Bujes vs rodamientos - dificultad de mantenimiento

Considero comprar una bicicleta de doble suspensión con un varillaje usando bujes, en lugar de cojinetes para los pivotes (Ghost Path Riot). Una reseña dice:

Se dice que los bujes se desgastan rápidamente, dos o tres juegos nuevos deben estar en su caja de herramientas durante una temporada completa de carreras, pero lo convierte en un diseño de cuadro muy liviano y compacto.

No me importa mantener mi bicicleta un poco más, considerando que los bujes cuestan menos que los cojinetes. Pero sé que el cambio de cojinetes en el elevador trasero requiere un juego de herramientas (prensas para cada diámetro de cojinete), esa es una de las pocas reparaciones que no hago yo mismo. ¿Es lo mismo con los bujes, o tal vez requieren una herramienta genérica más económica, por lo que podría invertir unos cuantos dólares y reemplazarlos yo mismo?

Respuestas (2)

Los bujes y los cojinetes son casi idénticos en términos del procedimiento de reemplazo. Personalmente, creo que los cojinetes son la mejor opción porque los cojinetes generalmente los fabrica y los respalda solo el fabricante de la bicicleta. Esto significa que cuando la bicicleta se descontinúa, la mayoría de las veces, también lo hacen los bujes.

Si necesita reemplazar un cojinete, normalmente puede mirar el sello antipolvo y obtener un cojinete de fabricación de ruedas equivalente .

En cuanto a una herramienta especial (para cojinetes), en un apuro, puede

  1. Utilice un destornillador de cabeza plana y golpee el cojinete de lado a lado.
  2. Presione el cojinete con el dado del tamaño correcto de un juego de dados

La prensa que necesita puede pedirla prestada en una tienda de autopartes o usar un perno largo y una tuerca con una arandela para hacer una prensa "casera".

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La herramienta real se ve así

Para el reemplazo de bujes, desafortunadamente necesita una herramienta específica para sacar a esos muchachos.

Gracias por su respuesta. Finalmente, decidí comprar otra bicicleta con rodamientos regulares. Ahora, después de leer tu respuesta, me alegro de haberlo hecho.

Los casquillos son excelentes para distribuir la carga a lo ancho del casquillo y para piezas de suspensión que giran solo una parte de un cuadrante. Los cojinetes de rodillos se diseñaron para una rotación de altas RPM con poca fricción. Cada bola tiene un contacto mínimo con la pista, por lo que la fricción es baja. Sin embargo, el área de contacto pequeña y la rotación limitada conducen a un desgaste prematuro de los cojinetes de bolas a lo largo de una pequeña porción de la carrera, lo que a menudo provoca el agarrotamiento de los cojinetes. Los arbustos son más baratos y no tienen partes móviles.

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Este es un buen comienzo, pero ¿cómo se relacionan estos puntos con el uso de un casquillo o cojinete en la suspensión de una bicicleta ? No hay altas RPM en una bicicleta (según los estándares de la máquina)