¿Cómo determinar el centro de gravedad de las piezas del avión? [cerrado]

Empecemos con una definición del Airplane Flying Handbook:

Centro de gravedad (CG).

El punto en el que un avión se equilibraría si fuera posible suspenderlo en ese punto. Es el centro de masa del avión, o el punto teórico en el que se supone que se concentra todo el peso del avión. Puede expresarse en pulgadas a partir del dato de referencia, o en porcentaje de la cuerda aerodinámica media (MAC). La ubicación depende de la distribución del peso en el avión.

Los cálculos de su centro de gravedad comenzarán decidiendo dónde desea colocar el dato. Por lo general, se coloca en el cortafuegos, pero a veces se encuentra en la punta de la flecha giratoria.

Para cada pieza en el avión, mide la distancia desde el punto de referencia. Eso se llama el brazo. Para mi Cherokee, los asientos delanteros están a 37 pulgadas del cortafuegos. Digamos que los asientos pesan 20 libras. El momento es 20*37=740. Hay dos de ellos, por lo que el momento total es 1480. Haz esto para cada artículo en el avión y luego súmalos.

Divida el momento total por el peso total para obtener el centro de gravedad.

Muchas cosas son bastante fáciles de estimar: el motor, la hélice, la batería, los asientos, el capó, la cola tienen centros de masa fáciles de calcular.

Donde se complica en su caso es que algunas de las partes del avión no pueden tratarse como si residieran en un punto. Tendría que equilibrarlos para encontrar su centro de gravedad individual. O podría dividirlos en partes y sumar las partes. Por ejemplo, podría calcular el peso de los últimos dos pies del fuselaje y usar el medio como su BRAZO. Luego los siguientes dos pies, etc. Lo mismo con las alas.

Si está utilizando piezas estándar, es posible que ya haya información CG de otros constructores o del proveedor.

Esto le dará una idea de dónde está el CG, pero cuando haya terminado, deberá pesar el avión y calcular el CG real. Este artículo entra en detalles sobre el método y los cálculos.