Buscando formas fáciles de establecer códigos de error

Mucha gente quiere que se apague la luz del motor.

Estoy investigando un poco para la escuela y quiero que funcione. ¿Alguien sabe algunos problemas o fallas simples que puedo crear con un vehículo para que se encienda la luz de verificación del motor?

Estas serían fallas con las que el automóvil puede funcionar (no necesariamente conducir) sin causar daños permanentes, con suerte.

Estoy tratando de desarrollar un software para un proyecto escolar que pueda rastrear los códigos de error que se activan y desactivan con el tiempo.

Entiendo que cualquier consejo que brinde tiene fines educativos y no responsabiliza a nadie aquí si algo sale catastróficamente mal.

¡Bienvenido al sitio, y gran pregunta! Espero que obtengas una amplia gama de respuestas sobre esto.
Está obteniendo una buena acción en esta pregunta. Gracias por contribuir al sitio con él. ¡Salud!

Respuestas (5)

La implementación del disparador CEL variará según los vehículos, pero aquí hay algunos para que los pruebe. No deberían tener ningún efecto negativo a largo plazo en el vehículo:

P010x- desconecte el sensor MAF

P030x- desenchufar un cable/bobina de bujía (se recomienda desenchufar el inyector correspondiente)

P0420/ P0430- desconecte el sensor de O2 después del convertidor catalítico

Desenchufar el sensor de la leva también permitirá que funcione. Sin embargo, el sensor de posición del cigüeñal no lo hará, y está ubicado cerca de la parte inferior del motor, solo hágalo si no desea que el motor gire en absoluto.

Empieza a desenchufar cosas. El motor normalmente funcionará con muchos de los sensores desconectados, pero la luz de verificación del motor se encenderá rápidamente.

Algunos fáciles de alcanzar: flujo de aire masivo (MAF), sensores de oxígeno, a veces el indicador de posición del acelerador (en el cuerpo del acelerador).

Si puede desconectar la alimentación de la bomba de inyección de aire secundaria, se encenderá una luz divertida que solo se encenderá después de conducirla varias veces.

Desenchufar un inyector de combustible debería provocar una luz intermitente de verificación del motor.

La mayoría (si no todo) de lo que mencioné debería hacer que la luz se apague una vez corregido. Es posible que deba completar algunos ciclos de manejo para que algunos de ellos se "reinicien".

La respuesta de @ JPhi1618 es buena.

Solo agregaría algunos más,

  1. Puede desenchufar el conector eléctrico de la válvula EGR, sin dañar el motor.
  2. Saque un paquete de bobinas o un cable de bobina.
Si va a desconectar una bobina, desconecte el inyector de esa manera, no está vertiendo combustible en el convertidor.
El combustible no quemado se quemará en los gatos y, además, esto es solo para una prueba. Esta es solo una de las posibilidades de encender la luz de control del motor.

Para agregar a la lista, haga funcionar el motor sin el tapón de llenado de combustible puesto.

Esto (para un Ford Focus Mk1) hará que se encienda la luz de gestión del motor. No estoy seguro si ese es el mismo problema en todos los vehículos. Fuente: le paso a mi mama

Hola, me gusta en opel astra cuando quitas el fusible numa 20 en la caja de fusibles, la luz del motor se encenderá, el ventilador del radiador no se encenderá y solo funcionará en marcha baja, eso solo en los opel astra automáticos.

Esto es muy específico y un poco confuso. ¿Quizás podría editar la respuesta para que sea más general y mejorar el idioma/formato?
Sí por favor hazlo. También puedes combinar tus publicaciones. Si piensa en más cosas para agregar, puede editar su publicación original y agregarla.
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