Mantenimiento de varillaje Santa Cruz Blur

¿Cuánto mantenimiento y qué es específicamente lo que necesita atención en las bicicletas de montaña con varillaje trasero Santa Cruz Bur VPP 2006 - 2010?

Estoy buscando comprar un Blur XC usado, pero escuché que necesitan mucho mantenimiento. Sólo me preguntaba qué. ¿Es solo una situación de lubricación y limpieza? o reemplazando los bujes anualmente?

Respuestas (1)

No más que cualquier otro flotador completo.

  • Los cojinetes están sellados, por lo que solo deberían reemplazarse cada pocos años más o menos.
  • Los casquillos suelen durar un año, pero puedes sentir su estado por cualquier 'golpeteo' cuando quitas presión a las ruedas, o al intentar doblar el basculante lateralmente.

Desmontar el marco y volver a engrasar los pivotes no hará ningún daño, pero ciertamente no es necesario; creo que solo hace que sacar los cojinetes sea más fácil cuando es necesario reemplazarlos. Es cierto que después de un lavado puse unas gotas de aceite espeso 3 en 1 entre cada pivote; sinceramente, no tengo idea de si esto hace algo, pero probablemente evita que el agua se asiente en las cavidades de los cojinetes durante largos períodos.

En cuanto a cualquier otro rodamiento sellado, no rocíe GT85, WD40 ni ningún otro líquido que desplace el agua en ellos. Vienen preengrasados ​​y, si falla el sello, es necesario reemplazarlo.

Perfecto. Gracias. Simplemente no quería entrar en una bicicleta que necesitaba más mantenimiento que otras suspensiones completas que he tenido en el pasado. Tenía un Intense 5.5 EVP con la misma parte trasera chirriante, así que estoy un poco acostumbrado. Solo he estado en colas duras en los últimos años.
Un amigo mío tiene un Blur 4X de aproximadamente 2006, y ha abusado muchísimo de él: el marco en sí todavía está bien después de ningún mantenimiento. Un año, incluso rompió sus tenedores después de una caída de 10 pies en Morzine...
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