Cambio/mantenimiento del cable de cambio con cableado interno en Cube nuroad

Necesito orientación sobre cómo reemplazar el cable de cambio en un nuroad Cube con su enrutamiento de cable interno.

Prefiero no reemplazar los cables exteriores ni quitar la manguera hidráulica.

La manguera del freno hidráulico y el cable de la palanca de cambios trasera se enrutan internamente.

Tengo una idea parcial de cómo se implementa.

Lo que sé hasta ahora:

  1. La parte de entrada/salida de plástico consta de dos partes que sujetan los cables, se unen con el tornillo
  2. El cable de la palanca de cambios termina/termina en la entrada superior y termina en la entrada inferior
  3. El cable de cambio real (interno) se pierde en el interior
    • Puedo ver la tapa del extremo en la entrada
    • Lo escucho traquetear contra el tubo del marco al tirar y empujar el cable.
  4. La manguera hidráulica se alimenta a través de la abertura y sale por la abertura inferior
    • no esta terminado
    • no esta fijo

Así es como se ven las entradas/salidas:

Entrada/salida superior Entrada/salida inferior

Así me imagino reemplazando el cable...

Necesario:

  1. Dos tubos de contracción de ~1,2 mm de diámetro (~10 cm) para empalmar cables
  2. Encendedor, pistola de calor o soplete
  3. ~1,5 m de largo, ~1,2 mm de diámetro, cable de cambio de chatarra, cable de electricista o cable para ayudar a pasar el nuevo cable a través del marco

Proceso:

  1. Cortar el cable en el desviador
  2. Empuje el cable desde el extremo del desviador para darle algo de juego al conjunto.
  3. Afloje el tornillo de entrada superior e inferior, retire la parte exterior y extraiga la parte interior
    • asegúrese de que la parte interior de la abrazadera no se pierda dentro del tubo
  4. Extraiga el cable exterior de la abrazadera inferior
    • el cable interior ahora debe colgar fuera de la abrazadera inferior
    • el cable exterior desde la salida inferior hasta el desviador está vacío
  5. Saque el cable interior de la abrazadera.
    • ahora solo se alimenta a través de la abrazadera superior y a través del tubo
  6. Empalme el cable instalado con el cable auxiliar
  7. Saque ligeramente el cable exterior de la abrazadera superior
  8. Saque el cable empalmado con cuidado de la entrada superior, no haga que desaparezca dentro del tubo.
  9. Fije el cable auxiliar en el marco
  10. Abra el empalme y retire el tubo retráctil.
  11. Tire del cable interior de la palanca de cambios
  12. Pase el nuevo cable interior a través de la palanca de cambios y el cable exterior
  13. Pase el nuevo cable interior a través de la tapa del extremo superior y la abrazadera
  14. Empalme el nuevo cable interno con el cable auxiliar
  15. Despegue el cable auxiliar
  16. Tire del cable empalmado desde la abertura inferior
  17. Abra el empalme y retire el tubo retráctil.
  18. Pase el nuevo cable interior a través de la abrazadera inferior hacia el cable exterior al desviador
  19. Monte la abrazadera inferior
  20. Monte la abrazadera superior

El empalme se vería así:

cable empalmado

... que es bastante resistente.

No estoy seguro sobre el mecanismo de abrazadera y la ruta del cable interno. ¿Habrá alguna guía o la manguera hidráulica y el cable interior van en línea recta?

¿Falta algo en el proceso o se pueden omitir/simplificar los pasos?

Tienes forro de cable? Puede deslizar el revestimiento del cable hacia arriba del cable viejo para que actúe como una guía a través del marco para el cable nuevo.
No, no tengo el forro del cable a la mano.
Por cierto: ¿No es peligroso tener un cable descubierto a lo largo de las líneas de los frenos hidráulicos? Es solo el freno trasero, pero sigue siendo peligroso en caso de que se roce...
Puede haber un revestimiento instalado (todavía no lo tenía todo separado). Y si se frota o no, probablemente depende de la ruta. No se tiene que dar el caso de que se cruce y toque.
@Michael Hay una razón por la cual los ingenieros de bicicletas trabajan en esa industria y no en la aeroespacial :)
Breve actualización: He terminado. Éxito. No había forro. Era más simple de lo que inicialmente pensé. No fue necesario quitar las abrazaderas. El cable interno con el tubo de contracción de empalme se puede pasar fácilmente a través del ojal en las abrazaderas. Podría agregar mi propia respuesta con más explicaciones e ilustraciones más adelante. El ojal tiene un diámetro de 2,1 ~ 2,3 mm.

Respuestas (2)

Hice algo similar al reemplazar el exterior y el interior de un cable enrutado internamente de longitud completa. Mi método fue:

  1. Tenga a mano un nuevo cable interior y exterior.
  2. Corte limpiamente el extremo del cable interior antiguo y límpielo. Lo ideal es que no esté oxidado.
  3. Conecte el extremo del cable interior nuevo al cable interior antiguo. La cinta no funcionará. Primero hice una unión a tope con superpegamento, pero eso no fue lo suficientemente bueno.
    El segundo fue recortar algunas hebras de cada extremo y superponer/entrelazar las hebras restantes y aplicar superpegamento/pegamento CA, y dejarlo curar durante la noche.
  4. Luego pude empujar el cable nuevo y se animó al cable viejo a retroceder.
    Esto te deja con un nuevo cable instalado al revés, colgando desnudo dentro del marco.
  5. Corte el cable exterior justo por encima de la longitud final, limpie los extremos, pero no coloque casquillos.
  6. Luego coloque el nuevo exterior en el extremo del nuevo interior y empújelo a través del marco. Es posible que necesite lubricante. El cable interior está simplemente ahí como una guía, no puede tirar del exterior para que quede en su lugar.
  7. Una vez que haya pasado el nuevo exterior, puede sacar el nuevo interior hacia atrás, instalar las férulas y luego pasarlo normalmente. Recorte a la medida y termine el trabajo.

Si deja caer el cable dentro del marco, se vuelve mucho más difícil, especialmente si los puertos de acceso son pequeños. Coser algodón y un soplador de aire se vuelven útiles.

Tome una pieza de caja de cambios que sea aproximadamente 6 cm más larga que el miembro del marco por el que pasa, o quizás unos 800 mm si quiere una larga que pueda hacer prácticamente cualquier cosa. Con una navaja, corte con cuidado una hendidura larga de punta a punta. Con guantes y protección para los ojos, azote con fuerza contra una superficie dura. Se deshará en un montón de cables afilados y un revestimiento. Ese es tu forro. Corta la parte anclada del viejo cable de cambio para que tengas un extremo limpio. Pasa el forro sobre el extremo limpio. A unos 5 cm del extremo del cable, dóblelo grandemente, es decir, dóblelo 90 grados. Eso mantendrá el forro puesto mientras lo alimenta por completo. Una vez que haya pasado, saque el cable viejo y deslice el nuevo.

Los revestimientos tomados de la carcasa son a menudo el enfoque más simple porque hay muchos tipos de puertos y piezas de marco que pueden adaptarse a algo de su tamaño, pero no más grande. Algunos se adaptarían al tipo de empalme que usted propuso, y eso está bien si es así, pero muchos no lo harán.

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