Capacitación de especialistas en carga útil

Esta información es de la versión 2006 del Catálogo de Capacitación de Tripulación de Transbordadores USA002960 Rev G., que desafortunadamente no está en línea. Lo he puesto en mi lista para subir. Notará mucha flexibilidad al permitir que el flujo de capacitación se personalice para cada individuo según su función (primer y último párrafo de la parte del texto).

Capacitación de especialistas en carga útil

La Oficina de Astronautas es responsable de delinear el plan de estudios de capacitación del Especialista en carga útil (PS). Los requisitos de capacitación específicos para cada PS están determinados por el gerente de la Oficina de apoyo a la tripulación y el comandante de la carga útil de la tripulación. Estos requisitos de capacitación se incorporan al plan detallado de capacitación de la tripulación desarrollado por el gerente de capacitación de MOD. La formación para los PS se compone de formación genérica y específica de vuelo. El entrenamiento de PS está destinado a lograr lo siguiente:

• Proporcionar suficiente capacitación en sistemas de lanzadera para que las actividades de PS a bordo de la lanzadera se realicen de manera segura.

• Proporcione suficiente interacción con la tripulación y capacitación en operaciones para que toda la tripulación pueda operar de manera segura como un equipo disciplinado e integrado.

• Proporcione suficiente capacitación en emergencias y seguridad para que las situaciones peligrosas puedan manejarse con rapidez y habilidad.

• Proporcione suficiente tiempo para el entrenamiento de la carga útil para que se pueda mantener la competencia en las operaciones experimentales.

Las lecciones que se recomiendan para los PS se enumeran en todo el Catálogo de capacitación de la tripulación (CTC). Cada tabla de requisitos de capacitación de la tripulación contiene columnas de posición de la tripulación que definen qué lecciones recibirá cada miembro de la tripulación. Las lecciones de Payload Specialist se indicarán mediante la columna "PS". No se programarán lecciones de instalaciones para el PS de respaldo. Sin embargo, se alienta a los PS suplentes a que asistan a las lecciones en las instalaciones con el PS principal, como observadores, si hay espacio disponible. La redesignación del PS principal dentro de los 4 meses posteriores al lanzamiento podría afectar la finalización satisfactoria de los requisitos de capacitación.

En el apéndice de CTC también se puede encontrar una lista de materiales de autoaprendizaje y un diagrama de flujo que representa la capacitación de PS recomendada. Este diagrama de flujo integra lecciones de cada sección de CTC.

La capacitación descrita en el CTC del transbordador se aumentará para una misión específica según los requisitos del Anexo de capacitación del Plan de integración de carga útil (PIP) y los del comandante de la misión, el comandante de carga útil, el supervisor de simulación y el líder del equipo de capacitación.

Aquí está el material de los apéndices. Tenga en cuenta que el diagrama de flujo comienza en la parte inferior de la primera página y avanza, luego siga las etiquetas de los conectores.

No he hecho mi trabajo minucioso habitual de explicar los acrónimos porque este cuadro es básicamente todos los acrónimos. Con suerte, muchos son obvios, si necesita información sobre algunos específicos, por favor pregunte en un comentario.

Del sitio web de la NASA

el especialista en carga útil también debe tomar un curso integral de capacitación de vuelo para familiarizarse con los sistemas de transbordador, el equipo de apoyo de carga útil, las operaciones de la tripulación, las técnicas de limpieza y los procedimientos de emergencia. Esta capacitación se lleva a cabo en JSC y otros lugares, según sea necesario. La capacitación de especialistas en carga útil puede comenzar hasta 2 años antes de un vuelo.