchas veces, pero solo si está en el radiador y es hermoso.
Una cosa más: arreglarlo de inmediato. Es mejor ser jodido un poco por un mecánico en este trato que dejarlo ir y que se rompa por completo justo cuando lo necesitas con urgencia y arruinar todo tu motor.
PD: use el agua solo para pruebas (baratas y fáciles). Una vez que haya encontrado la fuga y la haya reparado, coloque el refrigerante adecuado en el radiador.
Si encontró que su depósito de refrigerante está completamente vacío, es muy probable que tenga una fuga de refrigerante en alguna parte o que se haya abierto una línea. Hay una lista completa de posibilidades, pero si estaba vacío, entonces hay una fuga en alguna parte. No inhale nada del humo blanco ya que creo que es tóxico. También creo que el refrigerante quemado tiende a oler "dulce".
Dijiste que salía humo blanco del área del capó detrás del motor: podrías tener una junta del colector con fugas. La causa podría ser una bomba de agua defectuosa. Si la bomba no funciona bien, el refrigerante o el agua no están siendo forzados a través del sistema lo suficientemente bien como para mantener el motor enfriado, lo que genera un sobrecalentamiento. El vehículo es un 1998, por lo que primero consideraría localizar el humo y buscar la posible fuga en la parte trasera del motor y luego definitivamente consideraría reemplazar la bomba de agua. Después de todo, el vehículo tiene casi 20 años.
nick c