Ciclismo de montaña y pedales automáticos

Por contexto, viajo en la costa norte de Vancouver, BC, Canadá, que es un área famosa por sus senderos empinados y técnicamente desafiantes. Me siento cómodo recorriendo senderos con calificación de diamante negro. Aquí hay un ejemplo de uno (no mi video):

Personalmente, uso SPD. He probado Crankbrothers durante seis meses, pero no me gustaba la sensación y quería más tensión. Recortar con CB es similar a subir una rampa, donde la resistencia aumenta suave y gradualmente hasta que de repente alcanzas el umbral de liberación. En comparación, SPD es como saltar a una cornisa; no hay resistencia alguna hasta que golpeas una "pared" definitiva de resistencia justo antes de que te cortes. Me gusta tener el control de mi clip de entrada/salida y no me gustó la sensación ambigua de CB. A diferencia de Shimano, CB también carece de un ajuste de tensión.

Casi nunca me corto proactivamente. Rara vez viajo en condiciones lo suficientemente sueltas donde la técnica de pie fuera es muy beneficiosa. Siempre estoy enganchado a menos que me estrelle o pierda el equilibrio durante una escalada técnica (conocida como "dab").

A nivel recreativo, montar flats o clips en bicicletas de montaña es principalmente una cuestión de preferencia personal. Si te sientes mejor montando enganchado, hazlo. Si prefieres andar en piso, entonces deberías hacerlo.

Algunos de los beneficios:

1. Estabilidad del pie. Especialmente con las suelas más rígidas típicas de los zapatos automáticos, su pie tiene que hacer menos trabajo para mantenerse rígido y sostenido en su lugar, especialmente durante impactos fuertes repetidos.
2. Poder de carrera. MTB implica una gran cantidad de carreras de velocidad, y la mayor cantidad de músculos que puede involucrar tirando hacia arriba cuando se conduce recortado ayuda significativamente.
3. Suavidad de pedaleo. Esto no es crítico para los ciclistas que se concentran en los descensos, pero si está interesado en realizar escaladas técnicas, puede obtener un pedaleo más suave con clips que lo ayudarán a no perder tracción.
4. Retención de pies. Esta es la obvia; Conducir enganchado significa que es menos probable que los pies se salgan de los pedales sin darse cuenta.
5. Tirando hacia arriba. Si bien esto solo debe usarse una vez que se aprenden las habilidades adecuadas de transferencia de peso, montar recortado significa que puede "hacer trampa" y levantarse ocasionalmente en lugar de tener que hacer un movimiento de cuerpo completo cada vez que quiera saltar / pasar por encima de un pequeño obstáculo. Esto es más eficiente y le ahorra energía.
6. Obtiene un mejor control sobre la parte trasera de la bicicleta como se detalla en la respuesta de Criggie.

Desventajas:

1. Retención de pies. Este es uno de los mayores puntos conflictivos para los principiantes sin clip, que a menudo se asustan ante la perspectiva de quedar atrapados mecánicamente en su bicicleta durante un choque. Al entrenar tus reflejos, puedes salirte sin problemas durante los choques, pero en última instancia, será más difícil salirte de lo que es simplemente alejarte como lo haces con los pinchazos. Esto puede ser un perjuicio importante para la confianza. A veces, los ciclistas no intentarán montar una característica desafiante porque "estoy enganchado".
2. Desarrollo de habilidades (principalmente para principiantes). Estar enganchado significa que puedes posponer el aprendizaje de las habilidades de transferencia de peso, que son obligatorias. En lugar de verse obligado a cambiar el peso de su cuerpo para realizar maniobras como saltos de conejo y saltos, puede simplemente tirar de los clips. Esta fachada será inadecuada algún día e inmediatamente te darás cuenta de que no puedes progresar como ciclista porque careces de esas habilidades básicas.
3. Hace que andar en bicicleta sea más complicado. Ahora tienes que ponerte zapatos especiales cada vez que quieras montar, y tendrás la carga cognitiva adicional de controlar las decisiones de enganchar/desabrochar. Además, a tus amigos que no sean ciclistas les costará intentar andar en bicicleta y tendrás que explicar el sistema de pedal automático a cada uno de tus (curiosos) amigos, familiares, cónyuge, hijos...
4. Colocación fija del pie. Los zapatos automáticos actuales no le permiten ajustar la posición de los tacos sobre la marcha. Esto significa que es posible que no esté en la mejor posición de pie para cada situación; por ejemplo, es posible que desee que el eje del pedal esté más hacia adelante durante una subida o una carrera de velocidad para obtener más potencia, mientras que querrá que el eje del pedal esté más atrás mientras desciende. Los pisos permiten esta flexibilidad. Otro factor es cuántos pares de zapatos tienes: solo puedo permitirme un buen par, por lo que tengo mis calas completamente cerradas para andar en MTB, que es una posición que no siempre es la mejor para andar en carretera. Los pedales planos me permitirían colocar el pie donde quisiera.

Por supuesto, sus senderos locales son un factor. Alguien cuyos senderos son largos y sencillos puede beneficiarse de andar recortado, mientras que alguien cuyo pan y mantequilla son características técnicas absurdamente empinadas o senderos para saltar podría tener una inclinación hacia los planos.

A nivel profesional, los beneficios del clipless en términos de transferencia de potencia superan los efectos secundarios relacionados con la confianza porque los ciclistas tienen mucha experiencia. No van a tener miedo de andar en algo solo porque están enganchados. Sin embargo, hay excepciones notables a esta generalización debido a las personas que usan el impulso de confianza para andar más rápido de lo que podrían hacerlo los beneficios de potencia.

Y nuevamente, se debe considerar el tipo de conducción. Casi nadie monta flats en las carreras de XC, mientras que lo contrario es cierto para los saltos de tierra u otras disciplinas de salto con estilo. Si planea competir o hacer cualquier otro tipo de conducción competitiva, le recomendaría probar tanto los clips como los planos durante un tiempo decente cada uno (varios meses como mínimo) y hacer carreras cronometradas como comparación.

Por supuesto, no hay nada de malo en aprender a dominar y confiar en ambos sistemas de pedales.

Hay mucha gente que hace ambas cosas.

Los pedales planos son comunes, a veces con pasadores adicionales para dar más tracción al pie.

Las calas también son comunes, con una proporción mayor que prefiere los diseños de 2 pernos en lugar de las calas más grandes de 3 pernos para carretera (sin embargo, he montado en MTB informal con calas Keo de 3 pernos porque es lo que tengo)

A algunas personas también les gustan los batidores de huevos o los tacos de rana, MTB le da más importancia a la facilidad de engancharse con barro en el mecanismo, y menos a la aerodinámica en comparación con la carretera.

Una cosa que es poco común en MTB son las correas para los dedos de los pies: no puedo pensar en ninguna vez que haya visto a alguien correctamente todoterreno allí, tiende a ser el dominio del ciclista de carretera vintage y el fixie sin frenos.

Andar enganchado le da a uno una buena "conexión" con la bicicleta que puede ayudar, y hace que sea más fácil mover la parte trasera. Algunos ciclistas dirán que engancharse te enseña malos hábitos mientras saltas, YMMV.

Personalmente, prefiero estar enganchado para mantener el pie en el pedal en terrenos más accidentados, pero si todo va mal, soltaría un pie, o incluso lo soltaría a medias girando el talón hacia afuera.

La mayoría de los pedales tienen una "tensión de liberación" que se puede usar para reducir la fuerza de sujeción y le da más confianza de que no se enredará en una caída.

Esto es mucho más en el extremo casual.

Tiendo a usar SPD cuando hago paseos en MTB en solitario, que tienden a ser un camino bastante largo y una superficie mixta: algunas cosas técnicas suaves, muchos caminos de grava/tierra, demasiado barro y demasiado camino.

En los centros de senderos, estoy más a menudo en un grupo y prefiero no engancharme (así que cambie los pedales de forma preventiva). Estoy lejos de ser el ciclista más habilidoso, pero soy razonablemente fuerte, así que tiendo a potenciarme en subidas empinadas repentinas. Si la persona que está delante pasa de luchar para levantarse, juguetear con los engranajes, a detenerse repentinamente, eso puede significar que tengo que detenerme de manera bastante abrupta, aunque había estado aguantando bastante atrás en el plano (como solo manteniéndolos a la vista en cosas sinuosas, decenas de metros). Detenerse en un tramo realmente empinado a menudo puede significar querer bajar ambos pies en rápida sucesión en terreno rocoso y, aunque puedo soltar un pie lo suficientemente rápido si la bicicleta se detiene en seco, no puedo hacer ambas cosas. Pero luego, en subidas continuas apenas técnicas o secciones onduladas, echo de menos que me enganchen.

Así que no se sienta mal por no participar: es bueno, mucha gente lo hace, mucha gente no, en la mayoría de los niveles de habilidad. Sugiero comenzar con pedales planos, para tener confianza en poder bajar un pie, y así te acostumbras a mantener el peso en los pedales en lugar del sillín en cosas bastante fáciles donde la retención del pie te permitiría golpear sentado, un tema particular para aquellos más acostumbrados a la carretera

Grandes respuestas ya. Solo para agregar un punto de datos más ...

Me gusta mucho andar recortado (SPD), por todas las razones que mencionó MaplePanda. ¡Siendo Noruega, es otro ejemplo de que los clips son muy adecuados para terrenos realmente retorcidos!
Quizás sorprendentemente, encuentro que la ventaja es mayor en el parque de bicicletas, donde realmente no se requiere pedalear (remontes): con la bicicleta constantemente sacudida por golpes grandes y pequeños a alta velocidad, realmente ayuda a no tener que preocuparse. para mantener los pies en los pedales. Puedo descender mucho más relajado con clips, a pesar de tener mi suspensión trasera con una presión bastante firme (o rígida).

Las ventajas reales de pedaleo son, por supuesto, también bastante significativas.

Nunca hago recortes de forma proactiva: ahora mis reflejos son tales que mis pies dejan los clips con la misma naturalidad que los pedales planos. Por supuesto, cuando quiero un pie en el suelo (o simplemente estirado para mantener el equilibrio), lo hago, pero solo cuando lo necesito.

Una vez me estrelló el cliché "no puedo poner el pie en el suelo" y me raspé el codo, poco después de haber empezado con clips; desde entonces sin problemas.

Dicho esto, ¡la mayor parte de mi conducción semanal es en realidad con pedales planos!

• En mi bicicleta de enduro, normalmente voy a las montañas alrededor de Bergen, donde en muchos lugares es simplemente imposible de manejar, es decir, tengo que cargar con enormes rocas resbaladizas, barro profundo, nieve, etc. Esto no es algo que me guste. que ver con tacos en los zapatos (aunque los tacos SPD no son los peores en ese sentido).
• En mi bicicleta de trial, bueno, son triales, ¡nadie usa clips! Específicamente, en las pruebas necesito saltar todo el tiempo y, a diferencia del descenso, a menudo significa literalmente saltar directamente sobre la espalda o sobre las barras, en lugar de hacerlo hacia un lado. Los clips serían peligrosos aquí.
• En mi rígida, tengo pedales de dos lados: planos en un lado y clips en el otro. A la mayoría de los ciclistas no les gustan esos pedales, porque independientemente del lado que realmente quieras, siempre es complicado colocarlos en la orientación correcta. La razón por la que las uso es que uso la rígida tanto para recorridos más largos en carretera como para rutas más livianas fuera de carretera (donde los clips son realmente beneficiosos, pero rara vez necesito poner un pie en el suelo, así que no es tan malo con los dos lados), y también como mi bicicleta de ciudad (donde normalmente no me molesto en ponerme las zapatillas de ciclismo).

Un punto más que se podría hacer en contra del recorte: tiene la reputación de enseñar una mala técnica. Específicamente, la forma en que puedes hacer saltos de conejo en los clips simplemente tirando hacia arriba de la bicicleta realmente no escala, no es realmente útil para MTB en la forma en que lo es el salto de conejo "adecuado" de atrás hacia adelante o "americano". Ciertamente, no es una mala idea andar ocasionalmente con pedales planos para variar.