¿Por qué la esquina superior izquierda está recortada en el sobre de ubicación cg para aviones pequeños?

Con "esquina superior izquierda" te refieres a la combinación de un avión pesado y una ubicación de centro de gravedad delantero.

Esto es para limitar las fuerzas máximas de la palanca. La maniobra (= vuelo con un factor de carga especificado ≠ 1) necesita una fuerza proporcional a la distancia entre el cg y el punto neutral ("margen estático") y la masa del avión. Hay varias situaciones en las que la certificación requiere no exceder fuerzas máximas específicas. Por ejemplo, FAR Parte 23.145 dice:

(b) A menos que se requiera lo contrario, debe ser posible llevar a cabo las siguientes maniobras sin requerir la aplicación de fuerzas de control con una sola mano que excedan las especificadas en §23.143(c). Los controles de trimado no deben ajustarse durante las maniobras:

[...]

(c) A velocidades superiores a VMO/MMO, y hasta la velocidad máxima que se muestra en §23.251, se debe demostrar una capacidad de maniobra de 1,5 g para proporcionar un margen para recuperarse de un aumento de velocidad inesperado o involuntario.

Otro estaría fuera de situaciones como las de la Parte 23.255 :

(f) En la condición fuera de asiento especificada en el párrafo (a) de esta sección, debe ser posible a partir de una condición de exceso de velocidad en VDF/MDF producir al menos 1.5 g para la recuperación aplicando no más de 125 libras de fuerza longitudinal. fuerza de control utilizando el control longitudinal primario solo o el control longitudinal primario y el sistema de compensación longitudinal.