Calcular la cantidad de combustible inyectado

¿Cómo calculo la cantidad de combustible inyectado (tanto coches gasolina como diésel). Quiero un valor instantáneo. http://www.rceng.com/technical.aspx Los sitios web como estos solicitan la "Potencia deseada del cigüeñal", que no es la potencia real del automóvil, sino un valor deseado por el usuario.

¿De qué datos? Es posible calcular el consumo de combustible a partir de datos OBDII para motores de gasolina ( mechanics.stackexchange.com/questions/16712/… ), pero lo más probable es que no para motores diésel.

Respuestas (2)

Puedes hacerlo a través del protocolo OBD-II (SAE J1979).:

+------+-----+-------------------+
| Mode | PID | Description       |
+------+-----+-------------------+
|  01  |  5E | Engine fuel rate  |  ( liters/hour )
+------+-----+-------------------+
|  01  |  43 | Engine RPM        |
+------+-----+-------------------+

También puede usar las RPM para calcular cuánto combustible se inyecta por ciclo del motor.

Si sabe cuál es la presión de combustible en el inyector, qué tamaño de inyector tiene (velocidad de flujo) y extrae el ancho de pulso (cuánto tiempo permanece encendido el inyector), puede calcular cuánto combustible se inyecta cada y cada vez que dispara. Debería poder extraer el ancho de pulso en cualquier momento de la ECU, si obtiene el PID correcto. Sin embargo, será difícil de leer (visualmente), porque las cosas se dispararán a un ritmo bastante rápido, por lo general. Dado que cada vehículo va a ser diferente, sería difícil darle una respuesta distinta .

Los cálculos de la página que ha vinculado se pueden usar para ayudarlo con ese caudal. Esos cálculos no solicitan la "Potencia deseada del cigüeñal", sino que esperan que sepa el valor aproximado de la combinación de motores que ha construido o cuáles son los números de dinamómetro para un motor determinado. La idea es ver si el tamaño del inyector que tiene (o está mirando) puede soportar la cantidad de potencia que produce un motor.

Este es el enfoque desde cero. No creo que haya un PID genérico para el ancho de pulso del inyector, aunque sé que BMW tiene uno escondido en algún lugar de sus modelos más antiguos.