Recientemente adquirí una bicicleta híbrida Hub gear de segunda mano. Solo tiene 3 marchas. Sé poco sobre mecánica de bicicletas, pero me gustaría intentar entender más.
Cuando monto en bicicleta, la marcha cambia entre marchas, pero no siento ninguna diferencia en los cambios. Me di cuenta de que cuando voy cuesta abajo es casi sin esfuerzo pedalear, como si estuviera en la primera marcha y cuando voy cuesta arriba, la misma marcha hace que sea muy difícil pedalear, como si estuviera en una marcha muy alta. Realmente no entiendo por qué "cambiaría" sin que yo cambiara nada.
Aprecio que haya física involucrada, pero esto no es todo. Lo siento si esto suena muy básico, pero debe tener algo que ver con la mecánica de mi bicicleta, así que si alguien tiene alguna respuesta para mí, sería increíble.
Para entender cómo funcionan tus engranajes, probablemente sea útil experimentar un poco por tu cuenta. Dado que tiene un cambio de cubo, cambiar de marcha es muy fácil. Simplemente mueva la palanca mientras no pedalea. Esto es mucho más simple que una bicicleta con cambio que requiere que pedalees y toma tiempo para que la cadena se mueva entre los engranajes.
Probablemente será más fácil evaluar cómo funcionan tus marchas si solo te quedas en una superficie plana o en una carretera tranquila con una ligera pendiente.
Ponga la bicicleta en primera y pedalee durante una distancia conocida, como entre dos postes de señales. Cuente el número de revoluciones del pedal requeridas para llegar entre los dos puntos sin ningún tipo de inercia. Ahora intente lo mismo en la marcha 2 y nuevamente en la marcha 3.
El engranaje 1 debe tomar más revoluciones de pedal que el engranaje 2 para recorrer la misma distancia y, de manera similar, el engranaje 2 debe tomar más que el engranaje 3 para recorrer la misma distancia.
Si no encuentra que lo anterior sea el caso, entonces debe llevar su bicicleta a la tienda donde la compró para asegurarse de que los engranajes funcionen correctamente.
El engranaje 1 es el engranaje más fácil y debe usarse al subir colinas. La marcha 2 suele ser para carreteras llanas y la marcha 3 es para pedalear cuesta abajo. A medida que se vuelva un ciclista más fuerte, es posible que desee usar 3 para caminos llanos y puede encontrar que 2 es lo suficientemente fácil para algunas colinas suaves. Si eres nuevo en la conducción, las colinas a menudo te parecerán muy duras sin importar en qué marcha esté la bicicleta. Pero cuanto más montes, más fáciles serán las colinas.
La física juega un papel muy importante en lo fácil o difícil que es impulsar una bicicleta. Suponiendo que tenga neumáticos relativamente lisos, incluso un ligero descenso puede hacer que pedalear sea extremadamente fácil y casi inútil, ya que la bicicleta a menudo rodará más rápido de lo que puede girar los pies de todos modos. Una carretera asfaltada plana se puede recorrer a 20 km/h con casi el mismo esfuerzo que caminando. Una sección cuesta arriba que no parece ser un gran problema para caminar en realidad puede crear bastante resistencia. Una carretera con una pendiente del 5% probablemente no molestaría a la mayoría de las personas razonablemente aptas para caminar, y la mayoría de los conductores de automóviles ni siquiera reconocerían que una colina en realidad sería razonablemente difícil para un ciclista nuevo.
David Richerby