Chirrido regular de la rueda trasera

Mi rueda trasera emite un chirrido periódico como si la rueda estuviera doblada y rozara el freno. Solo que no está abrochado y no está rozando el freno.

Es un chirrido por revolución de la rueda, independientemente de la velocidad, pero cada chirrido tiene la misma (corta) duración, incluso si me muevo lentamente. No importa si pedaleo o me deslizo. La rueda no roza el cuadro y si freno suavemente varias revoluciones, todavía chirría mientras freno.

Pregunté en una tienda de bicicletas al respecto hace un tiempo y no pudieron encontrar nada, pero después de todos los ajustes de rutina desapareció por un tiempo. Ahora está de vuelta.

Si me bajo y giro el volante con la mano no hay sonido. Incluso si me apoyo en él y lo hago rodar, es silencioso. Parece que tengo que poner todo mi peso (y mis alforjas y equipo de gimnasia) sobre él para hacerlo chirriar. Supongo que por eso no pudieron encontrarlo en la tienda.

Mi mejor suposición es que la tensión desigual de los radios podría permitir que algunos de los radios se muevan y rocen ligeramente. Los revisé y no veo ningún desgaste y no estoy seguro de cómo haría un diagnóstico definitivo allí.

¿Qué podría ser? ¿Qué más puedo probar?

¿Estás seguro de que los frenos o el neumático no están rozando en alguna parte cuando estás sentado en la bicicleta? (por ejemplo, ¿ha desconectado completamente el freno trasero para que no pueda frotar y ver si se produce el ruido?) Un taller debería tener un tensiómetro de radios, pero eso sería más un tintineo que un chirrido por baja tensión de radios.
@Batman, bueno, creo que al frenar suavemente para que el freno esté siempre en contacto con la llanta, el ruido debería desaparecer o ser continuo. Aunque, pensándolo mejor, supongo que es posible que el borde del freno sujete un bulto en el neumático y el contacto con la llanta no cambie eso.
Cuelgue la bicicleta en una cuerda o en un soporte de trabajo y observe detenidamente los puntos de contacto durante todo el giro de la rueda. ¿Tiene acceso a una rueda de repuesto para cambiar, solo para una prueba?
Intente apretar pares de radios para ver si puede detectar uno suelto. Trate de usar la misma presión de los dedos (no mucha) en cada par, y pruebe cada radio contra sus dos vecinos. Si la causa del chirrido es un radio suelto, entonces debería ser bastante obvio. Otra prueba similar es tocar cada radio con la uña y escuchar las diferencias.
Sí, una posibilidad es que el neumático esté abultado y una pastilla de freno lo roce, sin estar cerca de la llanta. Pero en este caso, el chirrido probablemente cambiaría o se detendría cuando uno aplicara los frenos. Supongo que esto es un mal rumbo.
Resultó que era un rayo suelto que simplemente pasé por alto la primera vez que los probé a todos. La rueda seguía perfectamente recta, pero ese radio suelto permitía algún tipo de movimiento chirriante. Con eso silenciado, noté que el reflector en mi rueda delantera también chirriaba cuando cambiaba la carga. Acabo de limpiar la arena y eso se calló.

Respuestas (2)

Podría ser la rueda libre o el cojinete del cubo lo que causa el chirrido, pero este no debería ser el caso ya que ambos están lubricados, o deberían estarlo. Lo más probable es que mencione un radio. A veces, los radios chirrían en el extremo del buje cuando se flexionan. Intente frotar un poco de grasa o poner una gota de aceite en cada accesorio de radio en el extremo del buje para ver si se cura, simplemente monte la bicicleta y deje que el lubricante haga efecto. Por supuesto, un radio también podría chirriar en el extremo de la boquilla ya que se flexiona ligeramente en la rueda, la única forma de abordar/lubricar este extremo correctamente es quitando la llanta, etc. y aplicando una pequeña gota de aceite en cada boquilla. Sin embargo, no dejes que se acerque a tus superficies de frenado.

Mmm. Los radios no deben estar lo suficientemente sueltos para moverse. Me parece que aceitarlos es tratar el síntoma, no la causa.
Los radios pueden moverse y se mueven, pero solo muy levemente cuando una rueda gira y se carga en diferentes posiciones. Además, una rueda se flexiona con cargas laterales que cargan un lado de la rueda mientras descargan el otro, lo que crea puntos de fricción. Como también suele haber tensión de torsión en los radios, esto puede causar movimiento y ruidos como chirridos, especialmente en el extremo del buje de los radios, ya que los radios de acero y los bujes de aleación interactúan entre sí. Las pequeñas tensiones y la fricción en estos puntos también pueden ser la causa de ruidos y chirridos.
A menos que la bicicleta tenga radios radiales (bastante improbable en una rueda trasera), la fuente más probable de ruido de radios sería donde se cruzan los radios. Esto es bastante fácil de diagnosticar colocando piezas pequeñas de algo (p. ej., un tablero de etiquetas) en los puntos de cruce, para ver si el ruido desaparece. Se sabe que algunas personas instalan de forma permanente pequeñas piezas de cuero en los puntos de cruce para eliminar el ruido.

Tuve exactamente los mismos síntomas y encontré esta publicación anterior. En mi caso, Daniel Hicks diagnosticó la causa. Cuando apreté con la mano un par de rayos cruzados, todos chirriaron por el roce de los rayos oxidados. No hubo ruido del cubo o del extremo del pezón. Puse una gota de aceite en cada cruce de radios y apreté los radios varias veces hasta que dejó de chirriar. La prueba lo montó y no más chirridos. También engrasé la rueda delantera, ya que probablemente también reduce un poco la fricción de rodadura.

Chirrido regular de la rueda trasera
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