Tenía una pregunta sobre el cálculo del empuje de un avión durante el crucero. Para un avión que vuela a una altitud de crucero constante y un número de Mach constante (nivel de vuelo no acelerado), ¿cuál es exactamente el peso que usamos en la ecuación T = W/(L/D) al calcular el empuje?
Lo que entiendo es que, dado que la masa de la aeronave se reduce continuamente debido al consumo constante de combustible, el requisito de sustentación cambiará. Suponiendo una relación L/D constante, eso implica que la resistencia cambiará y provocará un cambio constante en el empuje. Por lo tanto, el empuje de crucero no es un valor constante. Entonces, ¿cómo podemos aplicar la ecuación anterior para calcular el empuje de todos modos? ¿Es un empujón en algún punto específico durante el crucero?
La ecuación se refiere al empuje instantáneo en vuelo sin aceleración. El peso en esta ecuación es el peso instantáneo.
De hecho, este peso cambia con el tiempo. Esta es, por ejemplo, la razón por la que tenemos que usar la ecuación de alcance de Breguet en lugar de simplemente dividir el empuje por el consumo de combustible específico del empuje para calcular el alcance de un avión.
Harjot Singh
sanchises